Beiträge von Piwi87

  • Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Du merkst schnell ob der Transportmodus aktiv ist.
    du kannst bspw. das Licht nicht ausschalten, am Tacho wird alles reduziert angezeigt, Navi ist aus, Klima lässt sich nicht verstellen ...


    Das wird seltenst beim Händler vergessen, den rauszunehmen.


    Evtl. hat es ConnectedDrive noch nicht mitbekommen.
    einfach mal die Dienste übers Menü aktualisieren.


    Connected Menü dann Optionen und dann gibt es den Vorgang Dienste aktualisieren.


    Geht nur mit Mobilfunkempfang (Telekom)

  • OTA Softwareupdate

    Die Releases der großen I-Stufen sind immer im März, Juli und November beim G2x.
    Sie werden auf Fabrikneue Fahrzeuge gespielt und enthalten jeweils neue Funktionen bzw. auch die Anpassungen für die neuen Derivate. Jetzt im März für M4 und GC zum Beispiel.

    Nach ein paar Wochen wird daraus dann die OTA Version abgeleitet.

    Die enthält aber nicht alle Umfänge vollständig und bekommt meist auch eine andere Codiertabelle, als neue Autos.

  • Fensterheber Problem

    aha. Das ist bei uns alles schon in 5DN drin.


    Wenn am Schalterblock kein Licht brennt, dann ist der kaputt oder hat einen Schluss auf Masse. Da hängt auch der Bus für die Spiegel drauf.
    Werden dann auch nicht mehr einstellbar sein.


    Das Problem gab es öfter. Da wird der Schalterblock getauscht.

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Zitat von CJ#22

    Bluebrain , da Piwi ja bei dem schönen Konzern, welcher unsere Autos baut arbeitet, würde ich seinen Aussagen sehr viel vertrauen entgegen bringen

    Danke für die Blumen, aber dass da nichts falsches aufkommt.

    Das ist schon ein paar Jahre her ;)


    Jetzt bin ich beim Zulieferer, der sich aber mit den Themen rund um die Integration dieser Bauteile bemüht.

  • Navigation: Kartenupdate, Versionen

    Das Europa-Material bietet alle Daten für alle Länder und überschreibt die Deutschlandkarte, sofern diese nicht neuer ist.


    Wenn ihr grenzüberschreitend navigiert, dann wird je nach Navimodell entweder direkt auf die Gesamtkarte (auch wenn diese dann älter ist) zurückgegriffen oder es wird bei den neueren Rechnern kurz vor dem Landes-Wechsel fast unmerklich auf die Gesamt-Karte umgeschaltet. Man erkennt das dann vor der Grenze an einem kurzen Neuaufbau der Route.


    Die Karten sind dann nämlich nicht verbunden und es könnte nicht "durchnavigiert" werden.


    Dass die OTA-Karten früher kommen liegt nur am Release-Prozess.

    Sobald das neue Kartenmaterial freigegeben ist, integriert es der Zulieferer auf die neu produzierten Headunits und BMW verteilt es über Aftersales an die Händler.

    Genauso geht es dann auf die Server.


    Bis es bei ConnectedDrive ankommt, dauert es dann noch zwei, drei Wochen.

  • Zubehör und Spielereien für den G2x

    Es ist richtig, dass es modular aufgebaut ist.

    CON und GWS sind jeweils eigene Level 1 ECUs. Der Controller ist dabei ein eigenes Modul und kann ggf. gegen den jetzigen getauscht werden, das wird funktionieren.

    Die Schalter für HDC, CVM und Niveauregulierung kannst du durch eine Blende ersetzen das stimmt. Deren LIN-Bus ist durch das Bedienzentrum durchgeschleift.

    Da du hier eine Blende benötigst, ist es halt nicht Plug- and Play.


    Was aber böse sein kann ist der GWS. Der ist nicht trennbar von der Einheit. Ja man kann ihn flashen, aber das kann ich ja nicht annehmen aus dem Beitrag, ob der Fragesteller das auch kann. Daher schriebe ich das lieber vorsichtig.

    Und ja der hat aus einem 8er sicher eine andere I-Stufe drauf, wie die die bei dir im G20/G21 gerade drauf ist.


    Wenn sich die beiden I-Stufen vertragen, ist es kein Problem.

    Vertragen sie sich nicht, dann kriegst du nach dem Starten den DTC "Getriebe gestört" und nach dem nächsten Klemmenwechsel "Fahrzeugelektronik gestört - Bitte Service rufen". Dann steht er und du kriegst nicht mal mehr die Parksperre raus, weil der GWS vom Getriebesteuergerät ignoriert wird.