Mit Sicherheit nicht.
Dann wird man zur Beweissicherung stillgelegt, wenn über ~ + 5DB . Also 89DB im Schein und Du bist bei über 95DB , stillgelegt.
Aber wenn nur Drehzahl gehalten u. gemessen wird und Abtouren oder Gas Wegnahme alles nicht mitgemessen wird sollte es schwer werden über 90DB zu kommen.
Bist du dir sicher, auch wenn die Abgasanlage alles komplett original BMW = Serie ist? Das sieht man ja an den Teilenummern usw. das da nichts verändert wurde.
Ja, da hast du wohl Recht. Aber was mir nicht ganz klar ist: Die Abgasanlage + OPF hat ja auch Verschleiß/Abnutzung und der Sound/Laustärke kann sich doch schon (leicht?) verändern, wenn ein Auto z.B. 50 TKM gelaufen ist? Irgendein Kumpel von mir meinte mal, dass der tendenziell über die Zeit eher lauter wird?
Generell hoffe ich - und so müsste es eigentlich sein - dass die Polizisten immer mit einer gewissen Verhältnismäßigkeit vorgehen. Eins ist klar und da kann man sich schlecht rausreden: Ist der Wagen rein Serie / Stock und dann zu laut bei der Standgeräuschmessung, wird man in die Enge geraten.
Die Frage ist halt, ob der G8X ab Werk/Serie wirklich nur 89db laut ist? Mein neuer M3 kommt mir ehrlich gesagt ziemlich laut vor und was macht man dann, wenn man in eine Kontrolle kommt und die messen wollen? Ich glaube aber das es generell keine gute Idee ist einer Messung der Polizei zuzustimmen. Am Ende ist er stock und 96db laut (Toleranzen) obwohl im Schein nur 89db stehen und die legen dir das Auto vorübergehend still.
der Kollege wollte die Antwort schriftlich haben
Für was? Die Service-History ist sowieso im Auto getracked und du kannst jederzeit die komplette Service-History im iDrive abrufen.
Ja, das Stück kenne ich gut. Da fahr ich sehr oft lang und mir ist auch schon aufgefallen, dass die da oft Kontrollen machen. Ja, was will man machen.... Generell sind M-Modelle ein Ziel was die sehr gerne rausziehen.
Ich weiß, ich war auch schon am BDC dran, direkt dort was zwischenschalten würde ich aber nicht machen, weil die wissen ja auch das sowas in der Regel dort angeschlossen wird und mal den Teppich weg machen und dort die Kabel anschauen geht schnell, das müsste man also idealerweise so hinlegen, das man nicht ohne großen Aufwand draufschauen kann..
Oder man nimmt BMW Kabel und verlegt das dann über die Rücksitzbank, aber der Aufwand ist halt enorm das alles auszubauen.
Und wenn die Polizei das Gefühl hat, dass das Auto zu laut war besteht immer noch das Restrisiko, dass die das Auto mitnehmen, auch wenn sie vor Ort nichts gefunden haben. Deswegen würde ich sowas generell nicht machen. Ich bin auch jemand der gerne bei Kontrollen rausgezogen wird und den Stress will ich mir nicht antun.
Ja die einzige Möglichkeit wäre, das man hier innen eine ganze Menge ausbaut und die Steuerung dann irgendwo mittig im Kabelstrang einbaut und dann wieder den Teppich, Sitze etc. alles reinbaut. Aber sollten die dann merken das über einen Knopf die Klappe geschaltet werden kann, nehmen die solange alles auseinander bis sie was finden..
Ist halt immer die Frage, wie fährt man, was ist der Grund der Kontrolle und wie verhält man sich.. mich hat die Tuning Gruppe der Pol. bereits mehrfach angehalten nicht weil ich irgendwie zu laut war, sondern weil die gesehen haben das der so tief ist. Sehr freundlich alle Papiere gecheckt, unters Auto gelegt um die AGA und die Nummern drauf zu prüfen, Höhe gemessen und Nummern der Federn geschaut, DB Messung und nochmal in den Motorraum geleuchtet, dann konnte ich wieder weiter
Das finde ich schon krass, dass die Polizei so einen seriös aussehenden M3 wie deinen so genau prüft... Darf ich fragen wo das passiert ist? In Frankfurt oder im Taunus?
Vor der Einfuhrkontrolle werde ich den schon eher entspannt einfahren so wie BMW M es auf der Webseite beschrieben hat mit wechselnden Drehzahlen bis maximal 5000 Umedrehungen.
Aber gut zu wissen, dass der Motor die Leistung reduziert, wenn er kalt ist. Mir ist das auch sehr wichtig, dass ein Motor erst belastet wird, wenn er wirklich warm ist.
Der Motor ist bei guter Pflege sehr robust und hält viel mehr aus.
Sämtliche Schutzmaßnahmen sind aktiv und arbeiten im Bereich der vorgegebenen Parameter.
Ja, ich haber bisher auch nur gutes vom S58 Motor gehört. Was für Schutzmaßnahmen hat die BMW Software eigentlich drin? ist die volle Leistung eigentlich schon verfügbar, wenn man die Einfahrkontrolle noch nicht gemacht hat?
