Das ist ja gut zu hören, aber wie du ja gelesen hast, geht es um aktuelle Fahrzeuge und nicht irgendwelche zukünftigen Autos.
Die aktuellen BMW Modelle basierend auf SP21 sind bereits komplett mit Secure Coding ausgerüstet und können nicht mehr frei codiert werden.
ob die 19" Performance Anlage aus dem G30 in den G42 M240i passt?
Das wird mit 19“ Felgen sehr eng und je nach Felge passt es nicht.
Außerdem gewinnst du mit den 395mm Scheiben im Vergleich zu den 374mm Scheiben den G20 Performance Bremse nicht viel.
Die G20 Performance Bremse ist günstiger und bereitet weniger Kopfschmerzen.
Mit Pagid Street+ vorne, EBC Bluestuff hinten, Stahlflex und guter Bremsflüssigkeit, ist die Bremse absolut NOS tauglich.
Wäre die Codierung/Eintragung da eventuell nicht sogar möglich?
Es gibt halt „nur“ die Codierung der M Performance Bremse 374mm.
Für die G30 Performance Bremse müsste man schauen, welche Werte korrekt sind.
Evtl. kann man die der Alpina Bremse verwenden.
Die Eintragung der G20 M Performance Bremse sorgt schon für Diskussionen.
Ich hätte keine Lust das mit der G30 Performance Bremse zu versuchen.
ME22
Haben halt keine Zulassung…
Die Bedienung der Fahreigenschaften war bereits bei Tesla möglich… also mittels unberechtigten Zugriff.
Es gibt immer wieder günstige Bedienzentren Mittelkonsole in der Bucht.
Teil des Problems ist die mangelnde Transparenz seitens BMW bzgl der Änderungen die in den Updates enthalten sind.
Kann jemand bei sich probieren ob die roten Akzente noch da sind?
Bitte Fotos von allen Fahrmodi machen und posten.
Dass wäre eine schöne alternative zu BL auf dem Handy zur Kontrolle Öltemp, IAT, EGT, etc.
Wie soll das ohne Bluetooth gehen?
Die Verbindung für CarPlay geht über WiFi, womit nur noch Blueooth für eine Verbindung zum OBD Adapter bleibt.
Ich habe mit 11/2022 und iOS26 keine Probleme...
Generell läuft bei mir alles stabil.
Du kannst mal dein iPhone komplett entfernen und neu koppeln.
Also im iDrive und iPhone jegliche Spuren löschen.
Ehrliche Meinung?
Wenn alles funktioniert, Finger weg.
Es geht um ein Auto und nicht um ein Smartphone.
Mit der Euro 7 Umstellung auf die M Ignite Vorkammerzündung hat sich der CS Flash für den Motor erledigt.
Vermutlich sogar sämtliches Tuning im Motorsteuergerät, wenn BMW beim S58 ebenfalls zum Vitesco Steuergerät wechselt, wie es bereits beim B58 Gen 3 der Fall ist.
Dann bleibt für Modelljahr 2027 nur Getriebe, Bremse, Lenkung, Traktionskontrolle und Fahrwerk übrig.
