Ja und Ja.
Beiträge von MichaelNRW
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Nur zur Info, es ist keine reine Codierung
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Trotz der Möglichkeit FSCs synthetisch zu erzeugen, ist ein M3 CS, M4 CSL oder gar M4 GT4 Flash nicht einfach möglich.
Der FSC wird akzeptiert, allerdings ist ein Wechsel der Powerclass ausschließlich in den ersten 10 Betriebsstunden möglich.
Damit müsste man bei einem Fahrzeug mit mehr als 10 Betriebsstunden einen Reset durchführen.
Das geht mit einem Full Bench unlocked DME oder bei einigen Anbietern auch ohne Unlock.
Dann ist man aber definitiv aus jeglicher Gewährleistung raus...
Einzige Ausnahme, beim F90 M5 LCI ist der CS Flash möglich, ohne zurücksetzen der Betriebsstunden.
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Folgende pragmatische Regeln, gültig ab heute:
- MUSS: Produkt bitte ausreichend beschreiben.
- MUSS: Angabe der Preisvorstellung unbedingt erforderlich!
- MUSS: Abholung (Ort!) und/oder Lieferkosten bitte angeben. -
Es muss schon ein kausaler Zusammenhang bestehen, damit ein Hersteller die Gewährleistung ablehnen kann.
Das Problem wird der Händler sein, sofern er Kenntnis davon hat.
Der Händler weigert sich dann einen Antrag zu stellen, obwohl es selbst nicht darüber zu entscheiden hat...
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Ja, der Tester liest de Daten aus und sendet diese nach München.
Was München damit macht, obliegt München.Am Ende ist die M2 CS Software eine originale Software mit allen Sicherheitsmechanismen und der Antriebsstrang ist identisch zu anderen G8x Modellen.
S58 und ZF 8HP76.
Du wirst auf offiziellen Wegen immer die gleiche Aussage erhalten.
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M Performance Modelle verhalten sich anders als normale Modelle.
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S18A-26-07-530 kam diese Woche für den Testern,
Bis zum RSU wird es noch dauern.
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Nur bei den Benzinern, oder wären die Diesel damit möglich?
Nur bei Benzinern
Und es braucht trotzdem den FSC.
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Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
xHP wird sowas nicht anbieten und auch bei Bimmercode habe ich Zweifel.
Lediglich bei OS7 könnte der Fernstart mit Bimmercode codiert werden.
Ab OS8 braucht man signierte Secure Coding Dateien.
