Beiträge von Piwi87

Zitat von Foedhex

Übrigens hier das Foto

Also diese CCM legt nen Fehler ab und löst auch einen Teleservice Call aus.

Schon eine merkwürdige Vorgehensweise vom Händler.

Wenn er keinen Fehler gefunden hat, gibt’s auch keine Löschung, dann müsste der Fehler noch da sein.

Aber du kannst ihn ja fragen, ob er dir das Datenprotokoll der Auslesung gibt.

Die meisten erfassen dort die Autonummer, dann muss er es dir aushändigen, weil er personenbezoge Daten speichert.

Unabhängig davon würde ich mit dem Service Leiter mal drüber sprechen und die Kundenbetreuung kontaktieren. Ob das im Endeffekt was bringt weiß ich nicht, aber es verursacht zumindest Wirbel beim Händler, da er ne Stellungnahme abgeben muss. Und dann würde ich den Händler wechseln.

Weil auch wenn BMW etwas nicht als GW-Fall übernimmt, dann kann ja wohl der Händler das selber machen. Er ist immerhin der Vertragspartner.

Das klingt sogar plausibel. Da spart dann das Gerät Akku und schränkt Google Maps in der Nutzung ein, dass es nicht im Hintergrund läuft. Aber wenn du es dann durch Android Auto aufwecken möchtest, dann ist die Karte nicht da, weil es ja durch die Akku Einstellung gebremst wird.

Wegen der Thematik, dass manchmal die Verbindung am Anfang abreist.

Das passiert gerne wenn man zu Hause noch in der Nähe vom heimischen WLAN ist und das macht das iPhone gern.

Zunächst verbindet es sich mit dem stärkeren WLAN vom Auto startet CarPlay und merkt dann, dass da kein Internet geht. Dann greift es auf das heimische WLAN zurück. Fährt man dann los, reißt das natürlich ab und es wird dann nach paar Minuten dann das WLAN vom Auto genommen und die Datenverbindung mobil benutzt.

Ganz typisch für iPhones. Die wollen immer Internet über WLAN und priorisieren das gerne.

Also WLAN und Bluetooth sind am Handy aktiv. Ich hab ein iPhone und das funktioniert einwandfrei ohne dass ich das verbinden müsste. Etwa 10 Sekunden nach dem ich eingestiegen bin, ist CarPlay aktiv.

Welche Softwareversion hat dein Wagen?

Normalerweise geht AA und auch ACP sehr zuverlässig, wenn es implementiert ist. Viel wird da nicht in der Headunit gemacht. Es ist eigentlich nicht viel mehr als ein Bild und Ton per Stream sowie eine Art Maussteuerung durch die Wischbewegungen auf dem Screen.

Zitat von G20yey

Hey danke. Das meine ich leider nicht.

Auto steht, motor längst aus, schließe Auto ab, leise "Hupe" ertönt. Keine Alarmanlage, zuvor nie ein akustisches Geräusch beim schließen gehabt. In Optionen nichts verstellt/keine Update usw. Komplett neues Geräusch

Was ist jetzt eine leise Hupe?

Du hast keine Alarmanlage, das ist sicher? Weil da würde beim auf- und zuschließen ein Piepen hörbar sein. Das kann man höher und tiefer sowie leiser und lauter als auch kürzer und länger codieren.

Also leise, lang und tief könnte in die Richtung gehen, wie du sie beschreibst.

Was sonst beim Zusperren passieren kann:

- Horn hupt zweimal wenn der Motor noch läuft oder die Fahrbereitschaft nicht zurückgenommen wurde beim Aussteigen

- Gong, dass das Handy noch in der Ladeschale liegt, der kommt aber durchs Türöffnen kann aber auch mal bisschen dauern bis er kommt, wenn gerade der Klemmenwechsel läuft.

- eine CheckControl-Meldung wird wiederholt und der Gong ertönt. Auch das passiert durchs Tür öffnen.

Also das kommt eigentlich dann nur beim zusperren, wenn du abstellst, sofort die Tür aufreißt rausspringst und gleich zusperrst. Bist du so ein Schneller?

Zitat von AndiM340iHAM

Die Frage blieb aber bisher unbeantwortet, ob man einen anderen Schlüssel anlernen kann? Irgendwie wird das schon gehen, aber wie?

also selber kann man ihn nicht anlernen. Der muss sowohl im Fahrzeug, als auch in den Backendsystemen eingetragen werden, da der Schlüssel beim Händler ausgelesen werden kann um die aktuellen Fehlermeldungen und den Servicebedarf des Fahrzeugs festzustellen

War das nur einmal oder mehrmals?

Weil wenn das nur einmal der Fall war, dann kann sich das Getriebe auch mal verschaltet haben.
Sprich es wurde eine Pendelschaltung gefahren. Kurz hintereinander, die Gänge gewechselt. Das ruckt dann. Kommt zwar eher in zügig gefahrenen S-Kurven vor oder beim schnellen Abbiegen nach links, aber das ruckt gerne mal. Sonst schaltet die ZF-Automatik sehr weich und gerade mit aktivem Wandler.

Zitat von drt

Mein Fehler war dass das Setting „Ignore Head Unit“ aktiviert war, dementsprechend hat der Punkt komplett gefehlt

Gerne.

Und du hast offenbar noch einen Wagen mit OS8, weil die neue Headunit kann man ja nicht mehr codieren, wegen Komponentenschutz

Also bevor ein neuer Schlüssel da her muss, würde ich mal zum Freundlichen fahren und prüfen lassen.

Weil wenn der Schlüssel wirklich den Wechselcode verloren hat, dann kann er ihn gleich anlernen.

Und wenn er defekt ist und du bei 4 Jahren deine Services alle brav gemacht hast, dann kriegst nen neuen auf Kulanz.

Glaub ned, dass sich BMW beim Schlüssel da die Blöße gibt. Schlüssel als Sicherheitsbauteil sollte jetzt nicht kaputt gehen.

Falsch rum reingelegt kannst du ausschließen?

Probiere mal die „neue“ Batterie in den anderen Schlüssel reinzugeben.

Geht die da?

Weil das wäre schon selten, aber es ist nicht auszuschließen, dass sich der Schlüssel verabschiedet hat.