Beiträge von BMW7005

Zitat von Fulano

Auf der anderen Seite hat jeder sein max. Budget und nach paar Wochen ist man sowieso schon drüber und daher muss man irgendwann auch sich sagen bis zur Summe x und nicht weiter.

Wenn jetzt der Wagen passt und man nur 1.000€ entfernt ist, dann ist es einfach blöd von Händler die Reduzierung erst in 2 Wochen zu machen und nicht jetzt zu verkaufen. Wir reden ja von 75t€ und nicht 5t€ Wagen.

Ja und der Händler hat auch Standkosten und meistens Finanzierungskosten (Zinsen) für jedes Fahrzeug das steht.
Hinzu kommt, dass es ein gelber M3 ohne Carbondach ist und im Innenraum hat man noch diese schwarzen Leisten und auch kein Carbon... Objektiv würde ich sagen, dass es für einen Händler sehr schwer ist dieses Fahrzeug zu verkaufen, weil die Konfiguration doch recht exotisch ist.

Zitat von CJ#22

Also von starker Abnutzung ist das halt echt weit weg.. sehe ich wie gesagt für einen M3 als normal an… sieht bei denen die ich bisher gesehen habe überall so aus.. bei mir sah das auch am 340er so aus..

Jeder nicht nur Autobahn gerade aus fährt hat diesen Verschleiß bei entsprechendem Sturz und sportlichen Reifen

Kann ich so 100% bestätigen. Beim M340i sehen bei mir die Reifen (Pilot Sport 4S mit Stern) bei sportlicher Fahrweise genauso aus.
An der Stelle vom Käufer würde ich mir um den Zustand der Reifen überhaupt keine Sorgen machen. Das Auto ist aus 2022 also 3-4 Jahre alt und hat vorne und hinten exakt denselben Verschleiß (4mm) und hat noch die Reifen ab Werksauslieferung drauf. Besser geht es doch gar nicht.

Die Reifen wurden sportlich gefahren, was bei einem M3 komplett normal ist, aber sie wurden nicht aggressiv über die Rennstrecke geprügelt.

Zitat von G20

Das geht mir am A**** vorbei wenn er hier mitliest 🙂Die ganze Besichtigung war beschissen🙂

Bin aus Bayern ca 500km hingefahren, habe Paar Mängel gesehen, die ich nach der Probefahrt als Verhandlungspunkte (für mein letztes Angebot) einnehmen wollte, dann sagt der Typ " wenn Sie am Preis verhandeln wollen dann bitte machen Sie keine Probefahrt ". Das habe ich noch nie erlebt, das ganze hat sich angefühlt wie hau ab von hier obwohl in seinen Händen eine Zusage der BMW voliegt!

Als der das sagte war ich komplett sauer habe ihm gesagt gib mir die Schlüssel her! und hier mein Ausweis!

Nach Probefahrt Fahrt habe ich die Schlüssel auf dem Tisch gelegt und ohne einziges Wort weggefahren

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Also 500 KM Anreise für so ein Erlebnis finde ich nicht optimal...Auch wenn es blöd klingt ich versuche auch immer für das Autohaus und für die Verkäufer Verständnis zu haben und ich hatte bisher immer das Gefühl, dass man mit denen gut reden kann und dann auch eine gemeinsame Lösung findet.

Fakt ist, dass die Farbe gelb eher schwer zu verkaufen ist und wie du schon richtig gesagt hast nervt es schon, wenn das Auto dann alle paar Wochen 1-2 TEUR günstiger wird und du gleichzeitig das Gefühl hast, dass du keinen Verhandlungsspielraum hast.

Meine Strategie wäre hier an deiner Stelle ganz offen und ehrlich: Ich würde dem Verkäufer sagen, dass dir das Auto sehr gut gefallen hat und du jederzeit sofort Kaufen würdest, wenn der Preis passt. Kannst ihm auch ruhig sagen, dass die Farbe nicht so leicht zu verkaufen ist und bevor die den Preis alle paar Wochen senken können sie dir auch gleich einen ordentlichen Preis anbieten und dafür kaufst du den Wagen dann auch sofort.

Edit. Und noch ein kleiner Tipp: Wenn du dir ein Auto anschaust versuche erstmal nicht über den Preis zu reden. Schau dir das Auto an, versuch mit dem Verkäufer warm zu werden, man kann auch über andere Dinge reden und schaut, dass die Sympathie passt. Dann wenn möglich eine Probefahrt (maybe auch zusammen mit dem Verkäufer) und dann wenn alles gepasst hast würde ich mit dem Verkäufer erst über den Preis reden und dann die simple Strategie: Ich würde sofort kaufen, ich überweise sofort aber nur wenn der Preis stimmt....

G20

Also man sieht definitiv, dass die Reifen sportlich gefahren wurden, aber nicht extrem sportlich. Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, wenn man regelmäßig übern Track fährt (Nordschleife, Hockenheimring) dann halten die Reifen nur einen Sommer.

