Beiträge von Berofunk

Zitat von Bmwfahrer2026

Also meinste Preismässig geht klar?

Keine Ahnung, da bin ich nicht im Bilde.

Hast du versucht, hart zu handeln und bist auf den möglichen Tiefstpreis gekommen? Oder hast du das Gefühl, der Verkäufer hat "gewonnen" und da geht noch was? Dann erneut hin und ihm ein Preisangebot machen, zu dem du direkt unterschreiben würdest. Dann lass den Verkäufer nochmal etwas Richtung deinem Preis runtergehen. Was soll passieren? Im schlimmsten Fall geht nichts mehr, dann stehst du halt etwas doof da, wenn du das Auto unbedingt haben möchtest und dann doch zu seinem Preis kaufst. Egal.

Falls der Preis aber eh nicht so gut ist, gibt es vielleicht noch andere Kandidaten...

Zitat von Bmwfahrer2026

Heute hab ich den Kaufvertrag vom M340i erhalten. Da dies mein erster BMW ist würd ich mich über Meinungen freuen. Ich möchte nicht nochmal nur aus reinen Emotionen handeln sondern auch mit Vernunft. Was meint ihr?

G20 oder G21 ?

Der DAP würde mir fehlen, ansonsten ist ja an Ausstattung so ziemlich alles vorhanden.

Um Winterräder musst du dich noch kümmern.

Und wenn die Vernunft siegen soll, brauchst du keinen M340i.

Zitat von Chameleon

Hallo zusammen,

Mit meinem ersten BMW steht auch mein erster WR Kauf an. Für meinen G21 passen die 796M ganz gut, meine ich. Wie sind eure Erfahrungen mit dem Pirelli Winter Sottozero 3? Und mangels Erfahrung, macht es mehr Sinn die WR als Mischbereifung oder rundum gleiche Dimension zu holen? Bei meinen Audis hat sich die Frage bisher nie gestellt

Ich fahre einen 330d (kein xDrive) mit exakt dieser Kombination auf 18" und mit Mischbereifung und bin vollkommen zufrieden mit dem Fahrverhalten (Sottozero 3 als RTF).

Nach zwei Wintern und 10.000 km mit diesen Gummis sind hinten noch 5,0 mm von anfangs 7,0 mm übrig und vorne noch 6,5 mm von anfangs 7,5 mm.

Ich wollte auch erst keine Mischbereifung, aber mein Verkäufer hat mich belabert "Dann sieht er auch im Winter geil aus und fahrtechnisch fährt es sich nicht schlechter."

Kann ich im Nachhinein so bestätigen. Es ist meine erste Mischbereifung bei Winterrädern und ich würde sie erneut so auswählen.

Zitat von Tomiro

Kannst du bitte ausführen, was genau du damit meinst?

Auch wenn ich nicht gefragt war, mich stört an der Google Navigation am meisten, dass das Handy (Samsung Galaxy) recht warm wird und die ganze Sache den Akku zügig entleert. Ein Aufladen über die induktive Ladeschale im Fahrzeug erübrigt sich, weil a) zu schwach und b) das Handy dann noch mehr zur Grillstation mutiert.

Sprich: Längere Fahrten per Google Navi funktionieren nur brauchbar, wenn man das Handy permanent per Ladekabel auflädt.

Ansonsten finde ich es etwas unhandlich zwischen Android Auto und normalem OS8 Betrieb hin und her schalten zu müssen. Das ist aber mehr ein Luxusproblem. Beide Navis parallel laufen lassen scheint ja nicht zu funktionieren. Entweder OS8 Navigation oder Google Navigation.

Und wenn man mal nicht aufpasst, hat man die Google Navigation aus Versehen beendet und muss es erneut starten - oder merkt es gar nicht und fährt wacker vor sich hin. Ist mir schon passiert.

Alles Kleinigkeiten, aber ich finde die BMW Navigation - wie Toscha schon sagte - besser integriert und bedienbar. Habe aber schon einige Male (zwischen Köln, Duisburg und Soest, quasi Großraum Ruhrpott) festgestellt, dass ich mit dem Google Navi hier routentechnisch besser navigiert werde als mit dem BMW Navi. Von daher fahre ich meist mit dem BMW Navi und RTTI und nur wenn die Staulage schwierig wird, wechsle ich zum Google Navi.

Zitat von Portimao

Ich bin nicht ganz sicher, ob Google bei Stau auf der Strecke selbstständig umleitet, so wie das BMW System das tut, oder nicht.

Kann das jemand sagen?

Ja, sobald Google intern berechnet, dass eine alternative Strecke dich schneller zum Ziel führt, stellt Google die Streckenführung eigenständig um. Das bekommst du aber auch in Worten angesagt. Früher wurden dir auf der Karte noch ein oder zwei alternative Streckenführungen angezeigt, wo du dann manuell wählen konntest, welche Route gefahren werden soll. Das wurde wohl vor einiger Zeit immer mehr "automatisiert".

