Wäre für Folgenhorn Oberkante zuzüglich halben Felgendurchmesser
Auch nicht falsch 😉
Aber das nicht vorhandene Bandmaß würde an der Unterkante des Felgenhorns besser fixiert durch den Zug am Meßgerät 😅
Messtoleranzen quasi ausgeschlossen, wenn das Band durch die Nabenmitte zu Radauschittsmitte geführt würde.
Wenn der Wachtmeister nen Knick in der Optik hat und anfängt abenteuerlich die Nabenmitte zu treffen, kann es zu Problemen führen, im Falle einer Kontrolle!
Da gibt’s nur eins die patentierte KW Wasserwaage 😂
Ist ja in jedem guten Haushalt vorhanden 😅
Bei dem Preis sollte auch noch ein Laser Entfernungsmesser integriert sein 💪
Felgenhorn unten bis Kotflügelkannte messen, abzüglich des halben Durchmessers der Felge, dann hast du den Wert quasi aus der Nabenmitte. 😉
Alles anzeigenSo ich hab den Anfang gemacht!
Ich habe letztendlich den Schaltknauf vom f10 m5 bestellt und lediglich den verschweißten Knauf umgebaut, da dieser mit dem der G8x Modelle identisch ist. IMG_2120.jpeg
Den Schaltknauf zu demontieren war relativ leicht.
Dann habe ich den Originalen demontiert die Verschweißung war natürlich so fest und ich wusste nicht was sich Bmw da mit der Verbindung ausgedacht hat. Also brachen prompt die Nasen ab
Beim neuen Schaltknauf habe ich mit dem Lötkolben die Verbindungen gelöst, sodass dieser nun ohne Beschädigungen gelöst werden konnte.
Für die Montage mussten jetzt in den Schaltsack die Löcher für die Kabeldurchführung gemacht werden. IMG_2109.jpg
Und das Kabel durchgeführt werden
Anschließend mit dem Lötkolben wieder die zwei Nasen verschweißt und der erste Schritt war erledigt.
Jetzt ging’s im Auto weiter!
Nach reiflicher Überlegung habe ich mich letztendlich dazu entschieden, die Beleuchtung an der USB Dose in der Mittelkonsole anzuzapfen, da sich der Stecker bestens eignet und die benötigte grau/rote Leitung hat.
Mit Stromdieben die beiden Kabel angezapft und das Kabel nach vorne verlegt
Jetzt alles rückwärts wieder zusammen bauen
Den Schaltknauf wieder beherzt mit dem Handballen montiert
Und den Schaltsack eingeklipst.
Fertig ✅
So hätte es ab Werk aussehen sollen!!🤩
Ich bin mit meinem Ergebnis vollkommen zu frieden und hoffe mit der Anleitung dem ein oder anderen, der sowas haben will damit eine Hilfestellung zu geben.
da siehst du, wie‘s geht😉
Ich führe dir auch gerne mal meinen beleuchteten Schaltknüppel vor 😜 (meiner Meinung nach ein must have)
Ich glaube du und ich sind derzeit die einzigen 🦄 -Fahrer hier im Forum 😅
Ja, da ich den Wagen nicht täglich benutzen muss, kann ich den auch zur Not mal stehen lassen, falls nochmal Graupel kommen sollte.
Ich hab’s sogar diesen Winter wieder geschafft, dass er kein Streusalz gesehen hat! Das geht aber nur, wenn man Zugriff auf weitere Fahrzeuge hat (der Aygo meiner Frau 😉) und der Dienstwagen.
Nein, die bekommen ab in an den Ceramic Quick Detailer von Sonax drauf und sonst nichts. Ich habe ja keinen Bremsstaub auf den Felgen 😇
Das ist der größte Vorteil der CCB Bremse 👌
Immer saubere Felgen ist wirklich sehr praktisch!
So, ich habe bereits am Samstag auf Sommerreifen gewechselt!
Direkt ein anderes Fahrgefühl 🥰
9432E735-0D06-4ED0-8F08-77A18E2C2B28.jpeg
Die „läppischen“ 275er rundum bin ich jetzt leid😉🤣 einziger Vorteil ist, dass ich sie vorne und hinten fahren kann, was einen „linearen“ Verschleiß generiert.
7B75A57D-C46C-45EF-BF42-887656208CA1.jpeg
Die Familienpizza große Bremse ist auch noch ok 👌
Jetzt ist er wieder fit für den Sommer 💪👍
Im Gutachten von ac-Schnitzer steht sogar drinnen, dass die Radhausflaps hinten entfernt werden müssen. Ich würde sofort eine Eintragung nach Paragraf 21 machen. Wenn die Abdeckung mit Tieferlegung passt, trägt der Prüfer dir das ein.
Du fährst ja vorne such keine 285/30-20 da ist der Umfang was größer.
