Ich wollte vorhin endlich mal diesen nervigen Lenkeingriff abschalten, da zeigt mir das System an, dass anscheinend ein Lenkeingriff - als größtes Zugeständnis - nur ab 70 km/h abschaltbar ist.
Ist das tatsächlich so? Bis 70 km/h muss ich mir diese Regelwut gefallen lassen? Ist wieder eine der tollen EU-Vorgaben?
Mein 3er möchte generell eher gerne etwas mehr Richtung Mittellinie fahren, während ich lieber etwas mehr rechts fahre. Das passt ihm aber oft nicht. Der ist anstrengend. 
Ist das Abschalten der AGR denn zulässig? Wie schaltet man sie ab?
Wenn ich einen Diesel fahren würde, und den lange behalten will, würde ich das AGR Problem lösen (lassen). Das braucht kein Mensch. Kurbelgehäuseentlüftung macht das Maß schon voll...
Sorry, dass ich jetzt nachfrage, aber mir sagt das jetzt gar nichts als BMW Rückkehrer nach 4 Jahren.
AGR = Abgasrückführung, das habe ich noch verstanden.
Was gibt es für ein Problem? Und betrifft das auch die frischen Autos wie meins?
Wie sieht die Lösung aus?
Mir wurde es gestern für meinen neuen 3er (1 Woche alt) direkt im Fahrzeug angeboten, habe es extra noch fotografiert.
Installation bestätigt und 20 Minuten später war es drauf.
Irgendwie ist da keine Systematik zu erkennen, wann, wer und warum...
Puh da bleibe ich lieber fern...
Bei euren ganzen Grundierungen wäre ich ja der bunte Hund
Dann stellen wir sie alle farblich in einem Muster nebeneinander. 
Deiner kommt in die Mitte, flankiert von den Ms. 
Außen dann die normalen Billigkarren für 70.000 Euro. 
Bei mir auch so ein Semi-Update:
Heute vom Händler die Aufforderung bekommen mich um die eVB Nummer zu kümmern und die Vollmacht für die Zulassung zu erteilen.
Immer NOCH LT47 mit Hinweis es könnte auch erst KW49 werden.
Ist deiner denn jetzt schon in Deutschland an Land?
Als ich die eVB Nummer gesendet und Vollmacht erteilt habe, stand er schon beim Händler. 10 Tage später war dann Übergabe.
Dann schiebe ich noch einen Brooklyn Grauen dazwischen. 
Hilfreich dabei ist der Shell smart Deal, mit dem du Premium tankst, aber Standard bezahlst.
Danke, den Deal kenne ich nicht, werde ich mal nachfragen. Eine Shell Clubsmartcard besitze ich zwar, aber habe sie nie benutzt.
Dazu kommt eine neue Haube bringt nichts, wenn die genauso eingebaut wird steht sie auch wieder 4mm hoch, das lässt sich ja alles verstellen vorne hinten links rechts oben unten.. dadurch kann man die Haube eben so schieben wie es passt, da wie bereits gesagt die AlMg Hauben nie 100% gleich sind, ein fester Halter der nicht einstellbar ist, würde daher nicht funktionieren, bei ner Stahl Haube ist das was anderes..
Verstehe ich alles.
Merkwürdig ist eben, dass die Motorhaube vorne und hinten komplett bündig/plan mit dem Kotflügel ist.
Und Richtung Mitte wölbt sich die Haube eben immer weiter hoch bis sie genau in der Mitte dann 4 mm höher steht.
Das spricht dafür, dass sie eine falsche Durchbiegung auf der linken Seite hat.
Rechts läuft sie perfekt bündig/plan zum Kotflügel, über die gesamte Länge.
Ah stimmt hatte das falsch im Kopf.. ja da darf das nicht, da sagen Sie -1 bis 2,2 mm
Trotzdem keine neue Haube, die wird eingestellt an den Schließbügeln sodass es passend ist
Danke für die Info mit dem 2,2 mm.
Das ist also der maximal erlaubte Höhenunterschied zwischen Kotflügeloberkante und Motorhaubenseitenkante?
Ich wünsche und hoffe, dass man es so justieren kann, dass es in die Toleranz passt, denn eine neue Haube möchte ich gerne vermeiden.
Der bekannte Opelmonteur sagte mir nur, dass man die Durchbiegung nicht mit "Drücken per Hand" ändern kann. Meist sähe es danach noch schlimmer aus und man hat eine "Welle" oder gar Beule erzeugt.
Am Mittwoch bin ich vielleicht schlauer.
