Beiträge von MichaelNRW

    Willkommen!


    Bzgl. Lautstärke beim M340i gibt es schon einige Themen, zB hier.


    Peem ist die einfachste und schnellste Lösung für mehr Sound.

    Danach kommt eine 300er HJS Downpipe, dann eine 200er FMS Downpipe und zuletzt eine Downpipe ohne Katalysator.

    Bei 200er ist ggf. und ohne Kat definitiv eine Anpassung der Motorsoftware nötig.

    Dann kann man noch den OPF entfernen, was natürlich die größte Wirkung bedeutet und maximal illegal ist.

    Bei 200er Downpipe schafft man eine AU bei heißen Kats und bei 300er generell ohne Probleme.

    Zudem sind beide Varianten als ECE erhältlich und damit legal!

    Ebenso kann man seine eigene oder eine zweite Downpipe umbauen lassen, dafür gibt es mehrere Adressen wie zB. 55parts.

    Als letztes in der Kette ist ein alternativen Endschaffdämpfer, der alleine recht wenig Wirkung hat.

    Für den M340i gibt es einige Anlagen mit kompletten Bypass des Schalldämpfers bei offenen Klappen.


    Am Ende ist die Frage wie man in Österreich mit diesen Themen umgeht. In Deutschland ist es in einigen wenigen Regionen sehr heikel und ansonsten recht entspannt.

    Konkrete Fragen an Markus aka PEEM dazu:

    - Gibt es aus technischer Sicht Bedenken die Plug and Play Variante langfristig in Verwendung zu haben? Ich habe grundsätzlich vor länger als 3-4 Jahre mit dem Auto zu fahren. --> Speziell was OPF, Klappensteuerung oder Steuergeräte betrifft.

    - Kannst du die technische Funktionsweise vielleicht noch einmal kurz erläutern? Was passiert über OBD in welchem Zeitintervall im Self vs. DME Modus wenn das Fahrzeug an bzw. aus ist.

    - Das Modul ist ausnahmslos bei jedem Fahrzeug Update, egal ob Werkstatt oder selbst durchgeführt abzustecken, korrekt?

    Kontakt am besten per Mail, da Markus hier nicht regelmäßig reinschaut.


    1. Nein, genau das ist der große Vorteil von Peem. Das Auto „weiß“ das die Klappe offen ist.

    Beim Abziehen der Sicherung oder des Steckers, fehlt dem Auto die Kommunikation zur Klappe und es kann langfristig ein Fehler bzgl. OPF Regneration kommen.

    Ich habe die Peem OBD Variante seit 20.000km dran und andere Fahrer schon deutlich länger.


    2. Das Modul sendet im Self einen Befehl zum Öffnen/Schließen der Klappe an das Motorsteuergerät. Im DME Modus passiert nichts und das Modul lauscht lediglich nach neuen Befehlen. Mit Zündung aus stoppt auch das Modul Befehle zu senden, hört man nach Motorstop am Schließen der Klappe.


    3. Besser ist das ;)

    Die Werkstatt muss sowieso an den OBD Port und auch beim OTA ist es ratsam das Modul zu Entfernen.

    Für einen Umbau :)

    Ich habe lange gesucht um endlich eine bezahlbare zu finden, waren jetzt 395€ plus 150€ Pfand, weil man eigentlich die alte zurücksenden soll.

    Die hat jetzt 30.000km runter und ist damit nah dran an meinen 25.000km.

    Frage:

    Hat man im G20/21 mit OS8 standardmäßig 5-mal Tippblinken aktiviert?


    Im Auswahlmenü wird mir nur gar nicht, 1mal und 3mal angezeigt. Blinken tut er aber 5mal :/

    Ich hatte beim Z4 das 5mal per Codierung aktiviert. Es wird doch nicht etwa über die BMW ID als Einstellung synchronisiert?

    Solche Einstellungen kommen über dein MyBMW Profil in das Fahrzeug.

    Das betrifft auch Einstellungen die im aktuellen Fahrzeug nicht auswählbar sind.

    Also ja, es kommt aus deinem Z4 ;)

    Also geht es bei Garantiefragen ausschließlich um den Stern, oder?

    Nicht allein, allerdings ist die Sternmarkierung für BMW ein wichtiger Indikator.

    Wenn man z.B. den Michelin PA5 als 205/60 R16 96H nimmt ja.

    Moment mal!

    Du meinst die Schneeflocke?

    Ich rede von der BMW Sternmarkierung und nicht Winterreifen…

    Diese Diskussion hatten wir doch schon an anderer Stelle.

    BMW Reifen - leebmann24.de