BMW7005 Hat deiner denn wenigstens die Carbonschalen? Weil mit den Serien-Stühlen und dann so ne Frittentheke...weiß auch nicht
Ich werd irgendwann auch noch ein Schwert vorne montieren weil ich die aggressivere Optik einfach toll finde. Aber ich bin ja auch ein "Poser"
Ja, ich habe die Schalensitze genommen.
Die BMW M3 und M4 Modelle haben mit einer guten Ausstattung und Top-Zustand aus meiner Sicht eine relativ gute Wertstabilität.
Ich habe letztes Jahr aus Spaß mir mal ein paar gute F80 und F82 angeschaut und war auch erstaunt wie teuer die teilweise noch waren im Topzustand, super Ausstattung und mit wenig KM.
Also wenn es dir um Werterhalt und einen guten Wiederverkaufspreis geht würde ich eher einen Spec kaufen der beliebt ist.
Was ist aus meiner Sicht gut für den Wiederverkauf?
- Wenig KM (unter 50 TKM)
- Die Kombination 20/19 Zoll Felgen in schwarz
- Außenfarben die immer gehen wie Schwarz, Grau, Dravitgrau
- Carbon Paket außen und Innen
- Schwarzer Innenraum
- Carbondach
- Gute Ausstattungspakete wie Parking Assistant, Driving Assistant, Innovationspaket, M Drivers Package
- Sasionzulassung, keine Nutzung im Winter (Sommerauto)
Schiebedach ist für mich ein Must-Have. Ich denke ich muss mich damit abfinden, dass ein späterer Verkauf schwerer wird.
Warum der Schiebedach gehasst wird, das verstehe ich nicht. Nicht jeder braucht einen leichten Carbon-Dach (ohne gegebene Funktion) für mehr Agilität und Kurven-Dynamik. Trotzdem danke für den Hinweis
Der Grund ist wohl folgender:
Das Carbondach ist etwas besonderes und BMW bietet das nur bei wenigen M-Modellen an.
Aber ich kann auch deine Sicht verstehen und meine das nicht negativ. Wenn du ein Schiebedach haben willst, dann kaufst du einen mit Schiebedach.
Soweit mir bekannt muss man dann aber öfter das Öl wechseln, wenn du 5W-40 nimmst. Das nutzen eigentlich eher Leute die regelmäßig Track fahren und dann alle 5-10 TKM das Öl wechseln.
Für mich sieht sowas immer nach irgendwas zwischen "Ich hab keine Ahnung, aber kann's mir leisten" und "Ich will was darstellen, was ich nicht bin" aus. Das einzige, was ich an dem Teil positiv finde, ist die hervorragende Qualität des Carbons bei diesen M Performance Teilen, das ist wirklich erste Sahne. Aber es sieht auf einem M3 einfach nur prollig aus, aber nicht geil-prollig, sondern (für mich) peinlich-prollig. Das geht nicht in Richtung GT3 RS, gar nicht. Das ist kein Teil, das sich jemand montiert, der die Performance des Fahrzeugs steigern will, sondern der einfach nur einen auf dicke Hose machen will. Ich will ja auch in keinem Fall die Performance eines M3 nicht kleinreden, aber es ist einfach kein Sportwagen, und es wird auch keiner, wenn Du das hinten draufschraubst. Eher noch beim M4, aber auch da finde ich das irgendwie affig. Wenn einen auf Tracktool machen, dann richtig. Wie Sandro sagte, dann lieber eine schöne Lippe auf dem Kofferraum, als so ein Pseudo-Flügel. Oder gleich einen M4 kaufen, wenn's sportlich aussehen soll.
Also ich respektiere deine Meinung zu 100% aber sehe es etwas anders.
Ich finde einfach, dass der M Performance Heckspoiler aus Carbon geil aussieht und ich denke nicht darüber nach, was andere denken.
Ich habe Rennstreckenerfahrung und selbst mit einem stock M340i wurde ich auf der NOS nur von anderen Porsche Modellen oder reinen BMW M Modellen überholt, weil ich schnell unterwegs bin. Also die Leute da werden mich zu 100% nicht als "Poser" einstufen.
