macht der dann überhaupt noch einen Sinn? Reicht da nicht die normale Kamera nach hinten?
Der Parkassistent Plus bringt die zusätzlich Kameras.
Der kleinere Parkassistent hat die Rückfahrkamera und den Einpark- sowie den Rückfahrassistenten.
Hinsichtlich des Einparkens ist kein Unterschied zwischen dem kleinen und großen Parkassistenten.
Die zusätzlichen Kameras sind schon sinnvoll, wenn du sie mal hattest, wirst du sie nicht mehr hergeben 
Also hat es doch funktioniert und es ist wieder die richtige Aufteilung oben und unten?
In engen Parkgaragen ist der Parkassistent ohnehin nur mit Vorsicht zu nutzen, da hier die Reflektion von allen Seiten kommt und es damit sehr ungenau werden kann.
Ja, aber was passiert dann?
Überschreibt es einfach die Parameter mit Bronze-Hex-Code als würde man dein Magenta wählen?
Oder schreibt er quasi ein Backup?
Du darfst es mal ausprobieren 
Der Parkvorgang beginnt immer mit einer Rückwärtsfahrt, auch wenn vorwärts eingeparkt wird.
Insofern muss vor dem Manöver vorwärts gefahren werden wobei die Umgebung abgetastet.
Fährt man selbst rückwärts werden die Wegdaten verworfen. Das sind die gleichen, die auch für den Rückfahrassistenten genutzt werden.
Technisch ist es möglich, dass der Weg rückwärts zurückgelegt wird und dann erst der Parkvorgang gestartet wird.
Das bedeutet dann vielleicht auch, dass man beim zurückstellen auf Bronze die Codierung nicht mehr in den Auslieferzustand bekommt?
Eventuell wird es mit einem der nächsten Updates von BimmerCode korrigiert.
Soweit ich weiß ist der Entwickler für Feedback sehr aufgeschlossen.
Erkennt der PA auch Parkbuchten bei Rückwährtsfahrt?
Nein, sie werden nicht erkannt bzw. Nicht reagiert, da das Einparken nur mit einem initialen Rückwärtsfahren gestartet wird.
Stand ist 11-20 Auto ist ja erst ein Monat alt u er fragt definitiv nicht ob er fortsetzen soll ... gibts da irgendwo eine Einstellung ?
Live Cockpit Plus oder Professional? Eine Einstellung hätte ich nicht gesehen.
Ehrlicherweise muss man noch ergänzen, dass der nachbestellte ACC nicht ganz so feinfühlig ist, wie die ab Werk. Grund ist die veränderte Geometrie des Frontstoßfängers.
Ab Werk damit ausgestattet, ist die die „Sicht“ des Radars komplett frei.
Nur mit Active Guard, schaut das Radar durch das Gitter hindurch.
