Beiträge von MichaelNRW

    Sorry, aber warum kommst du darauf?

    Weil ich tagtäglich beruflich mit verschiedenen KI Modellen arbeite und die geposteten Antworten genau dem Muster einer KI entsprechen.

    Zudem passt es nicht zu deinem bisherigen Schreibstil hier im Forum ;)


    Hier mal ein paar Ausschnitte von Antworten der KI auf genau diese Fragen.

    Zitat

    Kurzantwort: Ja – in der Regel passen beide Varianten in die blaue 348-mm-Sportbremse, wenn sie für genau diese Anlage gelistet sind. Der Unterschied ist meist nur die Art der Geräuschdämpfung, nicht die Geometrie des Belags.

    Zitat

    Guter und wichtiger Hinweis — Du hast Recht, dass die Teilenummer BMW Bremsbeläge 34 11 6 889 570 offizielle Herstellerfreigaben für eine Reihe von neueren Modellen angibt — typischerweise für G-Serien wie z. B. G20, G21, G30, G31, G11, G12 etc.

    Zitat

    Gute Frage — und mit solchen Teilenummer-Angaben landest du schnell in einer „Zwischen-Kompatibilität“-Zone. Ich kann dir sagen, was ich aktuell aus öffentlichen Infos einschätzen würde — mit Warnung, dass ohne explizite Freigabe /Teilekatalog-Nachweis ein Restrisiko bleibt.

    Es gibt nur den S0777 als automatische Routine.

    Alles andere ist eine manuelle Prüfung und zeigt kein Ergebnis an, da die manuelle Prüfung auf Tuning ausschließlich zur Datensammlung für München dient.

    Die wird beim Händler nur auf Anweisung durchgeführt.


    Wie gesagt, es werden Abweichungen geprüft, daher muss der Tester irgendwelche Abweichungen erkannt haben, sonst wird S0777 nicht angezeigt.

    Ich mache bei Gelegenheit mal einen Screenshot.

    Ach ich dachte es geht um ODB2 tuning.

    Nein, es geht hier um den Unlock FÜR ein OBD Tuning ;)

    Kleiner aber feiner Unterschied.


    Und auch wenn die geistige Reife durchaus schwanken kann, so sind wir alle alt genug ein Fahrzeug zu kaufen und zu führen.

    Halbgar? Ich brauche ein neues Getriebe, weil das ist ganz gar.

    Am Tester sieht man maximal eine Meldung "S0777 Tuning erkannt", mehr nicht.

    BMW selbst sieht die Spuren des Tunings in den FASTA Daten, welche in mehreren Steuergeräte erfasst werden.

    Diese enthalten Abweichungen von definierten Schwellwerten und können auf ein Tuning hinweisen.

    Selbst ein serienmäßiges Fahrzeug welches über eine Rennstrecke bewegt wird, hat Auffälligkeiten in den FASTA Daten.

    Daher erfolgt die Entscheidung über Kulanz nicht durch den Händler, sondern durch München.

    Einige Händler stellen bei Verdacht erst keinen Antrag, was leider der falsche Weg ist, denn das ist nicht die Kompetenz eines Händlers, da er nicht der Hersteller ist.