Ja, das nervt manchmal wenn ein zweiter Schlüssel im Spiel ist.
In so Handtaschen hat ja meist viel Platz 
, daher gibt es die Möglichkeit den zweiten Schlüssel in eine geschirmte Schlüsselbox zu packen und so mit zuführen. Dann ist es kein Problem.
Oder wenn man sich traut, dass man ihn im Handschuhfach lässt, dann hat man das Problem nur beim ersten Mal einsteigen.
OS8.5 kriegt schon noch ein paar Updates.
Wir ja noch etwas ausgeliefert, die nächsten 2 Jahre (also 26 und 27) ist schon noch mit Updates zu rechnen.
Ja ist schon gleichmäßig und es sind Matten.
Aber an den Daumenauflagen oder auch an den Stellen wo die Streben sind, ist es kühler, weil dort mehr Material ist und dadurch kälter.
Dann liegt der doch unter dem Leder?!
Dann muss der Fehler beim Lieferanten passieren.
Ja und Ja
Das lässt sich gar nicht überprüfen. Man müsste das Lenkrad röntgen.
Er sitzt ca auf halb sechs
Ist das Tankentlüftungsventil über OBD zu diagnostizieren?
Vielen Dank für eure Antworten!
Ja, da wird ein DTC gesetzt. Bin mir aber nicht sicher ob im BDC oder DME.
Aber es gibt einen.
Hängt das nicht mit der B&W Codierung zusammen? Da wird doch auch ein Fehler gespeichert?
Ach so, hast du Bowers Fake drin. Ja, das liegt dann an der Codierung. Ich hab mich nicht erinnert.
Hab ja eher Motor-Sound bei dir im Auto gehört, nicht Musik. 😀
Dann doch eher das Display.
Was ich schon öfters gehört habe, dass der Sensor im Lenkrad manchmal umgebogen wird und dann an der Heizwendel zu liegen kommt.
Dann ist es für den Sensor wärmer und er regelt zurück.
Wenn ich dazu die WLanverbindung auswähle, verbindet er sich wohl laut iPhone;
Das ist der Fehler. Das Handy sucht im WLAN vom Auto den Hotspot und findet den nicht.
Du musst einmal die Kopplung vom Handy und im Auto löschen, und wirklich auf beiden Geräten separat voneinander.
Auch im Handy die gespeicherten WLAN-Verbindungen anschauen und dort auch die BMW-DIRECT-xxxx löschen.
Dann die Headunit rebooten, so wie der Kundenservice unter 4 geschrieben hat.
Das andere mit dem Werksreset haben sie geschrieben, dass du die damit quasi indirekt die Kopplung löscht, aber das musst ned machen und parallel das ganze Profil damit löschen.
Wenn du dann das Handy wieder neu koppelst erstmal nur mit Bluetooth koppeln und wenn dich das Handy fragt auf CarPlay zu wechseln, dann bestätigst du das dort. Also der Impuls von CarPlay geht vom Handy aus.
Nicht im Auto die WLAN-Verbindung einrichten, sonst sucht das Handy die Internetverbindung im Auto und findet sie nicht.
Das wird zwar vom Einrichtungsassistenten gleich mit angeboten, aber das führt in die Irre.
Dadurch friert dir die Steuermöglichkeit ein, weil das Handy keine Verbindung zur Außenwelt mehr hat und kann nicht mehr verifizieren, ob du die Tracks hören darfst usw.
Das Handy ist dann quasi offline ohne es zu wissen.
Im Fehlerspeicher sieht man, dass die Headunit die Kommunikation zum CID (Central Information Display) verloren hat.
Kann sowohl an der HU als auch am Display gelegen haben.
Ich tippe eigentlich auf die Headunit, weil auch der DTC für die inkonsistente Konfi zwischen RAM und HU gesetzt ist.
Den sollte es normalerweise nicht geben. Der wird gesetzt, wenn die falsche Headunit verbaut ist und nicht mit dem RAM zusammenpasst.
Allerdings hätte der Reset der Headunit das Problem heilen müssen. Hat er nicht, erst der Powerdown von Klemme 30B hat es dann gebracht, nachdem du zugesperrt hast.
Also hat das Display nen PowerOn-Reset gebraucht.
Schau mal, ob das nochmal auftritt. Wenn es nochmal auftritt, dann musst ihn vorstellen beim Händler.
Mit Fehlerbeschreibung und Fehlerspeichereinträgen wird dir die Headunit neu programmiert und bei einem folgenden Auftreten werden CID und HU-H getauscht.
