Kommt drauf an wie das Update durchgeführt wird.
Ein Remote Software Upgrade per MyBMW App ist selektiv, damit werden nur die Steuergeräte aktualisiert, für die es auch Änderungen gibt.
Dementsprechend bleiben Codierungen erhalten, wenn das jeweilige Steuergerät nicht aktualisiert wird.
Beim Update per Tester in der Werkstatt, wird immer alles überschrieben.
Beim LCI mit OS8 kannst du nur die Headunit codieren, der Tacho ist bereits per Secure Coding gesperrt.
Beim LCI2 mit OS8.5 kannst du weder die Headunit noch den Tacho codieren, da beides per Secure Coding gesperrt ist.
Mit den 5A liegst du halt unter der Faustformel von 10% Ladestrom der Gesamtkapazität.
Das CTEK 10 hat bei mir gut funktioniert, allerdings hatten andere damit ebenfalls Probleme,
Das Gysflash 100.12 ist jetzt der Overkill zum Laden, wird aber hauptsächlich fürs Nebengewerbe benutzt.
Guckst du hier:
Kann man freiwillige Updates zuverlässig und dauerhaft abstellen?
Ja.
Im Fahrzeug und in der BMW App unter Datenschutz das Remote Software Upgrade deaktivieren.
In der Werkstatt ein Schild über das Display hängen und dem Serviceberater sagen.
Leider sieht BMW als erste Maßnahme bei Beanstandung ein Update vor, daher wird man bei gewissen Fällen ein Update nicht vermeiden können.
Normale BMW Werkstätten können und dürfen keine Downgrades machen.
Je nach Steuergerät und Version ist es aber mit der Codiersoftware möglich.
ach jedem Update bangt man inzwischen, ob einem wieder etwas weggenommen wird – ob real oder nur gefühlt.
War das Update freiwillig oder im Rahmen einer Werkstattmaßnahme?
Ich meide Updates aus guten Gründen...
Dass die Vmax via SW Update bei Modellen vor 11/2020 reduziert wurde ist neu (zumindest für mich).
Wurde denn nachweislich die erreichbare Höchstgeschwindigkeit verringert oder lediglich die Anzeige?
Ohne ordentliche GPS Messung ist das hier alles nur eine visuelle Thematik der Anzeige im Tacho.
Und selbst wenn, zugesichert sich lediglich 250kmh.
Siehe auch CoC Papiere Ziffer 29 oder Zulassungsbescheinigung Teil I( Fahrzeugschein) Ziffer T.
Angebot vom Lackierer gibt es erst nächste Woche, da der Beulendoktor im Urlaub ist.
Dafür habe ich heute ein paar Teile bei BMW abgeholt.
Neue Auspuffgummis, da die Zubehörteile zu weich sind und die Grail häufig anschlägt.
Mit den originalen Gummis war das seltener der Fall.
Ebenso den Träger vom 4er zur Montage der Domstreben, welche ich in Wagenfarbe lackieren lasse.
Und dazu noch die silberne Abdeckung vorne im Motorraum, welche ich schwarz lackieren lassen.
Die Diskussion haben wir schon mehrfach gehabt und irgendjemand wollte damals sogar anwaltlich dagegen vorgehen.
Ob oder was da am Ende rausgekommen ist, keine Ahnung.
Der rechtliche Anspruch kann maximal auf die von BMW beworbene Vmax bezogen werden und dann ist fraglich, wie diese zu ermitteln ist.
BMW gibt den M340i offiziell mit 250kmh an.
Zumindest laut Tacho scheint dieser Wert sogar überschritten zu werden.
Einzig verlässlich wären GPS Messungen vor und nach dem Update.
