Neuer Beitrag für das kommende Vertragsjahr ist eingeflattert: Wird 20€/halbjährlich teurer.
Das ist ja noch richtig human, wenn ich sehe, was bei den M3 los ist.
Ich wäre glücklich, wenn die HUK unsere beiden Fahrzeugversicherungen nur jeweils um 20 Euro teurer machen würde. Eigentlich rechne ich mit mehr.
Bisher habe ich aber noch nichts erhalten, auch im Portal liegt noch keine neue Rechnung bereit.
Das heisst aber, wenn man es zu Ende denkt, dass du dein Auto nach einem Unfall verkaufen müsstet! Du hast dann einen Gebrauchtwagen mit repariertem Unfallschaden.
Ich hatte einen E93 mit repariertem Unfallschaden von einer BMW-Niederlassung. Parkschaden an Kotflügel und Tür, die Bilder sahen übel aus. War perfekt repariert, hatte nie ein Problem deshalb. Und ich hatte mein Wunschauto mit ca. 5.000 Euro Preisnachlass.
Es ist schon ein Unterschied, ob man sich bewusst ein Restrisiko einkauft oder ob man Unfallopfer wurde und dann - beim eigenen Fahrzeug - zumindest so in etwa weiß, was und in welcher Qualität die Schäden beseitigt wurden.
Es ist - wie so häufig - eine Frage von Wahrscheinlichkeiten und da das eigene Auto zumeist immer noch der zweitteuerste Invest ist, den ein Mensch tätigt, würde ich versuchen, die Wahrscheinlichkeit späterer Probleme möglichst gering zu halten.
Ich habe einmal im Leben ein Fahrzeug mit repariertem Frontschaden gekauft, ist schon 25 Jahre her, damals ein Golf 3. Mangels ausreichend Geld für etwas neues damals ein gutes Angebot - dachte ich. Danach hatte ich nur Lauferei zwischen dem Verkäufer (ein Gebrauchtwagenhändler), dem VW Autohaus und letztlich einem Anwalt, weil die Kiste bei Regen ständig ausging und letztlich stellte sich heraus, dass es an der schlecht instandgesetzten Frontpartie lag. Und natürlich will es niemand gewesen sein.
Seitdem habe ich nie wieder ältere Gebrauchte gekauft, maximal Premium Selection bis 2 Jahre alt und maximal 20.000 km gelaufen. Und gründlich vorher mit einem Fachmann geprüft. Aktuell gibt es im Bekanntenkreis auch wieder zwei Fälle, einmal Opel, einmal Audi, wo nach dem Gebrauchtwagenkauf Probleme auftreten und sich alle aus der Verantwortung ziehen wollen.
Man kann allerdings auch Glück haben, so wie du. Hier muss jeder für sich abwägen, wie gerne er Glücksspiele spielt. Da es hier mittlerweile ja um Beträge um die 40.000 EUR geht für 4-5 Jahre alte Gebrauchte, ist es schon ein hohes Risiko.
Zudem muss der eigene Geldbeutel mitspielen. Damals fehlte es mir halt auch am nötigen Kleingeld und dann geht man das Risiko gezwungenermaßen ein.
Der Mangel mit dem schiefstehenden Scheinwerfer ist so offensichtlich, dass der Händler hier nachbessern muss. Ich würde mich dann wirklich daneben stellen, damit nicht gepfuscht wird. Leider musst du die Reise dafür auf dich nehmen und ihm die Möglichkeit geben, nachzubessern, wie Lucky11 es schon geschrieben hat.
Meine Idee wäre es mal auf einen Allseason Reifen zu wechseln. Habe nur gutes gelesen von diesem Reifen.
Ein Bekannter mit einem M340i fährt den GJR Michelin CrossClimate 2 jetzt seit zwei Jahren mit der BMW-üblichen Mischbereifung auf 19" Felgen mit 225/255, aber halt ohne RFT und ohne Stern.
Er ist hellauf begeistert von den Reifen, fährt allerdings nur ca. 9.000 km pro Jahr, ist kein Raser und fährt auch nicht auf der Rennstrecke damit.
