Genau das habe ich gemacht.
Meine original BMW LED Module violett in den Leisten der Mittelkonsole (Kniepads) sind angelernt als Kontur Fahrertür für links und Kontur Beifahrertür für rechts.
Leider sind die dann viel zu dunkel.
Vielleicht geht das beim Getränkehalter, weil der Aufbau und die Lichtleiter anders sind.
Und ja, zum Adressieren habe ich meine Module an die passende Stelle in der Tür gebaut und dann die Auto Adressierung gestartet.
Beifahrer Tür Kontur vielleicht
Ich kann nur davon abraten...
Leider sind die Lichtleiter von den China Teilen schlechter und daher bei gleicher Helligkeit des LED Moduls viel dunkler.
Daher stammt überhaupt mein Problem und die Aufgabenstellung dieses Threads.
und alle auf die Adresse der Beifahrer Fußraum LED programmieren.
Dann leuchten die aber anders als die Konturlinien in den Türen und im Armaturenbrett.
Aber wenn du das Bild anschaust
Der Link funktioniert leider nicht.
hat die Türkontur und die Armaturbrettkontur unterschiedliche Farben
Durchaus möglich, wenn man die Zuordnung geändert bekommt.
Ist ja auch mein Plan 
Sehe ich das richtig oder habe ich einen Fehler in meinem Verständnis soweit?
Das ist richtig, sofern du die Ali Module durch BMW Module ersetzt und einen eigenen Kabelbaum mit LIN Ein- und Ausgang verbaust.
Die Ali Module greifen lediglich 30B, 31 und den LIN Eingang ab, der LIN Ausgang wird nicht abgegriffen.
Sind die Ali-LEDs vielleicht schon richtig programmiert/adressiert
Ja, die Ali LEDs haben eine fest programmierte ID und verhalten sich wie eines der originalen Module.
Ich weiß leider nicht, welches Modul nachgeahmt wird und ob dies z.B. bei zweifarbigen Profilen passt.
die unterschiedliche Farben in der Kontur der Tür und der Leiste im Beifahrer-Dash hatten
Das geht mittels Codierung, da die Profile über 3 Farben und zwei Gruppen verfügen.
Die drei Farben verteilen sich auf 1. Konturlinien (Türen/Armaturenbrett), 2. indirekt (Fußraum, Türgriffe, Türtaschen) und 3. Leselampen.
Zusätzlich gibt es aber noch die Zuweisung der Farbprofile in die Gruppen.
00
1A 01 90 E0 90 FF 02 90 E0 90 00 03 90 E0 90 -> Weiß
FF 01 D7 6E 14 FF 02 D7 6E 14 00 03 D7 6E 14 -> Bronze
FF 01 93 1A 01 FF 02 93 1A 01 00 03 93 1A 00 -> Orange
FF 01 00 20 FE FF 02 00 20 FE 00 03 00 20 FE -> Blau
FF 01 10 FE 32 FF 02 10 FE 32 00 03 10 FE 32 -> Grün
FF 01 78 3C FE FF 02 78 3C FE 00 03 78 3C FE -> Lila
FF 02 00 00 00 FE 01 96 00 00 FF 02 96 00 00
00 01 00 B0 60 FF 02 00 B0 60 00 01 00 00 00
FF 02 00 00 00 00 03 00 00 00 FF FF FF FF FF
FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
FF01, 01, 01, 00, 02, 02, 02, 00, 00, 00, 03, 03, 03, 00, 04, 04, 04, 00, 05, 05, 05, 0000 = Weiß, 01 = Bronze, 02 = Orange, 03 = Blau, 04 = Grün, 05 = Lila
Progressiv, also erst weicher und dann härter.
Ich möchte vorsichtig gute Nachrichten verkünden…
Ich habe eine überarbeitete Version von 55parts erhalten und da brabbelt was im Auspuff!
Bärbel scheint zurück zu sein 
Ich werde das am Wochenende nochmal validieren.
Die neue xHP custom map ist fast am Ziel…
Man kann mit Paddles und Schalthebel manuell Schalten - Check!
Man kommt in die S Gasse - Check!
Aber leider nicht mittels tippen nach Rechts.
Man muss erst mit dem Hebel hochschalten und dann das rechte Paddle am Lenkrad gezogen halten…
Fühlt sich an wie nen Cheatcode.
Und zurück von S oder M in D geht auch nur per rechtes Paddle gezogen halten.
Die S Gasse ist also ohne Funktion.
Es dürfte aber nicht mehr viel fehlen und der XM Schalthebel ist (fast) voll funktionsfähig.
Lediglich die Drivelogic Wippe wird außer Betrieb bleiben.
Wir haben diese Diskussion bereits hunderte Male geführt.
Hier ein Auszug aus der Anleitung:
Das ist so ein Marketing Sticker der einige Zeit in den Tankdeckel geklebt wurde.
Habe ich entfernt…
Die Kennlinie der Eibach Federn ist anders als Serie.