BMW kocht genauso mit Wasser, wie alle anderen auch.
Ich glaube es ist wie immer: Wenn man Produkte aus der eigenen Industrie haben möchte, will man es gar nicht so genau wissen. 
Beiträge von Piwi87
-
-
BimmerCode wartet den SG Reset ab und löscht die Fehler dann immer autom. nach dem Codieren.
Musste ich bisher noch nie machen.
Ich habe aber auch die autom. Zeiteinstellung aktiviert. Die aktuelle Uhrzeit holt sich das Fahrzeug wohl entweder über GPS oder Mobilfunk.
Richtig, das macht BimmerCode.
Ich meinte es so, dass das Gebimmel sofort anfängt und man die Fehler schon sieht.Danach werden sie dann gelöscht, hätte ich dazuschreiben sollen.
Zur Uhrzeit.
Wenn du das Kombiinstrument codierst und der mit SGR abschließt, ist bei dir die Zeit nach da?Hab ich noch nie gehabt und verstehe ich nicht. Das ist ne Anforderung
Muss ich wohl bei den Kollegen vom Softwaretest nachfragen?
Die automatische Uhrzeitsynchronisation dürfte damit nichts zu tun haben, da sie sich selber abschaltet, wenn die Abweichung ich glaube mehr als 2 Stunden ist. -
Da stellen sich mir als IT'ler die Zehennägel auf...
Wegen was? Wegen der Daten oder wegen KI Ansatz generell?
-
OTA überspringt doch wenn man die Software nicht installiert hatte. Habe soeben neuste Update im Fajrzeug angeboten bekommen. Sprich von 03/2020 auf 11/2020-50.
Es wurde ja mal das Gegenteil hier behauptet
Ja, es sind inkrementelle Updates. Dürfte es nicht geben, dir fehlen dann Daten.
Hast du ein spezielles Modell, wo es die 07/2020 nicht gegeben hat. -
Naja gegen die Sicherheitslücke gibt es vernünftige Verschlüsselungstechnologien und eine zwei Faktor Authentifizierung wäre ja auch recht simpel möglich indem man z.B. über 4/5G den Key ans Auto sendet.
Und eine WLAN Verbindung zum Auto gibt's ja aktuell auch schon...
Die Punkte mit der Sicherheitslücke gehe ich mit. Da muss man ein bisschen kreativ sein, dann geht das.
Die WLAN Verbindung zum Auto ist aber was anderes.
Heute ist das Auto der AccessPoint.
In der Konfiguration wäre das Auto nur ein Client in einem wie auch immer gearteten Netz. Das macht man aktuell nur bei Tesla. -
Darf ich fragen was der zweite Geschwindigkeitsoffset ist?
Du kannst ja hinterlegen, mit welchem Auf- oder Abschlag er Geschwindigkeiten erkannt über Speedlimit Info übernehmen soll.
Der zweite Offset ist eine Funktion, die für Limits unter 60 km/h einen anderen Offset nimmt als für die höheren.
-
Alles anzeigen
Hi zusammen,
nochmal ein Update meinerseits:
Habe über unser Flottenmanagement druck auf den BMW Großhändler machen lassen, ändert aber nix an den Tatsachen.
Stornierung des Autos sei nicht mehr möglich. Er wird ohne HarmKardon und Lordosenstütze gebaut und so ausgeliefert. Zahlen soll ich es trotzdem.
..
Versuche nun, das Auto in der Produktion um einige Monate nach hinten schieben zu lassen, in der Hoffnung, dass die Ausstattungen dann wieder verfügbar sind. "Der Verkäufer prüft ob eine Verschiebung möglich ist".
Danke für GARNIX BMW
Wenn der Auftrag nicht mehr storniert werden kann, dann hat er eine Änderungssperre drauf.
Heißt, auch wenn er verschoben wird, muss diese runter genommen werden, sonst werden die Teile auch nicht eingebaut, wenn sie verfügbar sind.Die Stückliste ist ja schon geändert offenbar.
