Beiträge von Markus F.

  • 1753 Kilometer/1Tankfüllung

    Zitat von robertx66

    Du meinst weil ICH mich an die STVO halte und die Autobahn als solches nutze was sie ist...?


    Zitat von robertx66

    Das sind dann die xxxxx die mit 100 kmh einen LKW überholen und rüberziehen und eine gefährliche Situation heraufbeschwören wenn ich mal der KIste die Sporen gebe.

    Bin nicht viel (privat) auf der Autobahn unterwegs aber besonders auf der Urlaubsfahrt fallen solche xxxxx immer wieder negativ auf.

    Runter von der Autobahn mit euch oder min Richtgeschwindigkeit wenn möglich.Und auch mit fast 60 will ich das Auto als solches nutzen und es interessiert mich dann einen Scheiss was ich verbrauche wenn ich mal drauftrete bei freier Bahn und Sicht.

    Nun, Du unterstellst dem TE hier einfach mal aus dem Stegreif, dass er gefährliche Verkehrssituationen heraufbeschwört und sich nicht an die StVO hält. Was bringt Dich zu dieser Aussage? Alles, was bauartbedingt schneller als 60 km/h fahren kann (nicht muss) darf auf die Autobahn. StVO-konform. Punkt. Ende der Diskussion.


    Und wenn Eco-Kriecher schreibt, er fährt nie über 100 km/h, heißt dass doch noch lange nicht, dass er das auf der mittleren oder linken Spur tut und wenn er sich dort aufhält, dass das dann ohne Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer geschieht. Vielleicht ist er auch einfach nahezu ausschließlich in den Niederlanden unterwegs.


    Wenn Du hingegen "der Kiste die Sporen" gibst, stellt sich mir die Frage, wer sich dann eventuell nicht an die StVO hält? Ich unterstelle nichts. Ich frage nur.

  • B4 GT in Brewster Green

    Das kommt immer auf das Teil an. Anbauteile bietet Alpina über deren Classic-Shop mittlerweile im "freien" Verkauf an. Wenn es im Teile wie Bremsen geht, bin ich mir aber nicht sicher. Den Farbcode vom Oro Tecnico habe ich auch nur über meinen Händler mit Angabe der VIN bekommen.


    Für alle, die es interessiert: Es ist OZ1, also schlichtweg das Porsche Neodym seidenmatt. Schon echt spannend, dass man dem Kind bei Alpina dann einfach einen eigenen Namen gibt. MichaelNRW und ich haben uns das aber fast schon gedacht, als beide Autos nebeneinander bei unserem Haus und Hof-Lackierer standen. ;)

  • B4 GT in Brewster Green

    Liebe Mitforisten (m/w/d),


    nach etlichem Hin und Her, was denn auf den B4 folgen soll, habe ich mir noch einen B4 GT an Land gezogen. Im Grunde genommen tausche ich optisch erst einmal nur von Kreide zu Brewster Green zzgl. der ganzen Oro Tecnico-Ausstattungsmerkmale der GTs.


    Hier erst einmal die Sonderausstattungen/bereits erfolgten Ergänzungen:

    • Sonderlackierung T42 (Brewster Green)
    • Erweiterte Lederausstattung Merino Schwarz / Schwarz, damit einhergehend Sitzheizung vorne und hinten
    • Komfortzugang
    • Active Protection
    • Parking Assistant Plus
    • Standheizung
    • GlasdachHarman Kardon Surround Sound System
    • Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer sowie Lehnenbreitenverstellung für den Fahrer
    • Driving Assistant Professional
    • Drive Recorder
    • Individual Leuchten Shadow Line
    • Keramikbeschichtung
    • Nachrüstung des rahmenlosen Innenspiegels mit Garagentoröffner
    • Austausch der Sonnenblende auf der Beifahrerseite durch die vom Rechtslenker, d. h. eine ohne Airbag-Warnhinweis
    • Austausch des Alpina-Emblems im Bedienzentrum Mittelkonsole gegen die passende Original BMW-Blende in schwarz hochglanz
    • Austausch der Seitenschweller-Unterteile gegen hochglanz-schwarz lackierte und schutzfolierte Teile
    • Alpina Ventilschutzkappen (von Ali Express, da es keine originalen gibt)
    • Austausch der Kniepads gegen beleuchtete vom Ali
    • Austausch des Cupholders gegen die beleuchtete Version. Dreimal dürft ihr raten, woher der stammt 😉


    Geplante/in Umsetzung befindliche Ergänzungen:

    • Folieren der Carbonblenden im Innenraum in schwarz matt, passend zum Leder
    • Lackieren der Einleger in den Türeinstiegsleisten in Brewster Green und Oro Tecnico (oder Porsche Neodym, weil man an den Farbcode von Oro Tecnico nicht herankommt)
    • Lackieren des Schlüssels (Metallausführung, ratet mal, woher) in Wagenfarbe mit Akzenten in Oro Tecnico (oder eben Porsche Neodym, siehe oben)

    Fahrtechnisch kann ich noch nicht viel sagen, weil ich noch in der Einfahrphase bin. Der Komfort ist für mich der gleiche wie vorher, die Bremsen scheinen ein bisschen bissiger zu sein – kann aber auch Einbildung sein. Ebenso erscheint mir die Lenkung etwas feinfühliger um die Mittellager herum, aber auch dafür würde ich meine Hand nichts ins Feuer legen. Die Lautstärke der Abgasanlage konnte ich natürlich auch noch nicht testen, scheint aber bislang nicht wesentlich anders zu sein als beim Vorgänger.


    Bilder habe ich bisher nur von der Abholung und eins von den neuen Schwellern. Weitere werden folgen, wenn ich mit allem fertig bin.

  • Tuning am M3/M4

    Zitat von TheStriker2104

    Danke euch. Könntet ihr mir noch sagen, ob man bei dem vor LCI Modell die Heckleuchten vom LCI Modell einfach Plug and Play nachrüsten kann oder ob man dies noch codieren muss?

    So sehen die Dinger bei Tag aus. Von der ach so tollen Laserlichtgraphik bleibt so gut wie nichts übrig. Ich hätte sehr gerne meine alten zurück und würde gerne mit einem tauschen, der unbedingt die neuen Leuchten haben will. Ich befürchte aber, dass mein Händler das bei der Rückgabe merken wird ;)