Der M340d hat ja ab Werk 700Nm und ein ZF 8HP76, welches bis mindestens 760Nm ausgelegt ist. Dazu noch mindestens 20% Reserve.
Dennoch wird die Software bei 700Nm ein Limit gesetzt haben.
Der M340d hat ja ab Werk 700Nm und ein ZF 8HP76, welches bis mindestens 760Nm ausgelegt ist. Dazu noch mindestens 20% Reserve.
Dennoch wird die Software bei 700Nm ein Limit gesetzt haben.
zitierst eigentlich … KOMPLETTEN Beitrag
Das ist hier so ein Standard geworden.
Statt den Teil zu markieren oder einfach ohne Zitat zu antworten, wird einfach stumpf der gesamte Beitrag bei jeder Antwort zitiert…
Es gibt ein neues Design und Finish (Neodyme).
Siehe Instagram:
Die umgebaute Downpipe mit GESi Kat von deafpool schafft die AU locker, kostet allerdings mehr als das gezeigte Angebot.
So pauschal kann man das nicht sagen.
Auch ein 0W-30 mit entsprechender Mischung und Additiven ist für den Track geeignet.
Viel zu oft wird sich an den reinen Viskositätsklassen aufgehangen.
Wunsch wäre: 374er geht doch mit Biss.
Die M Performance mit Pagid Street+ vorne und EBC Bluestuff hinten ist super.
Dazu noch Stahlflex und man kann sogar auf den Ring.
Shonters fährt die Kombi auf der Limo und ich auf dem Touring.
Sieht bei mir ähnlich aus, die sitzt auf einer Dichtung.
Definitiv.
Wobei ich noch ein paar Steinschläge auf dem Dach entdeckt habe ![]()
Beifahrerseite kurz vor dem Dachkantenspoiler.
Ich hatte den Wagen heute zur Fahrzeugwäsche gebracht, um den Dreck vom Winter abwaschen zu lassen und weil ich selbst grade nicht die Zeit dazu finde.
Ist alles sauber geworden und ich bin danach noch mit dem Labocosmetica Perfecta 2.0 SiO drüber.
Einerseits um direkt einen weiteren Schutz auf der Keramik zu haben, allerdings auch wegen der Wasserflecken…
Nach den Fahrt kam natürlich noch ausreichenf Wasser aus den Spiegeln und den Heckleuchten, obwohl er schon mit Druckluft zum Trocknen arbeitet.
Dabei ist mir leider eine neue Gebrauchsspur aufgefallen…
Ein Kratzer in der linken Heckleuchte.
Muss ich mal meinen Aufbereitet fragen, ob er das wegpolieren kann.
welches Öl kippt BMW beim Ölwechsel in einen B58?
Darauf gibt es keine pauschale Antwort, da jeder Händler anders agiert.
Lange Zeit wurde das 5W-30 verwendet, allerdings hat sich das aufgrund der Freigaben für die neuen Motoren geändert.
Manche Händler haben mehrere Sorten vorrätig und andere nur noch eine, die bei möglichst vielen Fahrzeugen verwendet werden darF.
Daher vorher den Händler fragen und auch offen über die Möglichkeit alternativer Öle sprechen, egal ob durch den Händler besorgt oder selbst mitgebracht.