Beiträge von Berofunk
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Bei mir leuchtet nichts am Lenkrad und der Ton kommt erst, wenn die rote Warnung im HUD/Kombi angeht.
Dort oben im Lenkrad sitzen zwei gelbe LED.
Sobald ich den DAP aktiviere, reagieren die recht sensibel auf "Hände nicht gut genug am Lenkrad" (blinken und Warnton). Zudem blinken (inkl. Warnton) sie, wenn der Assistant befürchtet, dass ich zu weit von der idealen Fahrbahn abkomme. Dann erscheint links im Display auch ein grünes Symbol (Spurverlassensanzeige denke ich).
Das kann man leider nicht deaktivieren und man fühlt sich oft genug genötigt, wirklich mit beiden Händen bewusst das Lenkrad zu umfassen. Da das Video (und mein Screenshot daraus) vom PreLCI sind, war es dort auch schon so. Identisch zum aktuellen LCI.
Deaktiviere ich den DAP, kommen auch diese Warnmeldungen nicht mehr.
Screenshot_2024.01.13_15_45_52.png
Siehe auch YT Video hier (ab Minute 2:00):
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Und ist das gut oder nicht? Ich frage wohl noch mal bei ZF.
Bei wem von ZF fragst du da nach?
Gibt es da extra einen Ansprechpartner, der verbindliche Angaben zu ZF-Getrieben in bestimmten BMW Modellen rausgibt?
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Geht das nicht weg und es kommen innen auf dem Glas und anderen Innenteilen Flecken drauf, versucht BMW die Scheinis zu trocknen und nach Undichtigkeit zu suchen.
Wird das definitiv nicht besser, wird MU informiert zwecks Freigabe neuer Scheinis. Das war meine damalige Situation.
Sind Trocknungsflecken vorhanden, muss BMW reparieren bzw. austauschen. So Stand 2019/20
Meiner war jetzt drei Tage bei BMW zwecks Tausch der Motorhaube.
Das Fahrzeug hatte ebenfalls Innenbeschlag an den Scheinwerfergläsern.
Der Serviceberater hat mir in etwa das gleiche erzählt: Die Scheinwerfer sind bewusst nicht dicht, um die Feuchtigkeit wieder rauszubekommen. Beschlag sei in den kalten Monaten normal. Nur wenn sich Tropfen bilden, die nicht mehr rausgehen oder es Fleckenbildung gibt, ab damit in die Werkstatt.
Die versuchen dann, die Scheinwerfer trockenzulegen. Wenn das nicht funktioniert, gibt es neue.
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Bin noch nicht ganz sicher, könntest du es dir denn leisten?
In so eine Entscheidung spielen doch viele Dinge rein.
Ich habe letztlich für meinen neuen 330d knapp 70.000 Euro bezahlt. Das Geld war da, also Barkauf.
Trotzdem habe ich überlegt "Tut das not"? Reicht nicht auch ein Jahreswagen für weniger Geld und das restliche Geld erzeugt Zinsen.
Das ist eine sehr persönliche Entscheidung. Da tut sich natürlich jemand mit 100.000 Euro Jahresgehalt leichter als jemand mit 60.000 Euro.
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wird sich auch nicht viel am Preis ändern. Außerdem binde ich mich ungerne länger als 3 jahre
ich bin kein Schnellfahrer, aber das Gefühl eines 6 Zylinders möchte ich nicht missen. Dabei würde mir sicher der 330i auch genügen, aber der ist nun mal kein 6er
Du hast recht viele Anforderungen, die leider aktuell zu dem hohen Leasingkurs führen.
Muss es überhaupt ein BMW sein? Und wenn, unbedingt ein Dreier?
Wenn mir ein Preis deutlich zu hoch ist, schaue ich mir Alternativen an. Andere Modelle, andere Marken...
Der Kunde ist König und BMW jubelt trotzdem gerade, weil wir wie die Verrückten diese teuren Autos kaufen.

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Was meint Ihr? Wärt Ihr bereit fast das Doppelte zu bezahlen?
Nein. Ist wie Geldverbrennen.
Muss es unbedingt M340i sein?
Für 2 x 40 km tut es auch jedes andere Auto, das dich nicht so nah ans Limit bringt.
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Definitiv Finger weg!
Im Nachbarforum rät man ihm gerade ganz simpel:
"Batterie ausbauen; erst Minus abklemmen dann Plus, aufladen und einbauen; erst Plus anklemmen dann Minus."
Fazit: Einfach so lange rumfragen, bis man die Antwort bekommt, die man hören möchte.

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Da ich das Active Protection in meinem G26 habe, gehe ich einmal davon aus, dass es das beim 3er perLCI auch gab.
Und da wird dann der Gurt merklich spürbar nach dem Einrasten im Gurtschloss nochmal leicht nachgestrafft, zusätzlich zum normalen Zug?
Und im Falle eines (Beinahe) Crashs wird nochmal nachgezogen plus die Fenster fahren hoch, usw.?