Er hatte einfach keine Lust mehr, die Reifen alle 6 Monate wechseln zu müssen oder zu lassen, nach jeweils nur 4.500 km.
Mittlerweile gibt es ja die CrossClimate 3, die noch etwas besser sein sollen. Und es gibt sie jetzt zusätzlich in einer spezielleren "Sport" Ausführung mit etwas mehr Grip auf trockener Straße, aber Schwächen auf Nässe.
Ich habe auch schon überlegt, auf GJR zu wechseln, sobald die Profile der Erstbereifung der WR/SR Sätze runtergefahren sind.
Berofunk ich hatte die Frage so verstanden, ob alle Tankstellen Biodiesel beimischen und da wo ich es meist tanke gibt es als Info nur dieses Schild
Anscheinend ist die Sachlage etwas verwirrend.
Wird der HVO Diesel = "XTL" (X to Liquid) genannt, wird (oder darf?) anscheinend bis zu 7 % Biodiesel hinzugemischt.
So steht es beim ADAC geschrieben.
Nennt man es HVO100 hat es anscheinend zu 100 % rein zu sein und es gibt keine Beimischungen. So kann man die Info auf der BMW Webseite deuten.
Aber so richtig schlau werde ich daraus nicht.
ARAL bietet HVO laut deren Webseite aktuell nur für LKW an.
SHELL schreibt, die Tanksäulen müssen das Logo XTL ausweisen und die Info "Enthält bis zu 7 % Biodiesel."
Und unsere Raiffeisen-Tankstelle, die seit kurzem XTL/HVO anbietet, zeigt nur einige technische Daten des XTL auf der Webseite, aber nichts zu Biodiesel Beimischungen.
Wenn ich morgen dran vorbeifahre, fotografiere ich die Info auf der Tanksäule mal. Interessiert mich jetzt doch.
Quellen:
https://www.adac.de/verkehr/ta…-alternative-kraftstoffe/
https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2024/hvo100.html
Info von Raiffeisen Tankstelle:
Da wo ich es gelegentlich tanke (LKW Automatentankstelle in der Näher der A81) habe ich mal diese Schild hier fotografiert, da steht nichts von Beimischung
Du hast ein Schild für "Renewable Diesel" fotografiert. Das ist der Handelsname für den Shell HVO Diesel, aktuell aber wohl nur für Firmen zu haben, soweit ich es verstanden habe.
Hat mit ARAL nichts zu tun.
In einen 60l Tank hab ich 59,3l HVO100 gefüllt. Dass er deutlich leiser/ruhiger läuft - kann sein muss aber nicht.
Kann sein, muss aber nicht? 
Da du jetzt annähernd 100 % HVO im Tank hast, solltest du eine Änderung/Verbesserung doch direkt merken.
Merkst du etwas?
Die einzigen Nachteile von HVO scheinen zu sein:
Das sind zumindest die einzigen negativen Aspekte, die ich über Google finden konnte. Ich gehe mal davon aus, dass der G20 von den Fahrzeugkomponenten so ausgelegt ist, dass zumindest der letzte Punkte hier nicht von Relevanz ist.
Ich möchte HVO jetzt auch mal ausprobieren, aber mangels HVO Tankstelle hier im Umkreis bin ich bisher gescheitert. Jetzt hat unsere neue Raiffeisen Tankstelle im Ort plötzlich HVO100 im Portfolio. Gestern Abend für 1,60 EUR vs 1,46 EUR für den normalen Diesel. Da ich normalerweise Shell V-Power Diesel tanke (gestern Abend 1,72 EUR) zum Preis von normalem Diesel für 1,49 EUR per SmartDeal, wäre HVO eine Alternative.
Da ich maximal 15.000 km im Jahr fahre, würde ich ca. 100 Euro im Jahr mehr für HVO bezahlen. Das ist in Ordnung, wenn es der Umwelt hilft und den Motor ruhiger laufen lässt.