-
genau wie gizmo0815 schreibt.
Und am Ende wird je nach Steuergerät diesem noch ein Abschlussbefehl geschickt.Meist ist das der Steuergeräte Reset Befehl.
Dabei startet es innerhalb von wenigen 100 ms neu. Reicht aber aus, um dir eine Menge Fehler zu werfen.
Beim Codieren des Kombiinstruments geht der Zeitstempel verloren.
Da es der Uhrzeitmaster für das ganze Fahrzeug ist, diese am besten über die Headunit sofort danach wieder einstellen. -
Gute Idee, schließlich gibt es genügend Leute deren WLAN bis in die Garage reicht oder anderenfalls öffentliches WLAN.
Da wäre ich grundsätzlich sofort dabei.
Allerdings möchte man das bewusst aktuell nicht, damit man keine aktuelle Sicherheitslücke aufmacht. Vielleicht findet sich da aber die nächsten Jahre was adäquates.Also meins ist es nicht....
rein optisch!Da gefällt mir das neue MBUX von MB in der neuen C Klasse oder S deutlich besser!!!
Gut dass unsere G2x das 7er haben...
das gefällt mir sehr gut!Der neue MBUX Hyperscreen ist noch recht bunt.
Ich weiß noch nicht, was ich vermuten soll was sich durchsetzt.Riesig und bunt oder reduziert und konzentriert.
VW und Audi sind fast auch so konträr unterwegs.
Es kann ein Vorteil für BMW sein, wenn wir Kunden drauf abzielen, oder es wird ein Desaster.
-
Wow dann hat ID7 nur 2 Jahre gelebt
Nein, so schlimm ist es dann doch nicht.
ID7 ist 2018 auf den Markt gekommen und wird sich auch noch bis 2022 in neuen Fahrzeugen halten.
Heute wurde es ja veröffentlicht, daher kann man jetzt auch ein paar Sachen schreiben:
ID8 sieht nochmal etwas anders und weniger fancy aus, als ID7. Auch weniger bunt.
Das volldigitale Instrumentencluster wird damit Standard und wird sich auch etwas zurücknehmen.
Wenn man aber das heutige ID7 vergleicht mit ID8 dann sieht man schon, dass es sehr ähnlich ist. Da ist unter der Haube mehr gemacht worden. Das andere sind Design Shapes.
Wichtig ist, dass sich das Bedienkonzept grundlegend nochmal ändert und einige Funktionen wo anders hin wandern.
Ca. die Hälfte der heutigen Knöpfe entfällt.
Das Bedienkonzept der Lenkradtasten ändert sich grundlegend und wird eher so wie Mercedes oder VW dann sein. Also blättern in mehreren Ebenen und in diesen sowohl vertikal als auch horizontal durch den Content.
Und ich denke (das weiß ich nicht), dass das Thema Headup-Display nochmal an Bedeutung gewinnen wird.
Außerdem wird das Klimapanel entfallen und die Klimafunktion künftig grundlegend "predictive" gesteuert werden. Wenn man nicht gerade die Temperatur verändert, dann läuft alles automatisch und selbstlernend ab.
Dazu wurden die Daten aus den jetzigen Fahrzeugen genommen und analysiert. So soll künftig jeder noch Wetter, Typ und Region ein individuelles Klimaprofil eingestellt bekommen.
Die Sitzeinstellungstasten wandern zum Türsteuergerät und werden (Daimler-like) in der Tür gesteuert. Da ist auch nochmal ein Kosteneffekt.
In der Mittelkonsole werden die iDrive Tasten noch mal verschlankt (5 Stk.) und der Lautstärkeregler wandert wie bei Audi dann auch dort hin. inkl. Mute-Funktion und vor-zurück-Springen.
Und der Fahrerlebnisschalter muss dran glauben. Um den finde ich es echt schade. Das ist künftig nur noch eine "Taste" und dann muss man sich wohl eher durch tippen.
