Kann man eigentlich das Fahrlicht auf "dauer ein" codieren? Hab gestern die gelben CSL Lichter eingebaut und würde mir gerne zum TÜV das erneute umbauen sparen
Meinst das Tagfahrlicht selber ein und ausschalten?
Das wäre die Ausstattung 8TN oder im Navi Daydriving_light. Damit kannst du das Tagfahrlicht selber ein und ausschalten oder meinst das Abblendlicht.
MichaelNRW
Es sieht ja danach aus, dass BMW mehr und mehr alle Möglichkeiten dichtmacht....
Habs mal auf meiner Bench probiert. Kannst den Bootloader nach wie vor zurück flashen.
Ich hätte den Spurwechselssistent gerne, leider funktioniert die Codierung bei mir aufgrund Kombination SAS3 und Bimmercode nicht.
Falls jemand in meiner nähe wohnt und FA Änderungen machen kann, bitte melden. Hab auch gutes Bier im Kühlschrank
ENET Kabel und Laptop mehr brauchst doch nicht und man es Remote lösen?!
Kann ich so bestätigen.
Ich kann es in der MyBMW app sogar sehen, in der Fahrzeuggalerie hatte das Fahrzeug vor meinem Eingriff keine Lenkradheizung, und dementsprechend war auch bei den Galeriebildern kein Lenkradheizungsschalter abgebildet. Nach anpassung des FA habe ich etwa 3 Tage später in der Fahrzeuggalerie die aktualisierten Bilder inkl. Lenkradheizung bekommen.
Der FA wurde von mir Händisch ausschließlich am Fahrzeug angepasst. Eine anbindung an das BMW System habe ich nicht. Das Auto war auch an keinem BMW Tester.
Ist mir bis heute bei keinem Auto passiert sei es am F oder G Modell. Selbst wenn ich das ATM Steuergerät befehle sich mit dem Werk zu verbinde, schreibt es weder die neue I-Stufe oder einen neuen FA.
Heißt das, wenn ich zuhause gewisse Arbeiten erledige, dass die Karre nicht over the Air oder übers Internet nach Hause telefoniert?
Könnte vermutlich sein, dass die Datenschutzregeln im Navi da ne Rolle spielen, aber es ist abhängig welche Daten du zu lässt. Bei meinem G20 habe ich etliche Sachen nach getragen bis heute ist nicht eine Sache im System. Außer ich hab sie über den Tester ins Air geschickt.
Zumindest nicht ohne Umwege. An einige Dinge wie TFL aus, Spurwechselassistent oder die Freischaltung des Lasers (USA) kommt man über den Fahrzeugauftrag ran (VO-Coding). Dann reicht ein Softwareupdate der Headunit und sie spielt die passenden Parameter selbst ein, trotz Codierungssperre. Das geht aber nur für bereits im Fahrzeugauftrag enthaltene Optionen, beispielsweise BW-Audio lässt sich damit soweit ich weiß nicht freischalten, zumindest habe ich dafür keinen Eintrag gefunden. Auch muss die Headunit tatsächlich ein Update kriegen, das ist nicht bei jedem OTA der Fall, ein Tester-Upgrade in der Werkstatt reicht aber immer aus.
Wer Interesse hat, ich hab 56 Screenshots der gesamten FA-Liste, da sind sehr viele Punkte drin, die ich nicht ausprobiert habe, darunter viele Länderspezifische Werte. Meine Wünsche konnte ich damit alle umsetzen:
Spurwechselassistant über 8TR Decodierung Zusatzfunktion und die Option, das TFL im Stand auszuschalten über 8TN Daytime Riding light adjustable via light menu.
P.S. Dazu der Hinweis, dass der Fahrzeugauftrag vom Fahrzeug an BMW gesendet wird, d.h. Änderungen hieran können seitens BMW nachvollzogen werden.
Bei dem FA, dieser wird nur ins Air aufgespielt, wenn du bei BMW bist und der Tester den aktuellsten FA ins Air ab.
Wie immer muss der Experte hier wieder das Thema wechseln und damit anfangen, kennen wir mittlerweile nicht anders.
Ich danke trotzdem an die Personen, die mir hilfreiche Antworten zu meiner Frage gegeben haben 😉
Falls du nicht weiter kommst, meld dich gerne.
Hallo Zusammen 🙋🏽♂️
Wenn man etwas mit BimmerCode codiert und ausversehen etwas codiert, was mein BMW nicht "unterstützt" und dann die Codierung codiert, zeigt mein BMW "Lichtanlage defekt", oder Beleuchtungssystemprüfung an.
Ist das normal bei einer falschen Codierung? Sobald ich die Codierung wieder rückgängig mache, dann ist die Meldung auch wieder verschwunden.
Wenn du etwas codierst, kann es vor kommen, dass dein Steuergerät sagt irgendwas sei defekt. Einmal FS löschen, Zündung aus und an und ggfs den Motor starten. Wenn der Fehler bleibt kannst du im FS schauen, ob ein Fehler wirklich vor liegt.
Alles wohl Geschmackssache wie beim Essen und der Damenwahl.
Nur bei einem muss ich widersprechen und bin mir sicher, dass auch hier wieder der eine oder andere Schlaumeier alles besser glaubt zu wissen...Wer meint, dass eine WLAN-Verbindung zu einem OBD-Dongle am Auto, der zig-Meter unkontrolliert im Freien sendet, sicherer ist, als eine Ethernet-Kabel-Verbindung, sollte vielleicht mal eine Grundlagenschulung in der Kommunikationstechnik machen, bevor er so ein Unsinn verbreitet.
Arbeite auch ausschließlich mit ENET Kabel sowie passenden Dongle fürs Handy und Notebook. Bin bis dato sehr gut gefahren.
Alles anzeigenEin anderes Display ist da wohl das geringste Problem, wenn du kein Navi etc hast.
Du brauchst einen anderen Infotainmentrechner.
Wenn allerdings dein Auto gar kein Navi hat, dann hast du vermutlich einen Wagen mit ID6 Betriebssystem, weil ID7 gab es nicht ohne Navigationssystem.
Den Originalzustand mit CarPlay kriegst du nur über das große Navigationssystem, aber das kannst du nicht nachrüsten, weil dafür bräuchtest du ID7 und da ist der Rest vom Auto nicht kompatibel.
Insofern halte ich, wenn du wirklich auf ID6 bist, das Unterfangen für unrealisierbar, wenn es über originale Teile gehen soll.
Beim EntryNavEvo bekommst du CarPlay schon.
Die HU braucht aber eine WLAN Anschluss und die dazugehörige WLAN-Antenne. Ein größeres Display kannst auch einbauen und musst die Auflösung sowie die Skalierung anpassen. Den gleichen Vorgang gab es schon beim F3X.