Nach 34 TKM vorne und hinten 4mm das passt. Vor allem auch schön zu sehen, dass die Reifen gleichmäßig abgefahren sind und es keine großen Unterschiede zwischen VA und HA gibt. Die 12,4 L Verbrauch ab Werk sind auch total in Ordnung.

Zitat von Macbeth

Wieviel Rabatt bekommst für einen M340i und wieviel für einen Alpina? 😉

Ich kann es dir nicht sagen, weil ich den M340i als Firmenwagen (Leasing) fahre. Der Leasingfaktor beim M340i ist aber extrem gut, daher vermute ich mal, dass man hier auch beim Kauf sehr hohe Rabatte bekommen würde.

G20

Vorab noch folgende Gegenfragen:
1) Wie alt sind die Reifen?
2) Sind die Reifen seit Erstauslieferung drauf?
3) Sind die Reifen vorne und hinten gleich abgefahren? (beides 4mm?)
4) Ist es ein xDrive oder RWD gewesen?

Zitat von MrBlacky

Warum geilst du dich denn an diesen Rundenzeiten so auf ... Es gibt so viele Faktoren, die hier ausschlaggebend sind. Es wurde ja schon genug dazu gesagt, aber allein die unterschiedliche Bereifung, anderes Fahrwerk, anderer Fahrer machen locker über 10 Sekunden auf der Nordschleife aus.

Nicht falsch verstehen, die Rundenzeiten auf der NOS finde ich nur interessant, weil es das Potenzial und die Leistungsfähigkeit von einem Auto auf einer 20 km langen sehr anspruchsvollen Rennstrecke zeigt. Also auch unabhängig von BMW finde ich es bei jedem Hersteller interessant zu sehen welche Zeiten die da schaffen.

Aber gerade für Porsche und BMW ist das ein großer Faktor. In den Pressemitteilungen von BMW M werben die ja auch regelmäßig damit.

Zitat von Sattler

Da ich gerade von einem 340d G21 auf einen B3 GT G21 gewechselt bin, kann ich Dir ziemlich genau sagen warum man Alpina fährt:

1. Weil man es kann und man mit ihm den seltensten, als auch den schnellsten 3er sein eigen nennt. Ist halt was für automobile Feinschmecker.

2. Weil ein M3 in der Großstadt gerne von Leuten bewegt wird, mit denen ich nicht in einen Topf geworfen werden möchte (Auch dank des Umstands, das er günstiger zu haben ist als ein B3, insbesondere dank der BMW Bank )

3. Weil mein Auto nie eine Rundstrecke sehen wird und auch keine Drifts absolvieren wird (also warum sollte einem dann die Nordschleifen-Performance wichtig sein?)

4. Weil ein B3 im geschäftlichen Umfeld seriöser daherkommt als ein M3

5. Weil ein B3 eine sehr komfortable Abstimmung hat und für Autobahn Performance gebaut ist (und da bin ich wiederum regelmäßig unterwegs)

6. Weil er eine AHK hat

Und warum kein allerwelts 340i (der ja sogar 30.000- 40.000 Euro weniger kostet) anstelle eines B3 GT?

Die Frage kann ich nicht ernst nehmen

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Danke für deine Erläuterung... Okay verstehe. Zum letzten Punkt: Ein M340i kostet gut konfiguriert auch um die 90k, also nicht wirklich so viel günstiger als ein Alpina?

CJ#22

Alpina ist halt relativ klein und unter dem Dach der BMW Group haben die bessere Chancen denke ich? Aber so ganz klar ist mir eh nicht für wem eigentlich so ein Alpina gut sein soll... Also wenn ich vor der Wahl Alpina B3 oder M340i stehe würde ich eigentlich immer den M340i vorziehen. Und an den M3 kommt Alpina nicht ran.

ItIsNo911

In was für Situationen meint ihr das mit DSC off? Aufn Track oder Schnee bevorzuge ich meistens auch DSC off, weil die DSC Eingriffe teilweise sehr unangenehm sind.

Macbeth

Sattler

CJ#22

Danke für eure Antworten. Mir ist natürlich auch bewusst, dass der G8X signifikante Unterschiede zum G20 hat, aber ich finde es trotzdem interessant, dass das auf der NOS dann doch 20 Sekunden (pro Runde!) oder mehr ausmacht. Ich hatte halt gedacht, okay ein Alpina B3 GT mit S58 Motor und 265er Reifen kommt näher an den M3 ran. Also das er nicht genauso schnell ist war mir vorher schon klar, aber ich hätte gedacht vielleicht nur 5-10Sek langsamer auf der NOS. 20 Sekunden hätte ich nicht erwartet.

Aber generell finde ich Alpina eigentlich langweilig, entweder M340i oder M3 oder beides