Hi,
Ärgerlich, dass es dich nun auch trifft.
Ich konnte eine bei https://ovoko.de/ finden, für 330€ inkl Versand.
Das schwierigste war exakt die selbe Ausstattung auf dem bedienelement zu finden. Ich wusste gar nicht, dass es so viele unterschiede gibt 😄
Die alte versteigere ich aktuell für 150€ auf Ebay
Bei Interesse:
LG
Gut, ehrlich gesagt hab ich es ein wenig vergessen, mit dieser App zu messen. Das muss ich wohl noch nachholen. So ein Mist 😁
das Phänomen nimmt nun aber zu das Lenkrad vibriert nun doch. Klingelt es bei dem ein oder anderen Fachmann was?
Sind das doch Anzeichen für einen Querlenker ?
Ich werde den Wagen nächste Woche auf der Bühne haben, werde den dort auch verschrenken können, wäre aber toll wenn ich grob einenidee hätte wonach wir suchen 🫣☺️
Also für weitere Tipps bin ich dankbar
So, nun mag ich auch meine Lösung mit euch teilen..
Das oben genannte Bedienteil funktioniert im Austausch tadellos, ich musste auch nichts codieren. Heute verbaut und bis jetzt bin ich zufrieden.
Hoffe das Ergebnis hilft dem ein oder anderen zukünftig
Danke und viele Grüße
Nicht im Lenkrad, Unterboden - Auto
Also schon gefühlte eher von der Antriebswelle unten ausgehend.
Hab nach erster online Recherche Ursachen wie die Hardy Scheibe im Verdacht.
Interessanterweise kommt das Getriebe im Netz überhaupt nicht gut weg. Ich habe mir dazu nie Gedanken gemacht und fand dies bis vor kurzem eigentlich ganz gut 😌
Müsste, große u kleine Inspektion bei BMw liegen soeben erst hinter mir. Werde es aber nochmals prüfen
Hallo Gemeinde,
mein noch offenes Problem ist noch nicht ganz gelöst da scheint bereits das nächste aufzukommen.
Seit heute vibriert mein KFZ (Getriebe?) Stark, sobald ich nach dem Motorstart von P über N in den Rückwärtsgang Schalte. Es startet erst in R mit dem Vibrieren.
Sobald ich R nach N verlasse ists wieder ok. Das lässt sich heute beliebig oft wiederholen. In D1 bis D7 ist aktuell alles unauffällig.
Wobei, ... ich finde das Getriebe macht in letzter Zeit oft dumpfe Schlaggeräusche zwischen den Gängen und bei plötzlich aufkommender Last kann es schon einen lauteren dumpfen Schlag geben. Sehr unschön, wie ich wieder mal feststelle.
Eigentlich mache ich das KFZ zZ für den Verkauf frisch, das kommt mir alles sehr ungelegen.
Habt Ihr eine Idee was hier die Ursache sein könnte?
Die Suche hat mich erst einmal nicht weitergebracht
PS: Reden wir hier eigentlich noch von einem Premiumfahrzeug oder ist nur noch der teure Preis über geblieben? So langsam hab ich doch große Zweifel ...
Dennoch:
Beste Grüße 
Meine Lösung stand heute:
Habe hier Ersatz gefunden:
Musste ein wenig suchen bis ich die richtigen Knöpfe gefunden habe, darauf sollte man schon achten
Lieferzeit ~ 10 Tage, ich berichte dann nochmal nach Einbau. Preis (schwankt stark je nach Zustand ((150-600)): 330€
Die Medieneinheit werde ich aus meinem Model übernehmen, die tut‘s noch.
Hoffe damit hat das Ganze ein Ende
Eben beim BMW TeileMann angerufen, das Originalteil kostet 1400€. Ich verfluche meinen G20 immer mehr.
1. darf so etwas nicht kaputt gehen
2. beim besten Willen nicht so teuer sein
So Freunde,
Ich kann schon mal so viel verraten: der Knopf löst das Problem nicht!
Die komplette Schaltkulisse muss neu, ein Traum! Da bei BMW ein Vermögen suche ich diese gebraucht (noch immer teuer)
Frage:
Fahre 330i MSport
Könnt ich auch die schaltkulisse aus einem Diesel oder 3 Lirer nehmen?
Beim Diesel sollten ja die Schaltzeitpunkte anders sein. Spielt das irgendwie mit rein?
Bisher grenzt sich meine Suche auf Linkslenker und die richtigen Knöpfe ein …
LG
