Beiträge von DieStream

  • Heute; DiTuPa stage 1 auf meine 2019 G21 330dxdrive!

    Die DiTuPa-App ist parallel wie MHD anzusehen. Sie sind schwächer als eine CustomMap. Da man die Autos perse nicht geloggt hat oder nicht kennt. Beim O2 und T2 gibt es feine aber wichtige Änderung zu beachten. Der O2 hat nur ein AGR, der T2 wie der O0 zwei AGRS. Der M340d hat stärkere Injektoren sowie größere Turbos mit zwei VTG. Als die Maps für den G20 raus kamen, gab es keine LLK daher die softer Leistungssteigerung. Gerade die Alles-Tuner wissen nicht wo die Grenze der Lader ist und überdrehen diese. Beim M340d lassen sich gesunde 420PS applizieren, alles darüber hinaus überdreht man.

  • Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

    Zitat von Basti256

    Kann ich so bestätigen.
    Ich kann es in der MyBMW app sogar sehen, in der Fahrzeuggalerie hatte das Fahrzeug vor meinem Eingriff keine Lenkradheizung, und dementsprechend war auch bei den Galeriebildern kein Lenkradheizungsschalter abgebildet. Nach anpassung des FA habe ich etwa 3 Tage später in der Fahrzeuggalerie die aktualisierten Bilder inkl. Lenkradheizung bekommen.
    Der FA wurde von mir Händisch ausschließlich am Fahrzeug angepasst. Eine anbindung an das BMW System habe ich nicht. Das Auto war auch an keinem BMW Tester.

    Ist mir bis heute bei keinem Auto passiert sei es am F oder G Modell. Selbst wenn ich das ATM Steuergerät befehle sich mit dem Werk zu verbinde, schreibt es weder die neue I-Stufe oder einen neuen FA.

  • Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

    Zitat von m4ever

    Heißt das, wenn ich zuhause gewisse Arbeiten erledige, dass die Karre nicht over the Air oder übers Internet nach Hause telefoniert?

    Könnte vermutlich sein, dass die Datenschutzregeln im Navi da ne Rolle spielen, aber es ist abhängig welche Daten du zu lässt. Bei meinem G20 habe ich etliche Sachen nach getragen bis heute ist nicht eine Sache im System. Außer ich hab sie über den Tester ins Air geschickt.

  • Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

    Zitat von phchecker17

    Zumindest nicht ohne Umwege. An einige Dinge wie TFL aus, Spurwechselassistent oder die Freischaltung des Lasers (USA) kommt man über den Fahrzeugauftrag ran (VO-Coding). Dann reicht ein Softwareupdate der Headunit und sie spielt die passenden Parameter selbst ein, trotz Codierungssperre. Das geht aber nur für bereits im Fahrzeugauftrag enthaltene Optionen, beispielsweise BW-Audio lässt sich damit soweit ich weiß nicht freischalten, zumindest habe ich dafür keinen Eintrag gefunden. Auch muss die Headunit tatsächlich ein Update kriegen, das ist nicht bei jedem OTA der Fall, ein Tester-Upgrade in der Werkstatt reicht aber immer aus.


    Wer Interesse hat, ich hab 56 Screenshots der gesamten FA-Liste, da sind sehr viele Punkte drin, die ich nicht ausprobiert habe, darunter viele Länderspezifische Werte. Meine Wünsche konnte ich damit alle umsetzen:
    Spurwechselassistant über 8TR Decodierung Zusatzfunktion und die Option, das TFL im Stand auszuschalten über 8TN Daytime Riding light adjustable via light menu.


    P.S. Dazu der Hinweis, dass der Fahrzeugauftrag vom Fahrzeug an BMW gesendet wird, d.h. Änderungen hieran können seitens BMW nachvollzogen werden.

    Bei dem FA, dieser wird nur ins Air aufgespielt, wenn du bei BMW bist und der Tester den aktuellsten FA ins Air ab.

  • Codierungen - Was ist im G2x "einstellbar" mit den richtigen Fähigkeiten / Codierern

    Zitat von Nick8888

    Hallo Zusammen 🙋🏽‍♂️


    Wenn man etwas mit BimmerCode codiert und ausversehen etwas codiert, was mein BMW nicht "unterstützt" und dann die Codierung codiert, zeigt mein BMW "Lichtanlage defekt", oder Beleuchtungssystemprüfung an.


    Ist das normal bei einer falschen Codierung? Sobald ich die Codierung wieder rückgängig mache, dann ist die Meldung auch wieder verschwunden.

    Wenn du etwas codierst, kann es vor kommen, dass dein Steuergerät sagt irgendwas sei defekt. Einmal FS löschen, Zündung aus und an und ggfs den Motor starten. Wenn der Fehler bleibt kannst du im FS schauen, ob ein Fehler wirklich vor liegt.

  • Diverse Codierungen im 2025er Touring

    Zitat von m4ever

    Alles wohl Geschmackssache wie beim Essen und der Damenwahl. :D
    Nur bei einem muss ich widersprechen und bin mir sicher, dass auch hier wieder der eine oder andere Schlaumeier alles besser glaubt zu wissen...Wer meint, dass eine WLAN-Verbindung zu einem OBD-Dongle am Auto, der zig-Meter unkontrolliert im Freien sendet, sicherer ist, als eine Ethernet-Kabel-Verbindung, sollte vielleicht mal eine Grundlagenschulung in der Kommunikationstechnik machen, bevor er so ein Unsinn verbreitet.

    Arbeite auch ausschließlich mit ENET Kabel sowie passenden Dongle fürs Handy und Notebook. Bin bis dato sehr gut gefahren.