Wenn dir die optimale Performance wichtig ist würde ich nichts an den Federn ändern ansonsten kannst du direkt ein KW V3 nehmen.
Beiträge von BMW7005
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ich habe in dem englischen Forum gelesen dass dieses Verhalten sogar in dem User Manual steht. Jedenfalls habe alle bestätigt dass dies normal ist. Es fühlt sich nicht gut an wenn diese Mini-Ruckeln im Innenraum zu fühlen sind...
Ja, es scheint normal zu sein. Ich bemerke auch keinen unrunden Lauf. Wenn ich nicht zufällig aufs Drehzahlmesser geschaut hätte, hätte ich es gar nicht bemerkt. Der Motor läuft aus meiner Sicht 100% rund und das wird daran liegen, dass der S58 viel aggressiver auf maximale Performance und Sportlichkeit abgestimmt ist. Wie CJ#22 schon geschrieben hat alleine andere Motorlager können die Charakteristika vom Motor stark beeinflussen und beim S58 und generell bei M-Modellen sind die Unterschiede zu den normalen BMW Modellen sehr groß, weil wirklich viel geändert wurde.
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Hallo Zusammen,
nach einer langen Fahrt (G80 xDrive aus 08.2025) habe ich kurz angehalten und dabei ein Paar leichte nicht normale schwingungsstöße aus dem Motorraum gespürt. Bei Schauen auf die RPM Anzeige habe ich gemerkt dass die Anzeige auch leicht schwankt. Ist das normal?
Link:Video
https://drive.google.com/file/…zc7Oedb/view?usp=drivesdk
Der Wagen hat gerade 3000km auf die Uhr und wurde behutsam eingefahren.
Es war eine 150km lange Fahrt mit Konstant 100Kmh. Der Verbrauch von 6.6L/100km war echt beeindruckend.
Mein neuer M3 hat gerade 1000 KM drauf und mir ist genau das im Leerlauf auch aufgefallen... Ich muss da noch mal näher drauf achten.
Es scheint normal zu sein, aber mein M340i (B58 Motor) macht das nicht...Und der B58 ist ja eigentlich die technische Basis für den S58? -
Ja, so stell ich mir das auch vor.
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Ja, man kann den G80 sehr sparsam fahren wenn man will. Ich habe vom Taunus nach Frankfurt sogar 7,2 Liter geschafft. Aktuell bin ich noch beim einfahren und deswegen wurde der sehr entspannt Richtung Frankfurt gefahren.
Strecke: Landstraße + Autobahn. -
So pauschal kann man das nicht sagen.
Auch ein 0W-30 mit entsprechender Mischung und Additiven ist für den Track geeignet.
Viel zu oft wird sich an den reinen Viskositätsklassen aufgehangen.
Ich bin grundstätzlich derselben Meinung. Wichtiger ist es bei intensiver Nutzung (z.B. Track) das Öl alle 10-12 Monate zu wechseln und dann ist es auch egal ob 0W30 oder 5W40 reinkommt. Idealerweise halt das wo man beim Hersteller maximale Kulanz/Garantie für bekommt.
Da BMW den S58 Motor mit 0W30 unter allen Extrembedingungen getestet hat gehe ich auch davon aus, dass das in 99% der Fälle die beste Lösung ist. -
Ich nehme in der Regel einfach das was der Hersteller vorgibt um Probleme zu vermeiden, falls mal etwas mit dem Motor ist damit man wirklich sagen kann: Das Auto wurde perfekt nach Herstellervorgaben gewartet.
Aber ich bin mir nicht sicher, ob BMW offiziell auch was anderes als 0W30 beim G80 zugelassen hat? -
Ich Wechsel alle 10k km Öl bei meinem, eingefüllt wird RUP 5W40
Das 5W40 ist aus meiner Sicht fürn Track das beste. Kann man das auch von BMW bekommen? Also ist die Spezifikation 5W40 laut BMW zugelassen für den G80?
Ansonsten muss halt 0W30 rein... -
Ja, so werde ich es dann wohl auch machen. Am liebsten wäre es mir auch direkt bei einer BMW Werkstatt und vorher kann man ja mit dem Serviceberater abklären, ob es möglich ist den Ölwechsel nicht als Service einzutragen. Auf jeden Fall ist es mir wichtig, dass das Öl jährlich gewechselt wird.
In den meisten Fällen ist es sicher auch total okay das alle 2 Jahre oder alle 30 TKM zu machen. Aber bei so einem Motor habe ich schon ein besseres Gefühl dabei wenn das Öl jährlich gewechselt wird. -
Macht Ihr den Ölwechsel alle 30 TKM / alle 24 Monate nach Serviceplan oder jährlich?
Ich habe das Servicepaket auch dazu bestellt, aber ich finde die 24 Monate oder 30 TKM sind zu lange. Da ich die Kilometer (Zweitwagen) sowieso nicht erreiche stelle ich es mir wie folgt vor:
Einfahrkontrolle (voraussichtlich im April) geht über das Servicepaket.
Da ich den Wagen auch aufn Track fahren werde würde ich schon gerne im Oktober/November das Öl wechseln. Das muss ich dann selbst bezahlen, aber der Ölwechsel danach geht dann wieder auf über das Servicepaket?
Hat es Auswirkungen wenn man außerhalb des Serviceplans einen Ölwechsel macht das sich dadurch das von BMW vorgegebene Intervall dann verlängert?