Neulich musste ich quasi das Ziel am aktuellen Standort "neu" eingeben, um die möglichen Streckenführungen zu sehen und eine davon manuell auswählen zu können.

Das scheint nicht mehr, oder nicht mehr immer, möglich zu sein, wenn die Navigation bereits aktiv ist.

Jedenfalls lässt Google dich auf gar keinen Fall sehenden Auges in einen Stau fahren, falls es eine bessere Alternative gibt, die nicht ebenfalls schon überlaufen ist. Oft ist es ja so, dass die Umgehungsrouten dann ebenfalls dicht sind. Daher will man ja jetzt in Bayern das Abfahren von der Autobahn A8 an einer Stelle verbieten, falls Stau ist - damit die umliegenden Ortschaften nicht auch noch überrannt werden.

Zitat von SuperSeven

Die Kartenupdates sind bereits jetzt (meiner ist EZ 3/25) deutlich verlängert und ich habe somit bis zum 14.03.2032

die Updates dabei (also Laufzeit 7 Jahre)

Das betrifft bisher anscheinend leider nur die neueren Modelle, irgendwann ab 2025. Bei meinem mit EZ 2023 steht weiterhin im Store: "Kartenupdate GEBUCHT BIS 2025-11-25. Dieser digitale Dienst läuft bis 25.11.2025. Sie können ihn 30 Tage vor Ablauf verlängern." Ich müsste mir die USB-Karten also auf anderem Wege besorgen, was kein Problem wäre. Daher ist zu überlegen, ob man auf RTTI und/oder die weiteren Basisfunktionalitäten des CPP verzichten kann. Ich denke, das Kalkül von BMW wird sein, dass die meisten Leute die 129 EUR für das Rundum-Sorglos Paket zahlen werden.

Zitat von Schorschfranzose

Und ich gehe jetzt mal davon aus, daß beim Buchen von der CPP die RTTI nebst Kartenupdate für Europa gilt...

Ja, so schaut es aktuell aus.

Buchst du das CPP sind Kartenupdate und RTTI inklusive, kostet wohl aktuell 129 EUR für ein Jahr (in DE).

Ohne RTTI ist das BMW Navi - gerade in Gegenden mit Stauproblematik - leider nicht viel wert. Dann lieber per Google Maps navigieren.

RTTI einzeln kostet wohl aktuell 69 EUR und das Kartenupdate einzeln 89 EUR.

Man steht sich mit dem Komplettpaket also deutlich günstiger, wenn man die gewohnte Funktionalität behalten möchte. Dazu kommt ja noch die deutlich bessere Intelligenz bei der Spracherkennung.

Bei mir ist es im November soweit. Dann sind die zwei Jahre nach EZ um und ich werde es so halten wie du: Erstmal "erleben", wie es ganz ohne CPP ist und dann entscheiden, was benötigt wird. Ich denke aber, dass es erneut auf das Komplettpaket hinauslaufen wird. Da hat BMW die Preise strategisch schon recht klug platziert. Es sei denn, das Kartenupdate gibt es bis dahin kostenlos, was auch immer mal wieder in den Foren diskutiert wird.

Es muss ja jetzt auch kein Geschwindigkeitswettbewerb "Ölwechsel" daraus werden.

Ich bin mir sicher, dass ich locker zwei Stunden brauchen würde, wenn ich das zum ersten Mal bei mir in der Garage versuchen würde.

Und danach würde ich mich bestimmt noch über diverse Ölflecken auf dem Boden ärgern.

Zitat von Kennz weis

Versuche mal die Betriebsstunden zu errechnen. Dann kannst dir ein besseres Bild machen.

Wenn ich der App glauben kann, waren es seit EZ genau 320 h für die 19.000 km bis zum ersten Ölwechsel. 0W30 hat mein BMW Händler aufgefüllt, hat er mir gesagt.

Ab welcher Anzahl Betriebsstunden sollte man denn wechseln, wenn man den Motor pflegen möchte?

Bis zum nächsten offiziellen Ölwechsel in 2 Jahren werde ich wahrscheinlich (dank mehr Home Office) nur noch 250 Betriebsstunden ansammeln.

Guten Abend,

wie schaut es denn bei meiner geringen Fahrleistung und dem 330d aus?

Das erste Öl wurde aufgefüllt in Mexiko am 27.07.2023.

Übergabe war dann am 30.10.2023 in Deutschland. Nach 2 Jahren (seit dem 27.07.) und 19.000 gefahrenen Kilometern wurde jetzt im Juli der erste Ölwechsel durchgeführt.

Wäre es auch hier besser gewesen, bereits nach 9.000 km einen Zwischenölwechsel durchzuführen?

Der Home Office Anteil bei meinem Job wird aktuell noch größer.

Es könnte darauf hinauslaufen, dass es nur noch 15.000 km in zwei Jahren werden. 10 % Autobahn, 70 % Landstraße mit jeweils ca. 30 km am Stück, 20 % Stadtverkehr.

Sollte man hier nach 7.500 km einen Zwischenölwechsel machen oder "hält" das Öl 15.000 km und 2 Jahre ordentlich stand?