Vielleicht kann man auch im Wechsel tanken, mal Shell V-Power Diesel bzw. Aral Ultimate, mal HVO100. Sollte dem Motor ja nichts ausmachen laut Werbung. Und Aral mischt ja jetzt selbst 15 % HVO in seinen Ultimate Diesel mit rein.
Das ist nicht meine Definition von entspannt fahren.
Wenn man das so liest, wirkt es so, als wenn man als Geschädigter nun doppelt bestraft ist. 
Hast du nicht für die gesamte Zeit Anrecht auf einen Ersatzwagen, der einen ähnlichen (etwas geringeren) Wert hat?
Oder bekommst du wenigstens alternativ eine Entschädigung für den Nutzungsausfall?
Oder hast du mit dem "kaputten" Fahrzeug weiterzufahren, obwohl die Sicherheits-Assistenzsysteme anscheinend nicht mehr korrekt funktionieren?
BMW Premium Selection Garantie auch dabei. Ich kann aber leider nicht einfach so mal das Fahrzeug angucken gehen da dies schon ein Stück bis dahin ist…wäre also ein wenig Risiko.
Du möchtest ein Fahrzeug >40.000 EUR kaufen, ohne es überhaupt vorher gefahren zu sein und nicht einmal visuell inspiziert zu haben? Davon kann ich dir nur dringend abraten. Das ist schon fast blauäugig. Die 2 x 450 km solltest du investieren. Das sind um die 100 EUR an Spritkosten und nichts im Vergleich zu einem Fahrzeug, über das du dich später evtl. sehr ärgerst. Schnapp dir einen erfahrenen Kumpel, am besten einen Kfz-Mechatroniker o.ä., den du mitnimmst. Dann könnt ihr das Fahrzeug vor Ort, auf der Bühne und auf der Straße, einigermaßen überprüfen.
Ich habe mich vor 15 Jahren auch mal auf die Angabe "Premium Selection" verlassen und bei einer großen Niederlassung am Rhein einen 330i gekauft, gerade mal 1,5 Jahre alt und 12.000 km gelaufen. Nach einer Woche (und Bühnenüberprüfung hier bei einem Kumpel vor Ort) hat sich herausgestellt, dass das Fahrzeug in einem so miserablen Zustand war, dass der Händler (nach viel Druck) den Vertrag gewandelt hat. Seitdem kaufe ich Gebrauchte nur noch nach ausgiebigem Check. Mein Reinfall war hoffentlich nur eine ärgerliche Ausnahme, aber ich lese immer wieder, dass gebrauchte PS Fahrzeuge anscheinend fast ungeprüft an den Kunden durchgereicht werden. Und es tut weh, wenn du mal eben 40.000 EUR in ein Fahrzeug investiert hast, das arg "renovierungsbedürftig" ist. Die Kohle ist erstmal weg und dein Problem steht bei dir vor der Tür.
Also bitte das Fahrzeug unbedingt vorher fahren und prüfen. Gerade bei einer Laufleistung von 90.000 km würde ich sogar überlegen, es vorher durch einen Kfz-Sachverständigen begutachten zu lassen. Oder zumindest für ca. 100 Euro bei TÜV/Dekra einen Gebrauchtwagencheck durchführen, VOR dem Kauf.
...aber vielleicht kein Harman Kardon
Bitte habe nicht allzu hohe Erwartungen an den Harman Kardon Sound. Ich war relativ enttäuscht, da ich Harman Kardon noch aus dem E46 und E90 kannte. Da war noch richtig Wumms dahinter, aber leider ist der HK Sound im G20 nicht mehr so knackig wie in den Vorgängerfahrzeugen.
Der BMW Verkäufer meinte heute das der Wagen am Montag einen 360 Grad Check unterzogen wird. Ist wohl ein Prozess der bei BMW Premium Selection Pflicht ist. Mal gucken…
Die Verkäufer erzählen dir alles, was du hören möchtest, um ein Fahrzeug zu verkaufen. Überprüfen kannst du die Aussagen nicht. Und wie schon geschrieben, wurde mein damaliger 330i dieser PS-Prüfung nur auf dem Papier unterzogen. Das grenzte schon an Urkundenfälschung.
