Beiträge von dns

Steht schön und die Farben finde ich auch stimmig. Prollige Räder

Die Meinungen darüber sind eigentlich durchweg positiv, aber das ist halt auch satt tief.Nix mit 20 mm. Daher gehe ich auf ein v3 Leveling, das hat 0-30 mm Einstellmöglichkeit. Mehr als 30 mm will ich glaube ich nicht, eher auch so 20-25 mm. Die Minimum 30mm beim normalen V3 wären mir auch zu heftig, glaube ich. Kostet halt mehr, bringt aber auch mehr und ist zur Zeit alternativlos.

Das ist ja seltsam. Im Februar schrieben sie mir noch, dass sie Gewindefedern für den G22 planen. Und der G22 ist ja eher exotisch, für G20/21 gibt's immer viel mehr Zubehör. Dann bleibt wohl nur ein Gewindefahrwerk

Ja, Mist. Klimaanlage = schwarz, Klimaautomatik = silbern.

Weiß trotzdem jemand, mit welchem Trick man die rausbekommt?

Ja, reib's mir noch unter die Nase!

...mich beschleicht gerade der Verdacht, dass es die Bedienteile für die 2-Zonen-Klimaautomatik über alles Serien hinweg nur mit silbernen Tasten gibt...

Ach, ich harre mal der Dinge... fahr ja zum Glücken selten Autobahn, und für die Landstraße reicht's gerade so

Ja, wenn der vernünftig in den Begrenzer reinlaufen würde, okay. Echte 250 reichen ja auch. Aber ab Tacho 240 gefühlt in einem 420d zu sitzen, das ist schon mies... Wenn es irgendwie geht, fliegt das Ding raus.

Wow, erst nochmal höchsten Respekt von mir, einfach cool

Ich hätte eine ganz banale Frage: Ich möchte bei meinem G22 das Klimabedienteil "entchromen". Dazu habe ich mir zum Ausprobieren ein E-Teil auf ebay besorgt, das schon mal die schwarzen Luftauslässe hat. Jetzt hätte ich aber auch gerne schwarze Tasten. Wie gehen die Dinger denn da raus?

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Ich habe schon einiges versucht, aber ich bekomme die nicht rausgehebelt. Die Tasten sind leider sowieso nicht die richtigen, da muss ich nochmal nach was anderem schauen.

Und das Klimabedienteil hängt innen an der kompletten Zierleiste zum Beifahrerluftauslass, richtig?

Verdammte Axt, ich brauche das auch. Das ist ja unsäglich, was BMW hier abliefert!

Angefangen damit, dass die in den frühen Veröffentlichungen zu sehenden Pressefahrzeuge über 260 Tacho liefen, um den Eindruck zu erwecken, dass die Karren echte 250 laufen.

Dann lief keiner der vier von mir bewegten M440i mehr als Tacho 254, was nicht viel über echten 240 waren. Aber immerhin stramm bis zur Vmax, und dann blieb plötzlich die Luft weg.

Bei mir beginnt der jetzt bereits ab 240 Tacho ganz sanft das Gas rauszunehmen, um dann zäh ins Leere zu laufen. Ich könnte kotzen.

Keine Frage, der Motor ist eine Wucht und dreht und schiebt und dreht und schiebt und dreht und schiebt… aber das ist unwürdig. Ich seh‘ schon gut laufende 320d mit gesetztem Blinker im Rückspiegel drängeln. Das muss weg!