Na ja, ich wünsche ich hätte vor der Bestellung die Kommentare gelesen... heute kam die Lieferung und ich war (zu Unrecht) überrascht, dass sie die M-Streifen an der Seite hat und dass ich der Notschlüssel nicht herausschrauben kann. Und da das Alpina-Logo aufgeklebt ist, werde ich auf keinen Fall versuchen es vom Schlüsse abzubekommen.
Zumindest hat es mich nur 0,86 Euro gekostet und etwas Privacy, die ich an die Chinesen verloren habe. 
Hi, bin auf der Suche nach leicht benutzte Chromniere für vFL G20/G21 ohne Frontkamera. Mit den Streben im Chrome statt Schwarz wie beim Sport Line oder M Sportpaket. 
[Blockierte Grafik: https://g20.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1957850&d=1545327400]
Wir haben drei Fahrzeuge mit N55, S55 und B57.
Wenn ich lange Strecken gefahren bin, dann waren es maximal 10.000 km. Jetzt fahren wir entweder in der Stadt (N55), mix Stadt/Autobahn und hart (S55), oder wird selten gefahren (B57).
Also jetzt sind die Intervallen immer 12 Monaten oder max 6,000 km.
Im Anhang der 2012er N55 mit ~105k km, 80 % Kurzstrecke bis 10 Km pro Tag. Und der S55 mit ~115k runter. Klar, man kann nicht die Lagerschalen sehen, aber die obere Seiten der Motoren sehen sehr sauber aus.
Einmal habe ich es auch beim B57 40d/D3S selbst nach nur Autobahn-6,000 km gemacht und das Öl sah und roch wirklich schlecht!
Mir tut jeder Motor leid, der in 100.000 km nur dreimal bei BMW gewartet wird!
Arctic Race ist eine sehr schöne Farbe, habe auf einem G31 gestern gesehen 
Der CS Flash ist daher möglich da jemand bei der M-GmbH verpennt hat, die SWFL zu schützen oder man es einfach weg gelassen.
könnte auch bei der N55 Performance Power Kit 1 Software der Fall gewesen sein, die damals frei war. Ich habe es nach 12 Jahren immer noch in meinem 135er.
MichaelNRW , programmierst du jetzt? Mein VDP Steuergerät und die Adaptivfunktion der Dämpfer funktioniert noch nicht 
Das Ding ist, es gibt nicht viele Optionen, die du kaufen kannst oder willst:
Pirelli P Zero (PZ4) ALP
Michelin Pilot Sport 4S
Continental SportContact 7
GoodYear Eagle F1 Supersport
und die Alpina-Pirellis sind in meinem lokalen Netz schon immer die günstigsten.
zB 255/35 R19 Pirelli PZ4 AO (Audi) versus ALP:
Heutzutage ist man doch bei allem tolerant, dann ist man hoffentlich auch mit anderen Felgen auf nem Alpina tolerant zu mir
Hat jemand von den Alpina Fahrern hier ein paar Erfahrungswerte zum P Zero ALP?
Obwohl die PS4S im Regen besser sind, hatte ich auch bei Nässe keine Probleme und würde wieder Pirellis für meinen Alpina kaufen. Sie sind nicht die leisesten, aber die PS4S sind laut EU-Reifenlabel ein oder zwei Dezibel lauter denke ich. Und die Michelins sind ein bisschen breiter auf dem gleichen Leichtmetallrad, die Schultern sind sozusagen nicht so rund, so dass sie ein bisschen besser aussehen. Ich habe mit jemandem gesprochen, der einen G21 Alpina hat, der hat die Michelins und sagt, die sind genauso laut.
Was die VTG betrifft, habe ich das schon oft gesagt, aber die Leute hören nicht auf mich. Die Toleranzen sind sehr groß. Jemand bei Buchloe hat mir per E-Mail gesagt, dass ich nagelneue Vorderreifen und sehr abgenutzte Hinterreifen haben kann und trotzdem keine Probleme habe.
Ich habe den M Performance Dachspoiler in Wagenfarbe an meinem montiert, er passt sehr gut zum Auto.
Bilstein hat jetzt Gewindefahrwerke für G2x Alpinas, auch der EVO SE Kit mit elektronischen Dämpfer ist verfügbar.
Fahre 98% im Comfortmodus in D. Wenn ich weiß, dass ich beschleunigen muss, schalte ich das Getriebe auf S, um Kickdown zu vermeiden.
Wenn der Motor kalt ist, das Getriebe manchmal zu spaet schaltet, und dann ich manuell in einen höheren Gang schalte.
kein Eco im D3S
Bimmercode funktionierte bei meinem Alpina D3 S einwandfrei
Ist doch ein G2x trotzt dem S58-Motor
Alles anzeigenIch würde auch gerne auf das KW V3 Leveling wechseln, leider kein Gutachten für den G26 40i xDrive, nur für Heckantrieb.
Hab aktuell Eibach Pro Kit drinnen, das war bisher auch das richtige für meine Zwecke und bin auch bisher einwandfrei überall drübergefahren ohne Aufsetzen bzw. auch im Winter bei Schnee kein Problem.
Jetzt hab ich aber eine Lippe verbaut und mit der bin ich am Freitag beim Rückwärtsfahren und Einfedern, ganz leicht aufgesessen (und das nichtmal an der tiefsten Stelle, sondern vorne mittig),
Ohne Lippe konnte ich die Stelle bisher ohne Aufsetzen überfahren.
Grundsätzlich wäre mir das egal, wenn ich ab und zu leicht aufsetze, ich befürchte aber das ich im Winter Probleme bekomme.
Da wäre halt das KW V3 L perfekt gewesen, immer Sommer maximale Tiefe und im Winter schraub ich das Ding hoch, hoffe da kommt noch was von KW, Anfrage habe ich mal gemacht.
Bilstein hat das Evo S Gewindefahrwerk für G26 40xi.
Die haben auch was für Alpina, das wäre interessant