Und ich womöglich einen Fehlkauf machen würde. Lange Rede kurzer Sinn, ich hab mit soviel Kritik tatsächlich nicht gerechnet und ich bin dadurch sehr unsicher geworden so das ich den Wagen wahrscheinlich nicht kaufen werde.
Es wirkt ein wenig so, als ob die Hinweise der Ratgebenden ein wenig an dir abprallen, da du dich innerlich anscheinend schon so sehr auf genau dieses Fahrzeug festgelegt hast, als dass dich Tipps und Empfehlungen noch wirklich erreichen können. 
Daher erneut die Empfehlung: Wenn du das Fahrzeug weiterhin ernsthaft kaufen möchtest, fahr zumindest hin und fahre die Kiste ausführlich probe, am besten natürlich mit einem fachkundigen Freund im Schlepptau. Und dann auf die Bühne damit und von unten prüfen.
Gibt es einen Weblink zu dem Fahrzeug, um es sich mal anschauen zu können?
Kannst du mir bitte einmal ein Link schicken der mich zu den Beiträgen führt bezüglich der Mängel? Der Händler ist leider nicht in der Nähe etwa 450km von mir entfernt.
Also der hat den digitalen Tacho aber nicht den Display bei dem man die Heizung per Touch bedienen muss. Siehe Foto.
Weiß jetzt nicht genau wann ein LCI beginnt…
Die Beiträge mit den nervigen Fehlern kannst du sicherlich selbst finden. Sie sind überall verteilt, u. a. hier:
3er BMW Forum G20 G21 - Allgemeine Themen
Das Fahrzeug hat das PreLCI Cockpit, also das ältere. Würde ich heute nicht mehr kaufen. Andere Käufer aber immer noch. Generell kauft die Mehrheit aber natürlich das modernere, neuere. Wenn du das Fahrzeug jetzt 7 Jahre oder länger fahren willst, ist es fast egal. Dann gleichen sich die Restwerte von PreLCI und LCI immer mehr an.
Da du unsere Meinungen hören wolltest, hier meine: Ich würde dieses Fahrzeug nicht kaufen.
Ich habe aber noch nicht zugestimmt!
Wichtig wäre mir halt, dass das Fahrzeug die in diesem Forum häufig beschriebenen Mängel nicht hat. Sonst ärgerst du dich anschließend schwarz, wenn du das Fahrzeug immer wieder reklamieren musst. Wohnst du denn nah bei dem Händler, sodass du ihn gut erreichen kannst?
Meist stellst du die Mängel aber leider erst später fest, wenn du ein Gefühl für das Fahrzeug entwickelt hast und dann unnormale Geräusche hörst, eigenartiges Fahrverhalten bei bestimmten Geschwindigkeiten auftritt und so weiter und so fort...
Aber dann dürftest du gar keinen Gebrauchten kaufen.
Ich habe eine eiserne Regel: Gebrauchte nur aus Erstbesitz kaufen.
Edit:
Das ist ein PreLCI, oder? Noch ohne das große Display?
Hmm... willst du das Fahrzeug lange fahren oder nach 2-3 Jahren evtl. wieder verkaufen? Meiner Meinung verkauft sich ein LCI Modell mit modernerem Innenraum später besser als der PreLCI. Wenn du das Fahrzeug aber viele Jahre fahren möchtest, ist es wiederum egal.
Und bedenke: Beim Wiederverkauf heißt es dann: 4 Vorbesitzer. Da finden einige (wie ich) dein Fahrzeug erst gar nicht, weil sie den Filter auf 1-2 Vorbesitzer einstellen.
Hab das ganze abgeblasen. Fahrzeug wird noch gefahren und soll bei Abholungen ca unter 93000km sein. Das ist zu viel.
Na, ob nun 90.000 oder 93.000 km gefahren bei Übergabe, das macht doch wirklich keinen entscheidenden Unterschied, falls der Preis stimmt und das Fahrzeug technisch einwandfrei ist.
