Kann der erfolgreiche DME Unlock bereits durch ein OTA Software-Update von BMW deaktiviert bzw. zurückgesetzt werden?
Um welchen Unlock geht es denn?
Den einfachen FEMto unlock oder den neuen Full Bench Unlock?
Ersterer wird von einem RSU überschrieben und ist dann weg, sofern das Motorsteuergerät aktualisiert wird.
Beim Full Bench Unlock wird lediglich der OBD Zugriff gesperrt und ein erneutes Freischalten des OBD Zugriffs ist nötig.
Das ist leider nur für den G30 und die Aufnahmen passen nicht an die Arme vom G20.
Ich hatte sogar ein Set bestellt, welches damals explizit für den G20 beworben wurde und trotzdem nicht gepasst hat.
Peem kann so ziemlich jeglichen Tastendruck als Eingangssignal nutzen und anschließend etwas steuern.
Man könnte auch versuchen die Bedieneinheit Licht mit NSW einzubauen und die leere Taste von der bisherigen Einheit zu übernehmen.
Dann kann man die leere Taste drücken und ggf. als Eingang verwenden.
Der G2x und G8x hat immer Service Pack 2018.
Es ist die grundlegende Architektur, also kann nicht „aktualisiert“ werden.
Ich philosophiere grade über etwas ähnliches…
Dem Fahrzeug Nebelscheinwerfer vorgaukeln und damit etwas steuern.
Nur werden die nicht über irgendeinen Bus gesteuert, sondern direkt vom BDC mit Strom versorgt.
Man müsste also den oder die passenden Ausgänge vom BDC auf ein Relais legen und das als Eingang für eine Steuerung verwenden.
Ich weiß allerdings noch nicht, ob man die NSW per Sprache steuern kann.
Müsste mal ein nicht 40i/d Fahrer testen.
Typisches BMW Chaos 
Der M3 basiert auf SP18 und hat es trotzdem seit OS8.5
automatisch wieder in den DME Modus richtig ?
Beim nächsten Ausschalten des Motors, bis dahin bleibt die Klappe offen.
Beim nächsten Motorstart ohne Peem sollte sie während dem Heizphase geschlossen bleiben.
Abgasklappe auf "Auto" Stand
Die Anzeige stimmt bei mir selten.
Da steht auf mal Offen obwohl geschlossen.
Nach der Kaltlaufphase öffnet sich die Klappe bei Fahrstufe P
In Sport ja, in Comfort eher nicht.
Zumindest bei mir ist die Klappe in Comfort immer geschlossen, sofern im Motorsound Menü „abhängig von Fahrmodus“ aktiv ist.
Ich hatte das Problem noch nie und fahre berufliche Strecken mit DAP auf 110kmh.
Privat bekommt er dann halt Feuer.
Evtl. kann man das codieren
Nein, weil ASD einen FSC benötigt.
Ist normal, die Bremsbeläge „backen“ halt auf der Scheibe und lösen sich beim ersten Anfahren.
Habe ich beim F30 regelmäßig gehabt und jetzt beim G21 mit Performance Bremse nur noch nach Fahrten im Regen oder der Fahrzeugwäsche.
