Passt gut zum Alpina, lediglich die Armlehne passt halt farblich von den Nähten her nicht zu dem Sitzen das ist etwas doof, aber da kann man nix machen..
Leider ist es so... Aber bin froh, dass man bei Alpina die Alcantara-Sitze in Kombination mit dem Lederarmaturenbrett bestellen könnte.
Idealerweise würde ich auch G80/G20 M Sportsitze nachrüsten... na ja
Galvaniktasten und G80 Armlehne in Merino Leder - passt genau zum Individual Lederarmaturenbrett.
Achso!
Das kann ich leider nicht beantworten…
Es gibt nur sehr wenige Fahrzeuge mit der Kombination und hier im Forum ist mir nur Herr Riesling bekannt. Der ist schon lange inaktiv, da er zu Cupra gewechselt ist.
Ah okay, then I will play it safe und bestell mir die 7er Tasten. Ich habe ein ganzes Lenkrad für 200 gefunden mit den passenden Tasten mit DAP usw. 
Dann noch die Mittelarmlehne in Merino vom G80 und MP Fußstütze und fertig mit dem Innenraum 
Was meinst du?
Ich hab die vom 7er verbaut.
Man muss auf die korrekte Variante achten und der Rest ist Plug&Play.
Ich meine, ob die Galvaniktasten, die für den G20 mit Individual Lenkrad verfügbar waren, auch so hochwertig sind wie die Tasten vom G11.
Alles anzeigenHeute kamen dann die MFT von Baum und ich konnte mit dem Einbau starten.
Zumindest das Entfernen des Airbags ist deutlich einfach als noch beim F30.
Die Kabel der 7er MFT sind deutlich dicker und schwer zu verlegen. Besonders die Schlaufe war nicht schön… und dann fehlte noch etwas Kabel
Ich habe dann den Kabelbinder von der linken MFT entfernt und es passt.
Ich kann die Beobachtung von Bimmertobi bestätigen. Die 7er Tasten sind deutlich wertiger, haben einen guten Druckpunkt und man hört die Betätigung der Taste.
Michael, weisst du ob die G20 Galvaniktasten ähnlich zu die vom 7er sind?
Endlich ist bmw wieder zu Alcantara und Stoffsitzen des M Sportpakets zurückgekehrt... die Sensatec-Sitzpolster waren schlecht
Neuer Dämpfer wäre ein interessanter Retrofit
was ist das prodrive Ding?
Alles anzeigenIst Dein M340i ein preLCi oder ein LCI? Wenn Du einen preLCI hast, dann solltest Du Dir überlegen, ob Du die große Bildertafel magst, denn die hast Du bei einem neuen nun immer mit dabei.
Wenn Dir der M3 zu teuer ist, dann fahre doch mal einen Alpina B3 zur Probe.
Der hat ausreichend große Spielräume bei den Einstellungen (von Sport Plus bis Comfort Plus) und liegt im Grudnpreis zwischen M3 und M3 Comp.
Nach der Probefahrt wirst Du bestimmt mit Deinem Händler über Preise reden wollen (oder Du schaust unter mobile.de, da gibt es immer mal Alpina-Neuwagen als Blindbestellungen von großen Autohäusern mit ordentlich Nachlass).
Oder Du machts Dir als erstes einfach mal den Spaß und konfigurierst einen M3 und einen B3 und schaust, wo Du mit Deiner Wunschausstattung beim Listenpreis rauskommst.
Wenn man nicht auf die Rennstrecke geht oder an jedem Kreisverkehr driftet, dann ist der B3 für viele die richtige Wahl. Die meisten kaufen sowieso den M3 doch mit Allrad und gehen nur zur Arbeit und auf der BAB.
Vorne ist es so viel ich weis nicht erlaubt die Scheiben zu tönen. Oder nur bis zu einer bestimmten Lichtdurchlässigkeit. Da musst schauen das die Prüfzeichen zu sehen sind. In Mannheim schaut die Rennleitung da ganz genau hin.
Ich wohne in D nicht, aber ja, hier ist es auch erlaubt nur bis zu einer bestimmten Lichtdurchlässigkeit. Ich meine 80%. Bevor TÜV mache ich die Folie vielleicht Weg oder nehme ich ein Paar Euronen mit.
Ich verstehe, warum es diese Regelung über Frontscheiben gibt, aber es ist wirklich oft ärgerlich, bei heißem Sommerwetter und direkter Sonneneinstrahlung zu fahren.
