Ca. alle 1.000 km werden die Fahrdaten geprüft.
Die Zeitdaten sind tagesaktuell.
Hast du ihn denn in den 400 km gescheucht oder mehrere Kickdowns verpasst?
Ich würde das mal reklamieren, da stimmt was nicht.
Wenn er das selbst so ausgerechnet hat, dann ist entweder in der Erkennung was defekt oder (das kann ich mir nicht vorstellen) er hätte eine üble Behandlung auf den ersten km erfahren.
Ich habe vorletzte Woche meinen G21 330D abgeholt und bin über den Motoröl-Service Intervall gestolpert. Dieser steht seit Beginn korrekt auf 24 Monaten, aber auf nur 17.000km.
Sollten es nicht 24.000 oder 30.000 km sein, die sich dann zusätzlich an Fahrweise und Verschleiß anpassen?
In der SALAPA Liste zu deiner VIN sollte es stehen, wie es dem Auto codiert wurde.
Vereinfacht.
Die Codierung ändert die Vorgabewerte (hex-Code) für die Farben in der Tabelle für die Farbe 1.
Das ganze wird im Bodycontroller hinterlegt. Der sendet das über LIN an sie Lichtmodule.
In der Headunit im großen Display steckt hinter den Farbnamen (Bronze) ein Pointer auf Farbe 1, 2, 3...
Bei Auswahl mit dem Controller sendet die Headunit via CAN oder Ethernet (?) weiß ich grad nicht (?) nur den Pointer.
In frühen Entwicklungsphasen stand da auch mal was anderes.
Ob mal mehr Farben dazukommen:
Wenn es keinen Vorhalt mit noch leeren Tabellenplätzen gibt, dann ist es gar nicht möglich.
Ob man die Farben tauscht:
Leicht per OTA möglich, wird man aber nicht machen, weil sich dann die Kunden beschweren, dass ihre Farbe weg ist.
Zum LCI könnte ich es mir vorstellen, dass sowas geändert wird (neue Farbwelt).
Oder es kommt zum LCI ein neuer Bodycontroller (vielleicht der für den neuen 7er?) der dann mehr kann.
Mein Wagen ist gerade in der Werkstatt wg. HK Subwoofertausch und anderer Wehwehchen. Ich gehe stark davon aus, dass ich die 11/2020.45 aufgespielt bekomme. Kann mir irgendwer sagen ob der Funktionsumfang des Updates am Rechner des
identisch ist mit der OTA Version (evtl. Piwi87 ?)? Besonders interessant wären Updates betreffend adaptive Dämpfer, DSCs etc.
Das Paket beim enthält in der Regel mehr als das OTA Update.
Die Codierungstabellen können aber abweichen. Manchmal wird OTA was aktiviert, was beim Händler nicht aktiviert wird.
Genau deswegen mag ich dich
oh, oh 
Verschlüsselt ist da nichts.
Glaube schon, dass es über den Expertenmodus in BimmerCode gehen sollte über die Hexwert Änderung.
Es ist aber nicht total uninteressant weil es beweist, dass verschiedene Innenraumfarben simultan möglich sind - für die die (glauben) es (zu) brauchen.
Jedes der LED Module ist über ein Buskommando ansteuerbar und kann auch individuelle Farben und Helligkeiten darstellen.
BMW hat halt ein paar Farbkombinationen vorgegeben.
Technisch ist es das gleiche Modul, das auch Daimler einsetzt dort werden (das finde ich aber zu krass) sogar während der Fahrt die Farben per Farbverlauf durchgewechselt.
Hattest du da zusätzlich auch noch schlechten Empfang? Edge sollte eigentlich für eine Serviceübertragung schon reichen.
Sieht top aus.
Was machst mit den offenen „Löchern“ bei der Niveauregulierung?
Jepp, so hab ich das auch im Kopf.
wobei der B48 in München gebaut wird.
Steyr ist ja schon über die letzten 15 Jahre der Standort für Dieselmotoren
Ich hätte für die Benziner auch Hams Hall noch auf dem Schirm gehabt.
Machen die aktuell nur die die 3 Zylinder?
Die nächste Generation Motoren wird jedenfalls nicht mehr in München gebaut.
Dort wird die Motorenfertigung über die nächsten drei Jahre geschlossen und es soll eine neue FahrzeugMontage entstehen.
