Soweit mir bekannt muss man dann aber öfter das Öl wechseln, wenn du 5W-40 nimmst. Das nutzen eigentlich eher Leute die regelmäßig Track fahren und dann alle 5-10 TKM das Öl wechseln.
Beiträge von BMW7005
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Für mich sieht sowas immer nach irgendwas zwischen "Ich hab keine Ahnung, aber kann's mir leisten" und "Ich will was darstellen, was ich nicht bin" aus. Das einzige, was ich an dem Teil positiv finde, ist die hervorragende Qualität des Carbons bei diesen M Performance Teilen, das ist wirklich erste Sahne. Aber es sieht auf einem M3 einfach nur prollig aus, aber nicht geil-prollig, sondern (für mich) peinlich-prollig. Das geht nicht in Richtung GT3 RS, gar nicht. Das ist kein Teil, das sich jemand montiert, der die Performance des Fahrzeugs steigern will, sondern der einfach nur einen auf dicke Hose machen will. Ich will ja auch in keinem Fall die Performance eines M3 nicht kleinreden, aber es ist einfach kein Sportwagen, und es wird auch keiner, wenn Du das hinten draufschraubst. Eher noch beim M4, aber auch da finde ich das irgendwie affig. Wenn einen auf Tracktool machen, dann richtig. Wie Sandro sagte, dann lieber eine schöne Lippe auf dem Kofferraum, als so ein Pseudo-Flügel. Oder gleich einen M4 kaufen, wenn's sportlich aussehen soll.
Also ich respektiere deine Meinung zu 100% aber sehe es etwas anders.
Ich finde einfach, dass der M Performance Heckspoiler aus Carbon geil aussieht und ich denke nicht darüber nach, was andere denken.
Ich habe Rennstreckenerfahrung und selbst mit einem stock M340i wurde ich auf der NOS nur von anderen Porsche Modellen oder reinen BMW M Modellen überholt, weil ich schnell unterwegs bin. Also die Leute da werden mich zu 100% nicht als "Poser" einstufen.
Die Frage ist halt wie man Sportwagen definiert? Der Unterschied zwischen M3 und M4 ist fast nicht vorhanden. Beim F82 hat mir der M4 auch sehr gut gefallen, aber beim G8X gefällt mir der M3 optisch einfach besser als der M4. Objektiv gesehen sind die Autos in Sachen Sportlichkeit aber kaum ein Unterschied. Wenn professionelle Rennfahrer die Fahrzeuge auf der NOS oder aufn Hockenheimhring testen haben beide Fahrzeuge (G80, G82) quasi identische Rundenzeiten. Auf der NOS war der M4 glaube ich 1 Sekunde besser, was auf 20 KM sehr wenig ist.
Für mich ist ein G8X definitiv ein Sportwagen.
Aber zurück zu dem Spoiler:
Die Frage ist halt, darf man so einen Spoiler nur fahren, wenn man das Auto auf Tracktool umgebaut hat (was ich nicht tun werde, dafür würde ich mir eher einen E90 oder E92 kaufen) oder kann man das wegen der Optik auch auf einen sehr sportlich konfigurierten G80 machen? -
Da hat doch bestimmt Speedengineering was entwickelt, oder? Das hat dann auch downforcemäßig einen Effekt und sieht entsprechend nach echtem Motorsport aus. Aber willst Du Dir die Peinlichkeit echt geben? Ohne leergeräumten Innenraum und Käfig sendet das doch eine sehr eindeutige Message.
Was denkst du was es für ein Signal sendet?
Also mir geht es hierbei wirklich primär um die Optik. Und ein M3 G80 fährt auch ab Werk gute Rundenzeiten und ist perfekt auf die NOS abgestimmt.
Ich weiß, dass es größere Spoiler gibt die auf der Rennstrecke mehr bringen. Aber ich finde zu große Heckspoiler sehen beim M3 nicht gut aus. Bei einem 911 GT3 RS sieht sowas richtig geil aus, aber beim M3 finde ich den Heckspoiler den BMW selbst anbietet von der Optik am besten, weil mir alles andere zu groß ist.
Ansonsten ist mein Auto schwarz, Carbon Schalensitze, Carbon Exterieurpaket und ich denke, dass die M Performance Parts von BMW darauf schon sehr geil aussehen werden? -
Ist das für die Eisdiele oder Nordschleife?
Primär für die Optik, also die Intention ist jetzt nicht, ob man damit 3 Sekunden schneller ist.
Bringt dieses Teil denn etwas Downforce, ja schon, oder? -
Am Ende kann die angewendete Taktik nur ein Verkäufer verraten.
Besonders bei Fahrzeugen mit komischer Farbkombi bin ich deiner Meinung und würde wegen dem tausender nicht lange verhandeln.
Aber in HH steht auch ein G81 in Gelb/Rot und angefangen hat der Verkäufer mit 93.5t€ und hat damals 89t€ abgelehnt 😂 aktuell steht er für 83.5t€ immer noch zum Verkauf
Leider agieren sehr viele BMW Händler genau nach dem Schema... Ich kann es ehrlich gesagt auch nicht nachvollziehen, dass man die 89 TEUR ablehnt und jetzt steht der Wagen da für für knapp über 83 TEUR im Netz.
Aber was will man machen? E-Mail schreiben an das Autohaus und ggf. mitt CC an den Verkaufsleiter und ein Angebot abgeben und dazu sagen, dass man bereit wäre das Auto sofort zu kaufen. Wenn dann kein Feedback kommt kann man halt nichts weiter tun als abwarten. Oder man spricht es halt offen und freundlich direkt beim Händler an: "Bevor Sie diese unbeliebte Konfiguration (Farbe, kein Carbondach) ewig drin stehen haben und jede Woche im Preis reduzieren müssen bin ich bereit Ihnen folgende Summe XXX sofort zu bezahlen und besprechen Sie es doch bitte intern mit dem Verkaufsleiter, ich würde mich freuen..."