Die Frage ist halt wie man Sportwagen definiert? Der Unterschied zwischen M3 und M4 ist fast nicht vorhanden. Beim F82 hat mir der M4 auch sehr gut gefallen, aber beim G8X gefällt mir der M3 optisch einfach besser als der M4. Objektiv gesehen sind die Autos in Sachen Sportlichkeit aber kaum ein Unterschied. Wenn professionelle Rennfahrer die Fahrzeuge auf der NOS oder aufn Hockenheimhring testen haben beide Fahrzeuge (G80, G82) quasi identische Rundenzeiten. Auf der NOS war der M4 glaube ich 1 Sekunde besser, was auf 20 KM sehr wenig ist.
Für mich ist ein G8X definitiv ein Sportwagen.
Aber zurück zu dem Spoiler:
Die Frage ist halt, darf man so einen Spoiler nur fahren, wenn man das Auto auf Tracktool umgebaut hat (was ich nicht tun werde, dafür würde ich mir eher einen E90 oder E92 kaufen) oder kann man das wegen der Optik auch auf einen sehr sportlich konfigurierten G80 machen?
Da hat doch bestimmt Speedengineering was entwickelt, oder? Das hat dann auch downforcemäßig einen Effekt und sieht entsprechend nach echtem Motorsport aus. Aber willst Du Dir die Peinlichkeit echt geben? Ohne leergeräumten Innenraum und Käfig sendet das doch eine sehr eindeutige Message.
Was denkst du was es für ein Signal sendet?
Also mir geht es hierbei wirklich primär um die Optik. Und ein M3 G80 fährt auch ab Werk gute Rundenzeiten und ist perfekt auf die NOS abgestimmt.
Ich weiß, dass es größere Spoiler gibt die auf der Rennstrecke mehr bringen. Aber ich finde zu große Heckspoiler sehen beim M3 nicht gut aus. Bei einem 911 GT3 RS sieht sowas richtig geil aus, aber beim M3 finde ich den Heckspoiler den BMW selbst anbietet von der Optik am besten, weil mir alles andere zu groß ist.
Ansonsten ist mein Auto schwarz, Carbon Schalensitze, Carbon Exterieurpaket und ich denke, dass die M Performance Parts von BMW darauf schon sehr geil aussehen werden?
Ist das für die Eisdiele oder Nordschleife?
Primär für die Optik, also die Intention ist jetzt nicht, ob man damit 3 Sekunden schneller ist.
Bringt dieses Teil denn etwas Downforce, ja schon, oder?
Am Ende kann die angewendete Taktik nur ein Verkäufer verraten.
Besonders bei Fahrzeugen mit komischer Farbkombi bin ich deiner Meinung und würde wegen dem tausender nicht lange verhandeln.
Aber in HH steht auch ein G81 in Gelb/Rot und angefangen hat der Verkäufer mit 93.5t€ und hat damals 89t€ abgelehnt 😂 aktuell steht er für 83.5t€ immer noch zum Verkauf
Leider agieren sehr viele BMW Händler genau nach dem Schema... Ich kann es ehrlich gesagt auch nicht nachvollziehen, dass man die 89 TEUR ablehnt und jetzt steht der Wagen da für für knapp über 83 TEUR im Netz.
Aber was will man machen? E-Mail schreiben an das Autohaus und ggf. mitt CC an den Verkaufsleiter und ein Angebot abgeben und dazu sagen, dass man bereit wäre das Auto sofort zu kaufen. Wenn dann kein Feedback kommt kann man halt nichts weiter tun als abwarten. Oder man spricht es halt offen und freundlich direkt beim Händler an: "Bevor Sie diese unbeliebte Konfiguration (Farbe, kein Carbondach) ewig drin stehen haben und jede Woche im Preis reduzieren müssen bin ich bereit Ihnen folgende Summe XXX sofort zu bezahlen und besprechen Sie es doch bitte intern mit dem Verkaufsleiter, ich würde mich freuen..."
Um mal wieder zum Tuning zu kommen, mein neuer G80 soll im März kommen und ich überlege folgendes zu kaufen:
BMW M Performance Frontaufsatz Carbon für M3 , https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/900811
BMW M Performance Heck-Winglet Carbon rechts für M3 (G80), https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/903105
BMW M Performance Heck-Winglet Carbon links für M3 (G80) https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/724317?
Und eventuell:
BMW M Performance Heckspoiler Carbon durchströmt für 3er, 4er, M3, M4 (G20N, G22, G80, G82) https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/721082
Diese Teile sind doch komplett unproblematisch oder muss da was eingetragen werden? Und was meint ihr so generell dazu? Soll man das direkt über die BMW NL machen lassen oder besser wo anders?
