...weil es besser zur Designlinie der Marke passt. Ob einem persönlich das gefällt, ist eine andere Frage.
BMW hat eninfach ein Vier-Augen-Gesicht zu haben, das ist wohl der Hintergrund.
Das ist ja nicht nur beim G20 jetzt so, dass es da teilweise Fake-Scheinwerfer gibt oder dort nur Sonderfunktionen in den inneren Tuben sitzen.
War beim E87 LCI dann auch so. Dort war das Tagfahrlicht und das Abbiegelicht in der mittleren Tube jeweils. Xenon war nur außen.
Beim Leihwagen mit Laser musste ich den Fernlicht assi deaktivieren weil ich ständig von Schildern geblendet wurde.
Auch wenn es nicht ganz in den Thread passt hier.
Das war aber kein Laser, den du da gesehen hast. Der Laser wird sofort ausgeschaltet, wenn vor dem Auto was reflektiert oder hell auftaucht.
Es ist tatsächlich so, dass die LED High (inkl. Laser) nochmal heller sind, als die LED mid (also die mit erweiterten Umfängen). Das liegt an der Lichtverteilung.
Grundsätzlich sind beides sehr gute Scheinwerfer. Der Preis für LED high mit Laser (den man eher nicht so wirklich braucht) ist schon sehr heftig.
Gäbe es Selective Beam auch bei den erweiterten würden die meisten vermutlich diese nehmen.
Aktuell sollte es so sein, dass das Segeln im Comfort-Modus überwiegend beim MHD genutzt wird. Bei Eco segelt er noch länger.
Bei den "normalen" Motoren wird es eher nur im Eco benutzt, was aber dann ein anderes Segeln ist. Ich kenne es bei diesen Motoren so, dass da der Motor weiterläuft und das Getriebe in Neutral geht.
Beim MHD geht aber zusätzlich der Motor ganz aus. Das macht man beim normalen Motor doch nicht, weil der dann erst angelassen werden muss, wohingegen der MDH durch den Riemenstarter direkt angeworfen wird und sofort Leistung abgeben kann.
Hallo Ben3er,
der 330i kommt noch nicht mit Sonderschriftzug im Kombiinstrument daher.
Das ist den M Performance Modellen vorbehalten.
Man könnte ggf. dann was codieren, dass er dir dann das M Performance anzeigt.
Ob man das braucht?
Adaptiv heißt, dass sich das Fahrzeug zwischen sportlich und komfortabel je nach Fahrzustand selbst anpasst.
Bei Sport Individual musst du dich entscheiden zwischen sportlich oder komfortabel.
Das wäre so, als hättest du den adaptiven Modus nicht, also so wie die Standardmodelle.
Kann der Scheinwerfer auch Lichtstrahlen um die Ecke senden? So, dass das Licht hinter der Kurve quasi schon da ist, wenn man kommt?
Um die Ecke im Sinne von hinter sich selbst natürlich nicht. 
Aber eine der Tuben im Scheinwerfer ist ja in der Horizontalen beweglich und kann daher vor Kurven schon in diese einlenken und die Abbiegeleuchten strahlen nach seitlich vorn aus dem Scheinwerfer raus. Somit kriegst du eine maximale Breite in den Lichtkegel. Sie sitzen an der Innenseite ca. auf Höhe des Abschlusses der Nierenrahmen und leuchten von dort quer zur Fahrtrichtung.
Es geht mir darum, dass man das reale Abbild der Linse betrachten können sollte. Top View ist ja eine errechnete synthetische Sicht.
Da ich kein Fahrzeug mit PAP habe, kann ich nicht beurteilen, ob die seitliche Kameraansicht Vorteile hätte.
Das reale Abbild der Linse wirkt aber stark verzerrt, durch den Fischaugeneffekt.
Das würde dir wirklich nicht viel helfen, darauf erkennt man fast nichts.
Erst durch das gerade ziehen mittels Software im Steuergerät wird ein sauberes Bild draus, das die Realität möglichst gut darstellt. Und auch da ist es noch verzerrt, aber dennoch auf dem Markt eines der besten Systeme ...
Das war aber nicht seine Frage. Er wollte nur wissen, ob man einfach nur die Bilder der seitlichen Kaneras anzeigen lassen kann, analog zu den Front- und Heckkameras.
Also sich das Bild einer setlichen Kamera anzeigen lassen kann, ohne Topview.
Ich dachte, das erschließt sich mit meiner Antwort, hab ich aber tatsächlich nicht explizit geschrieben.
Front- und Heck-Kamera können über die Panorama-Funktion einzeln eingeblendet werden. Die seitlichen Kameras werden im Fahrzeug beim aktiver Fahrbereitschaft immer in das Modell gerechnet und sind nicht einzeln anzeigbar.
Der Drive Recorder zeichnet die Ansicht auf und in Remote 3D View kannst du in der App ein Bild der jeweiligen Kamera anzeigen.
geht aber beides nicht während der Fahrt.
Mit Sicherheit, es sein denn das Telefon/die Key Card liegt auf dem Ladepad in der Konsole. Dann könnte ich mir vorstellen, dass der Bimmer nicht abschließt. Ansonsten wird er mit Sicherheit abschließen, weil der Digital Key ja nicht so funkt wie ein Schlüssel. Er basiert auf ja auf NFC. Und dazu müsste der Digital Key schon genau auf dem Ladepad liegen damit dieser erkannt wird.
Ja, das auf alle Fälle, das kann nicht erkannt werden, wenn es nicht drauf liegt.
Ich hab das eher so gemeint, dass nach einem Öffnen mit dem Digital Key die automatische Schließfunktion unterdrückt werden könnte. Das wäre eine nicht ganz so komplexe Funktion, kann man leicht verknüpfen. Ist zum Absichern aber aufwändig, daher glaub ich nicht dran.