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Um mal wieder zum Tuning zu kommen, mein neuer G80 soll im März kommen und ich überlege folgendes zu kaufen:
BMW M Performance Frontaufsatz Carbon für M3 , https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/900811
BMW M Performance Heck-Winglet Carbon rechts für M3 (G80), https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903105
BMW M Performance Heck-Winglet Carbon links für M3 (G80) https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/724317?Und eventuell:
BMW M Performance Heckspoiler Carbon durchströmt für 3er, 4er, M3, M4 (G20N, G22, G80, G82) https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/721082
Diese Teile sind doch komplett unproblematisch oder muss da was eingetragen werden? Und was meint ihr so generell dazu? Soll man das direkt über die BMW NL machen lassen oder besser wo anders? -
Auf der anderen Seite hat jeder sein max. Budget und nach paar Wochen ist man sowieso schon drüber und daher muss man irgendwann auch sich sagen bis zur Summe x und nicht weiter.
Wenn jetzt der Wagen passt und man nur 1.000€ entfernt ist, dann ist es einfach blöd von Händler die Reduzierung erst in 2 Wochen zu machen und nicht jetzt zu verkaufen. Wir reden ja von 75t€ und nicht 5t€ Wagen.
Ja und der Händler hat auch Standkosten und meistens Finanzierungskosten (Zinsen) für jedes Fahrzeug das steht.
Hinzu kommt, dass es ein gelber M3 ohne Carbondach ist und im Innenraum hat man noch diese schwarzen Leisten und auch kein Carbon... Objektiv würde ich sagen, dass es für einen Händler sehr schwer ist dieses Fahrzeug zu verkaufen, weil die Konfiguration doch recht exotisch ist. -
Also von starker Abnutzung ist das halt echt weit weg.. sehe ich wie gesagt für einen M3 als normal an… sieht bei denen die ich bisher gesehen habe überall so aus.. bei mir sah das auch am 340er so aus..
Jeder nicht nur Autobahn gerade aus fährt hat diesen Verschleiß bei entsprechendem Sturz und sportlichen Reifen
Kann ich so 100% bestätigen. Beim M340i sehen bei mir die Reifen (Pilot Sport 4S mit Stern) bei sportlicher Fahrweise genauso aus.
An der Stelle vom Käufer würde ich mir um den Zustand der Reifen überhaupt keine Sorgen machen. Das Auto ist aus 2022 also 3-4 Jahre alt und hat vorne und hinten exakt denselben Verschleiß (4mm) und hat noch die Reifen ab Werksauslieferung drauf. Besser geht es doch gar nicht.
Die Reifen wurden sportlich gefahren, was bei einem M3 komplett normal ist, aber sie wurden nicht aggressiv über die Rennstrecke geprügelt. -
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Das geht mir am A**** vorbei wenn er hier mitliest 🙂Die ganze Besichtigung war beschissen🙂
Bin aus Bayern ca 500km hingefahren, habe Paar Mängel gesehen, die ich nach der Probefahrt als Verhandlungspunkte (für mein letztes Angebot) einnehmen wollte, dann sagt der Typ " wenn Sie am Preis verhandeln wollen dann bitte machen Sie keine Probefahrt ". Das habe ich noch nie erlebt, das ganze hat sich angefühlt wie hau ab von hier obwohl in seinen Händen eine Zusage der BMW voliegt!
Als der das sagte war ich komplett sauer habe ihm gesagt gib mir die Schlüssel her! und hier mein Ausweis!
Nach Probefahrt Fahrt habe ich die Schlüssel auf dem Tisch gelegt und ohne einziges Wort weggefahren
Also 500 KM Anreise für so ein Erlebnis finde ich nicht optimal...Auch wenn es blöd klingt ich versuche auch immer für das Autohaus und für die Verkäufer Verständnis zu haben und ich hatte bisher immer das Gefühl, dass man mit denen gut reden kann und dann auch eine gemeinsame Lösung findet.
Fakt ist, dass die Farbe gelb eher schwer zu verkaufen ist und wie du schon richtig gesagt hast nervt es schon, wenn das Auto dann alle paar Wochen 1-2 TEUR günstiger wird und du gleichzeitig das Gefühl hast, dass du keinen Verhandlungsspielraum hast.
Meine Strategie wäre hier an deiner Stelle ganz offen und ehrlich: Ich würde dem Verkäufer sagen, dass dir das Auto sehr gut gefallen hat und du jederzeit sofort Kaufen würdest, wenn der Preis passt. Kannst ihm auch ruhig sagen, dass die Farbe nicht so leicht zu verkaufen ist und bevor die den Preis alle paar Wochen senken können sie dir auch gleich einen ordentlichen Preis anbieten und dafür kaufst du den Wagen dann auch sofort.
Edit. Und noch ein kleiner Tipp: Wenn du dir ein Auto anschaust versuche erstmal nicht über den Preis zu reden. Schau dir das Auto an, versuch mit dem Verkäufer warm zu werden, man kann auch über andere Dinge reden und schaut, dass die Sympathie passt. Dann wenn möglich eine Probefahrt (maybe auch zusammen mit dem Verkäufer) und dann wenn alles gepasst hast würde ich mit dem Verkäufer erst über den Preis reden und dann die simple Strategie: Ich würde sofort kaufen, ich überweise sofort aber nur wenn der Preis stimmt....
