9 l/100km würde ich aus meiner Erfahrung heraus auch bestätigen. Wenn ich zwischen 130 und 140 gleichmäßig fahre, liege ich so grob bei 8-8,5 l, lege ich einen 10er drauf, dann steigt's auf ca. 9 l. Bei gleichmäßigen 120 geht es dann schon eher Richtung hohe 7l.
Beiträge von dns
-
-
Jepp, hat riesig Spaß gemacht, Euch alle mal persönlich kennen zu lernen. War ein geiler Tag, auch Sohnemann hat es voll gut gefallen. Fürs erste Treffen wirklich super, absolut geeigneter Platz, lecker Essen, schöne Gegend.
Den Act mit dem Pavillon können wir uns das nächste mal sparen, am angenehmsten war es einfach im Schatten
-
Ich hatte mir dafür mal Cerakote vorgemerkt. Das gibt in unterschiedlichen Ausführungen, auch welche, die kalt aushärten.
-
dns Ja, meiner ist tatsächlich über Sixt geleast. Wobei ich natürlich weiß, worauf ich mich da einlasse, hab da aber auch Spaß dran
Dem 0815-Privatmensch würde ich Sixt jetzt nicht empfehlen, da muss man schon wissen, wie man richtig kommuniziert, denn mit "netten Worten" passiert da absolut gar nichts
Aber finanziell war es halt mit Abstand die beste Option fürs Leasing...Krass... beim Konzern meiner Holden ist Sixt für BMW zuständig, VAG geht über einen Hamburger Händler. Sixt ist unbezahlbar. BMW 5er Touring, kleinster Motor, keine SA ist im Monat 200 € teurer als Audi A6 Avant Allroad mit 313 PS und allem Pipapo. Und das ist regalmäßig so. Sonst würde sie schon längst BMW fahren...
-
einen 340i der hatte einen LP von knapp 80K und er hat ihn als fertigen Lagerwagen für 550 EUR im Monat bekommen
Jo, mein Angebot beim Freundlichen war das Doppelte. Dann wird's schon eng mit Rentabilität, da muss die Risikoaversion schon hoch sein
-
Bei mir hat das Leasing tatsächlich praktische Gründe, einmal das Gewerbe...
Firmenleasing ist etwas völlig anderes. Leasing kommt aus dem Bereich, da macht es auch Sinn. Im Privatbereich macht es grundsätzlich erst mal keinen Sinn. Das Privatleasing wurde von den Banken als Cashcow erfunden und marketingmäßig aufgebauscht. So wie BMW das macht, verdienen die logischerweise viel mehr dran, als bei einer schnöden Finanzierung. Deswegen bekommt man das ja auch als Privatkäufer immer mehr oder weniger penetrant aufgeschwatzt und angeboten, auch wenn man es gar nicht angefragt hat. In den 90ern hat man noch schön als Gewerbetreibender sein Wagen zu hohen Raten über die Firma geleast, danach zu einem Mini-Restwert rausgekauft und privat mit hohem Gewinn verscheppert. Das geht so heute nicht mehr. Als Privatkäufer hat man diese Optionen erst gar nicht. Es gibt natürlich auch vereinzelt Angebote, die auch als Privatmann attraktiv sind, aber generell sollte man sich das als Privatier sorgfältig durchrechnen.
Wie gesagt, niemals Privatleasing mit Firmenleasing vermischen, und hier geht es nur um Privatleasing.
-
...der ist sowieso immer in der Mittelarmlehne
-
Ja, also Sixt ist ja sowieso völlig raus, das ist indiskutabel. Die leben vom Firmengeschäft, und selbst da sind die unschlagbar teuer... Ich meine Leasingfirmen, die am "echten" Markt konkurrieren. Da geb es wenigstens noch vor ein paar Jahren viele Anbieter, bei denen konntest Du jeden Neuwagen leasen, die haben das Fahrzeug gekauft und an Dich verleast. Und das zu Konditionen, wie von phchecker17 beschrieben. Das, was die BMW Bank da treibt, hat damit nichts zu tun. Mir ist es nach wie vor schleierhaft, dass sich jemand so etwas antut. Weintrinker ausgeschlossen...
-
Schließlich schafft es nicht oft jemand, die originalen ALPINA Felgen auf einem "normalen" BMW eingetragen zu bekommen
Das waren nach meinem Verständnis der knappen Informationen keine Alpina-Felgen von einem Alpina, die auf einem BMW eingetragen wurden, sondern Alpina-Felgen aus dem Alpina-Zubehörprogramm für BMW. Daher mit Gutachten für BMW. Wie auch bereits mehrfach hier verlinkt. Somit ist die Eintragung weniger "magisch".
-
Haben eigentlich M3/4 auch diesen unsäglichen random startup roar, der willkürlich zwischen "ooopsi, vergessen" und saftigem Hochjagen auf 2.000 Touren alles macht? Und zwar immer dann besonders laut, wenn man es gerade gar nicht braucht?
