Okay, alles klar danke euch beiden. Es hat mich schon gewundert, wieso ich das nicht gefunden habe. Ich hatte den bisher nur mal ganz kurz zum Test im M Mode Sport.
Beiträge von BMW7005
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Musst mal das Geodreieck hinhalten und mit Maßstab vergleichen wieviel es genau war....oder du gehst einfach in die Sportanzeigen und schaust dir den Digitalwert an...ODER du nutzt "Hey BMW, Öltemperatur" und sie antwortet dir.
Ehm, ja beim M340i zeigt er das unter "Adaptiver Inhalt" exakt an die Öltemperatur. Aber die Sportanzeigen habe ich beim M3 bisher nicht gefunden in dem Menü.
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Das Verhalten kann ich nicht bestätigen.
Mein fail... Ich glaube es sind doch eher um die 85-90. Das mindeste was die Öltemperaturanzeige anzeigt sind 70?
Es sind ja 4 Balken quasi. Wenn man Leistung anfordert ist der erste Balken (der bei 70 Grad beginnt) komplett voll und der 2. Balken (der zur 100 geht fällt ab). Also dürfte der Abfall der Öltemperatur bei ca. 12-15 Grad liegen? Wenn es vorher 103 waren wäre er dann bei 88 ungefähr. So genau sieht man das auf der Anzeige leider nicht. -
So, nun ist das gute Stück endlich gestern geliefert worden und werde heute vermutlich erstmal Homeoffice aufm Fahrersitz mit angeschlossenem Netzteil machen.
Allerdings das erste "Erwachen" beim Reinfahren in die Garage war schon krass...Der klingt ja nach gar nichts mehr und dachte schon fast es wär ein i4
Glückwunsch
Hast du dir mal den Kaltstart angehört??? Ich finde den Sound richtig geil xD
Als ich gestern durch den Taunus gefahren bin haben mir auch Freunde gesagt, dass da schon gut Sound ankommt und das selbst wenn du nur mit 3000-4500 Umdrehungen den Berg hochfährst (wegen einfahren). -
Normale Temperatur beim cruisen sind bei mir 101-103°C...wenn ich dann Gas gebe und zügiger fahre werdens um die 90°, aber nicht weniger.
Okay, ich muss heute mal genau drauf achten. Die 101-103 passen bei mir auch. Ich verstehe nur nicht warum die Öltemperatur bei einer kurzen (moderaten) Beschleunigung (laut Anzeige) so massiv fällt ich meine es war Richtung 70 geht dann aber wieder ganz schnell RIchtung 100.
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Ist normal und selbst der M340i macht das.
Aber nicht ansatzweise so aggressiv? Mein M340i (Daily) kühlt das Öl nicht so aggressiv runter oder der adaptive Inhalt zeigt das nicht so genau an wie der M3?
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Ich habe eine Frage zur Öltemperatur vom G80: Kann es sein, dass der Ölkühler (wenn man Leistung) anfordert sehr aggressiv die Öltemperatur runterkühlt?
Wenn man normal gechillt fährt hält der M3 die Öltemperatur um die 100 Grad. Wenn man aber mal kurz Leistung anfordert Richtung 4500 Umdrehungen scheint der Ölkühler sehr aggressiv zu kühlen sodass die Öltemperatur direkt in den 70 Grad Bereich geht dann aber auch wieder sehr schnell Richtung 100 steigt.
Ich denke, dass das normal ist bei den reinen M-Modellen weil die Ölkühlung wegen Rennstrecke gewollt aggressiver ist? -
Auf jedenfalls, er kostet aber auch mehr als das doppelte von daher ists eigentlich in Ordnung..
Mein M3 kostet mich etwas über 3K pro Jahr bei 15k km.. ich bin halt noch relativ jung und habe dadurch kaum Prozente.. bis ich da auf 1700€ komme dauert noch
Mein M3 hat aber auch SF Klasse 1/2, weil ich bisher nur Firmenwagen habe xD Aber die haben mir einen guten Rabatt gegegeben, weil bei derselben Versicherung auch unsere Firmenwagen laufen.
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Versicherung ist ja noch mal deutlich teurer als beim M3? Mein M3 kostet Vollkasko mit freier Werkstattwahl pro Saison (03-11) so ca. 1690 EUR.
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master_p
Ein Besuch in der BMW Welt ist eine tolle Sache. Darum ging es mir gar nicht. Es ging mir um die begrenzten Slots in der BMW Welt. Wenn mein Auto im Februar fertig produziert wurde will ich nicht bis April oder Mai warten müssen bis endlich mal ein Slot zur Abholung in der BMW Welt frei ist.
