Beiträge von Piwi87

Das muss aber dann ein Bug sein.

Ich frage mich aber schon, warum sie es überhaupt reinschreiben. Wirklich eine seltsame Kommunikationsstrategie.
Jeder, der die neue Hardware ab Juli hat, hat ja auch die 2020/07 als Software. Damit ist es ja schon gekommen.

Zitat von undercover

Funktioniert der Rückfahrassistent (der einen die letzten 50m zurückfährt) über einen Zündungszyklus hinweg?

Aber ja, sonst wäre es ja auch wirklich Quatsch, wenn du irgendwo eng einparkst und dann nicht mehr zurückfahren könntest.

Du kannst sogar Rangieren. Es werden die letzten 50 Vorwärtsmeter gespeichert, sofern du langsam vorwärts fährst.

Er zeigt dir auch an, wie weit er es automatisch lenkend rückwärts schafft.
Anschließend einfach zurückkriechen lassen. Nicht zu viel Gasgeben, sonst bricht er ab.

Zitat von M340dx

Bei meinem wird die 12V Batterie nur mit geschlossener Motorhaube geladen.
Geschlossene Motorhaube entspricht allerdings nicht den BMW Vorgaben!
Die Werkstatt ist auch ratlos.

Du hast auch nen MHEV, oder?

Zitat von Morpheus_320d

Bei geöffneter Motorhaube wird das 48V mild hybrid System vom 12V System getrennt. Sieht man ganz deutlich an der Spannung. Sobald man ohne laufenden Motor die Haube öffnet sinkt die Spannung von ca. 13.9 V auf ca. 12.5 V und es schaltetein Relais im Motorraum. Somit wäre es katastrophal, bei geschlossenen Motorhaube ein Ladegerät zu betreiben. Das ist das einzige was mir der Meister sagen konnte. Anfrage bei BMW läuft jedenfalls....

Ja erstens das und wie gesagt wäre das für die Werkstätten nicht möglich. Dort darf man aus Sicherheitsgründen die Motorhaube nicht schließen, wenn drin was angeschlossen ist.

Zitat von BlueRidgeMountain

„Die Erweiterung der Haltefunktion von Adaptive Cruise Control (ACC) unterstützt Sie mit der Ampelerkennung bei Fahrsituationen in denen Sie auf eine vorausliegende Ampel zufahren oder an einer Ampel stehen. Das Fahrzeug bremst selbstständig bei Rot. Und wenn Sie bei Grün ganz vorne stehen, bekommen Sie zusätzlich einen Hinweis, dass Sie wieder losfahren dürfen (Nur in Deutschland).

Also ich bin ja mal gespannt, wird ausprobiert!

(G20 von 10/2019)

Man muss wohl die ACC auf automatisch übernehmen von Tempolimits einstellen, das werde ich testen.

Meiner ist März 21 gebaut und hat auch ACC, aber halt nicht den DAP.
Ich hab keine Trifokale Kamera und auch keine Ampelerkennung.

Er weiß nur ausm Navi wo eine Ampel ist und reagiert beim Energiemanagment vom MildHybrid drauf.

Leider gibt es die Funktion mit BMW Maps nicht mehr.
Tatsächlich konnte man in der Navisoftware früher die nächsten x km sperren.

Es gibt jetzt die Funktionen Meidegebiet und Routenmagnet.
Damit kann man einen ähnlichen Effekt erzielen, aber das programmiert besser der Beifahrer oder man hält an.

So geht’s: Meidegebiet

Bei nicht aktiver (!) Navigation (unverständlich), in der Karte auf die interaktive Karte wechseln (Controller drücken) und dann Meidegebiet auswählen. Der Rest ist selbst erklärend. Achtung das Meidegebiet bleibt gespeichert, muss man also wieder löschen.

Eher besser, wenn man sich bisschen auskennt oder weiß wie lange die Umleitung ist:

Routenmagnet.

Bei aktiver Zielführung in die interaktive Ansicht wechseln (Controller drücken) und Routenmagnet auswählen. Dann kann man die Route ähnlich wie in Google verschieben. Ist also wie ein via-Punkt.
Eben wie in Google.

Dazu muss man sich aber auskennen und das bedient man auch nicht nebenbei während der Fahrt. Kommt der alten Funktion aber am nächsten, da musste man auch wissen, wie lange die Umleitung ungefähr ist, dass man weit genug gesperrt hat.

BMW kommuniziert das aber richtig falsch.

In den Notes steht, dass es die Funktion von ACC mit Stop&Go ist.
Da steht nicht, dass es der DAP Voraussetzung ist. Aber klar, geht nur über die trifokalen Kameras.

Macht die geschlossene Haube bei dir einen Unterschied?

Dürfte nicht sein. Im Werk und in der Werkstatt müssen die Hauben aus Sicherheitsgründen offen belieben.

Besonders schöne Zähler sind auch, wie oft wir ohne uns anzugurten schon losfahren oder wie oft wie viele Personen mitfahren oder wie oft wir (beim Touring) die Heckklappe mit der Hand bewegen.

In den USA kann das Auto auch erfassen, ob eher schlanke oder vollschlanke Personen mitfahren.