Beiträge von Markus F.

Zitat von MichaelNRW

Ich habe da ehrlich gesagt kein Verständnis für.

Werden die Termine einfach an zig Verkäufer gegeben?

Ich würde nach kurzer Zeit keine Kunden mehr haben, wenn ich so mit Terminvorschlägen umgehen würde.

Tja, geht mir genauso. Leider sitzen Du und ich nicht auf einem hohen Ross, sondern mi Vergleich zu BMW eher auf einem krummbeinigen Mikropony.

Deren Einstellung ist ganz einfach: Wir sind nicht abhängig von einem - oder auch vielen - einzelnen Käufer in Deutschland. Die Masse der Chinesen macht das wett.

Zitat von Piwi87

Weil ein Alpina, zwar als Sonderfahrzeug, aber sonst ganz normal am Band mit seinen Geschwistern mitläuft. Er kriegt schon ein paar Sonderbehandlungen, aber er wird nicht in Buchloe gebaut.

Aus Buchloe werden die speziellen Teile an die Werke geliefert.

Ich hatte irgendwo gelesen, dass eine Abholung in Buchloe nicht möglich sei. Allerdings stand dabei keine Begründung, so dass es mir allgemeingültig und nicht auslastungsbedingt vorkam.

Mein Vater hatte seinen B6 2,8 (E21!) ganz sicher in Buchloe abgeholt und war auch zum ersten Ölwechsel und zur Einfahrinspektion wieder dort. Das ist aber 40 Jahre her

Gerade mal nachgesehen: 218 PS, V_max 229 km/h und 0 auf hundert in 7 Sekunden. Das waren noch Zeiten...

Mal ne ganz blöde Frage, wo hier gerade das Thema Werksabholung aktuell ist:

Kann man einen Alpina auch im Werk abholen? In Buchloe nicht, das weiß ich, aber in München vielleicht?

Zitat von Herr Riesling

So ist es, weil nicht während des Routenverlaufs die Karte gewechselt werden kann. Ich sehe das aber als kein großes Problem an. Wenn man grenznah wohnt oder oder plant in Ausland zu fahren, dann manch man halt das Update Gedöns 4x im Jahr. Wenn nicht, kann man entspannt auch mal ein Update auslassen, weil das OTA Update für Deutschland ja seinen Job macht,

Ich dachte immer, dass durch das OTA Update die neue Deutschlandkarte einfach in alte Europakarte eingepflegt wird. Jetzt bin ich wieder schlauer...

Zitat von Piwi87

Es sind zwei Karten.

Einmal ganz Europa über den DLM und das eingestellte Land zusätzlich per OTA.

Heißt wenn du Grenzüberschreitungen in der Navigation hast nimmt er die ältere ganze Karte.

Verstehe ich das richtig: Er nimmt bei der Routenberechnung mit Grenzüberschreitung die "alte" Karte für D auch wenn das OTA Update für D bereits erfolgt ist?

Zitat von Piwi87

Es wird meist das niedrigere Limit übernommen.

Gibt aber einen Algorithmus, da es nicht immer zutrifft.

Manchmal kündigt er ein falsches Limit an verwirft es aber wenn das Schild nicht kommt.

Andere Male bringt er es dann aber als gültig.

Scheint aber stecken weise zu sein.

Es ist mir auf denselben Strecken noch nicht passiert, dass falsche Limits unterschiedlich behandelt wurden.

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Genau so ist es bei mir auch, meistens zählt bei mir aber tatsächlich leider das Limit aus den Kartendaten.

Zitat von MichaelNRW

Für mein Verständnis werden die Karten als Fallback verwendet, also wenn die Kamera nichts erkennt oder weil Man grade erst losfährt.

Leider nicht. Merkt man auch gerne auf der BAB, wenn eine Langzeitbaustelle tatsächlich mal fertig wird. Da nimmt das Navi dann gerne die Begrenzung der nicht mehr vorhandenen Schilder.

Manchmal erahnt es die Begrenzung, nimmt vorsorglich Gas weg und stellt dann fest, dass die Begrenzung nicht mehr existiert und gibt wieder Gas. Das kann ich ja noch nachvollziehen, da es an den veralteten Navidaten liegt.

Manchmal bleibt es dann aber stur bei der Begrenzung auch ohne Schild.

Das ist ein Bug in der Navisoftware, der mich herstellerübergreifend nervt. Mein Panamera hatte hier bei uns in der Stadt auf einer Bundesstraße auf einer Strecke von ca. 30 m 5 km/h hinterlegt. Als der Wagen da das erste Mal von allein in die Eisen gegangen ist, wusste ich auch nicht, was los ist. Danach kennt man die Stelle und gut ist, aber wenn man 35.000 km pro Jahr unterwegs ist, kann man diese neuralgischen Punkte nicht alle kennen und muss also immer aufpassen.

"Kartendaten vor Schild", da facto also "alt vor aktuell" ist für mich so ein Ding, dessen Umsetzung ich logisch nicht ansatzweise nachvollziehen kann.

Zitat von Herr Riesling

Wenn du über CarPlay streamst wird Dein eigener Mobilfunkvetrag nicht geschont, weil der Streamingdienst über das Handy läuft. Es wird also die SIM Karte vom Handy,genutzt. CarPlay ist ja nichts anders als ein erweitertes User Interface vom iPhone. Durch den zukünftigen Wegfall der StreamOn Funktion und dem Vodafone Äquivalent, wird das zum Problem wenn man viel streamt, wenn man kein hohes Datenvolumen gebucht hat.

Zitat von MichaelNRW

Nein, das geht komplett übers Handy.

So hatte ich es auch immer im Kopf. Danke!

Zitat von Piwi87

Doch.

Wenn du bei aktiviertem CarPlay die Spotify App über CarPlay aufrufst läuft es übers Handy.

Rufst du sie über die BMW Apps auf, läuft es über die Fahrzeugantenne. Würde ich auch so machen, sonst wird das Handy nur heiß.

Kleines Missverständnis: Ich meinte, ob der Datentransfer für CarPlay an sich auch über die Fahrzeug-SIM läuft, d. h. der eigene Mobilfunkvertrag "geschont" wird, wenn ich über Apple Music streame?