Schau mal auf dem Bild, die sind nur geclipst, am besten Rad ausbauen sonst ist das Fuddelig
Ja, ich denke raus bekommt man es easy, aber einbauen könnte schwieriger werden wenn das Rad nicht ausgebaut ist.
Das bringt aber auch nur Marginal was, das Gitter vom Kanal wegzumachen, sollte man Track fahren viel und da Probleme haben, sollte man auf das Kit von SE gehen:
Okay, ich dachte da soll schon relativ viel bringen diese Gitter auszubauen, weil dann viel mehr Luft in Richtung Bremse kommt?
Sollte man mal die VIN prüfen, bei den frischen Auslieferungen jetzt, wann die gebaut werden..
Ja, meiner wurde aber soweit ich weiß Anfang Februar gebaut. Wo kann man das checken?
Danke. Kriegt man das leicht raus und wieder rein?
Wo ihr gerade bei dem Belüftungsgitter im Radhauskasten seid: Das ist doch das was man auch auf der Rennstrecke rausnehmen soll damit die Bremsen besser belüftet werden?
Sollte man das danach eigentlich wieder rein machen oder kann man das dauerhaft rausnehmen?
@m4ever
WIe laut ist er denn dann in der Realität? Eher 100 db?
Mit Sicherheit nicht.
Dann wird man zur Beweissicherung stillgelegt, wenn über ~ + 5DB . Also 89DB im Schein und Du bist bei über 95DB , stillgelegt.
Aber wenn nur Drehzahl gehalten u. gemessen wird und Abtouren oder Gas Wegnahme alles nicht mitgemessen wird sollte es schwer werden über 90DB zu kommen.
Bist du dir sicher, auch wenn die Abgasanlage alles komplett original BMW = Serie ist? Das sieht man ja an den Teilenummern usw. das da nichts verändert wurde.
Ja, da hast du wohl Recht. Aber was mir nicht ganz klar ist: Die Abgasanlage + OPF hat ja auch Verschleiß/Abnutzung und der Sound/Laustärke kann sich doch schon (leicht?) verändern, wenn ein Auto z.B. 50 TKM gelaufen ist? Irgendein Kumpel von mir meinte mal, dass der tendenziell über die Zeit eher lauter wird?
Generell hoffe ich - und so müsste es eigentlich sein - dass die Polizisten immer mit einer gewissen Verhältnismäßigkeit vorgehen. Eins ist klar und da kann man sich schlecht rausreden: Ist der Wagen rein Serie / Stock und dann zu laut bei der Standgeräuschmessung, wird man in die Enge geraten.
Die Frage ist halt, ob der G8X ab Werk/Serie wirklich nur 89db laut ist? Mein neuer M3 kommt mir ehrlich gesagt ziemlich laut vor und was macht man dann, wenn man in eine Kontrolle kommt und die messen wollen? Ich glaube aber das es generell keine gute Idee ist einer Messung der Polizei zuzustimmen. Am Ende ist er stock und 96db laut (Toleranzen) obwohl im Schein nur 89db stehen und die legen dir das Auto vorübergehend still.
der Kollege wollte die Antwort schriftlich haben
Für was? Die Service-History ist sowieso im Auto getracked und du kannst jederzeit die komplette Service-History im iDrive abrufen.
Ja, das Stück kenne ich gut. Da fahr ich sehr oft lang und mir ist auch schon aufgefallen, dass die da oft Kontrollen machen. Ja, was will man machen.... Generell sind M-Modelle ein Ziel was die sehr gerne rausziehen.
