Oder Dosen wie Silikon und Acryl verwenden und einspritzen. Oben und unten mit gutem Klebeband ankleben und anschließend gut reinigen. kann schnell zur Sauerei werden. Fraglich ist nur ob das unter Spannung Sinn macht und es hält. Wenn es zu viel Spannung ist macht neues ausrichten ggf. Sinn
Beiträge von JohnnyB
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Hab das Dilemma auch hinter mir …
Zur Montage nahm ich Nieten und 3M Band. Sah ähnlich blöd aus wie bei dir. Wenn es nur kleinere Lücken sind könntest du die Fuge mit Karosseriekleber schließen. Sollte der Spalt großer sein und du Angst haben dass der Ansatz nicht hält hilft nur Demontage und neues montieren.
Bei mir hatte ich die Probleme vorne, habe 6 Nieten mit Der Flex demontiert, den halben Ansatz und den Lack mit bremsreiniger gereinigt und alles neu verklebt und neu genietet. Nun passt alles, ist leider aber etwas Arbeit ☺️
Bessere Nachrichten habe ich leider nicht 🤣
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Lustiger Weise habe ich erst mit den M-Spiegeln das pfeifen, so ein Pech 😵💫
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Stimmt, der Blinker sollte am äußersten Rand überstehen, auf dem Bild ist er eher noch innen positioniert. Schrauben des inneren Blinkerbandes korrekt befestigt?
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Jawohl, bzw. vom g8x M3
Orientiere dich an den hier genannten Teilenummern (hab deine jetzt nicht verglichen)
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Sehr schön! Sieht auch in Carbon richtig gut aus. Zu dem Preis sag ich jetzt jedoch mal lieber nichts 😜
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Sieht sehr gut aus, welche Farbe hast da lackieren lassen (sorry, falls ich es überlesen habe)?
Hast alle 4 Teile (gleich) lackieren lassen oder nur die Kappe?
Ich frage deswegen, da meiner saphirschwarz metallic ist und ich morgen erstmal schauen muss, was bei meinen originalen Außenspiegeln Wagenfarbe und was schwarzes Plasik ist
Der Ring kommt in Hochglanz schwarz ab Werk und die Kappe (grundiert (oder nur Plastik?)ab Werk) hab ich Uni schwarz Glanz lackieren lassen. Laut Lackiererin genau das selbe …
Hoffe das hilft dir. zu deiner Farbe wird das vermutlich ein leichter Unterschied sein
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Meist gerade Seite, aber auch die andere nutzte ich 🤣
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Du wirst nicht an die Torx-Schrauben dran kommen, so lange das Glas noch drauf ist.
Vom folgenden Set habe ich das breiteste Tool genutzt, ging mit wenig Kraft und sanftem Hebeln recht gut.
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Erst muss das Spiegelglas von vorn unten/Aussen mit ein Kunststoffhebel gelöst werden. Die Rückseitige Verkabelung vom Glas lösen. Danach den Spiegelmotor abbauen und dann kommt man an die Verriegelungsnasen der Spiegelabdeckung. Zum Schluss die 4 Torxschrauben der Schwarzen Umrandung lösen und diese abbauen. Der Rest auch wie die Kabel dort liegen erklärt sich von allein. Zusammenbau erfolgt genauso
Kann ich mich anschließen, das hier bereits gepostet Video von Kies hilft bei den Resten schritten. Den Spiegelmotor hatte ich nicht ausgebaut, hab den Ring so drumherum abbekommen
