Wenn du wirklich wissen willst wie viel Ladedruck dein Turbo bringt, musst du eine Software zum Anzeigen der Live Daten verwenden.
Geht auch mit Apps wie Bimmerlink.
Die Anzeige von PS, Nm oder Ladedruck im iDrive Display ist nichts wert und nur Marketing.
Mein Originaler vom M3 leuchtet genauso wie im G20.
Foto 
Mit der Blende vom M3 (M Mode, Setup, Exhaust) sieht es ohnehin anders aus, weil die dicker ist als die Blende vom G20 oder G15.
Ich weiß garnicht wie es original im M3 aussieht.
CJ#22 kannst du mal Bild deines GWS bei Dunkelheit machen?
Meine Fahrmodi sind weiß, weil es die Blende vom 8er ist.
Bitte den Namen der Software auf den Screenshots entfernen 
Eigentlich sollte der BDC nicht abstürzen, allerdings kann es passieren, wenn gewisse Module des BDC völlig überladen werden und keinen Speicher mehr haben.
Piwi87 kann das sicher besser erklären.
Ja, hatte ich irgendwo mal dokumentiert.
Die Werte werden in mA angegeben.
Parameter befinden sich im VDP Steuergerät.
Die Anzeigen im Fahrzeug sind nichts wert.
Ich vermute das ggf. zu viele Befehle vom Modul versendet werden und damit ein Overflow im BDC entsteht.
Ich habe noch ein Thema vergessen anzusprechen und natürlich auch kein gescheites Bild gemacht.
Laut ETK gibt es weiße und blaue Clips.
In meiner Tür waren aber ausschließlich beige Clips verbaut.
Der Aufbau ist aus meiner Sicht identisch zu den blauen Clips aus dem ETK.
Die sehen etwas aus wie eine Zitronenpresse.
Die weißen Clips aus dem ETK hatte ich nicht an meiner Tür, obwohl diese laut ETK ebenfalls verbaut sind.
Laut ETK sind lediglich zwei von den blauen Cips und 18 von den weißen Clips verbaut.
Bei mir waren es aber mindestens 9 von den beigen, also blauen, Clips.
Wie schon geschrieben, einfach den Fahrzeugcheck zurücksetzen.
Das ist bei BMW ohnehin nur eine Durchsicht und nicht relevant.
