Beiträge von Rob1CC

Zitat von LStrike

Auch die Bewegung da finde ich spannend, er macht das ja nicht ruckartig sondern schwenkt richtig

Das stimmt. Aber auch wenn mich jetzt bestimmt einige steinigen werden: Der Astra meines Vaters hat auch Matrix (oder wie auch immer Opel das nennt) und ich muss sagen: Es ist nicht so hell und lange nicht so präzise. Aber das ändern des Lichtkegels geht nochmal deutlich smoother von statten. Hut ab vor Opel, da war ich ein wenig neidisch. Wir sind beide Autos auf der gleichen Strecke gefahren.

Tauschen will ich aber trotzdem nicht, weil der Astra es bei weitem nicht so präzise und feinfühlig macht.

Ja, das hab ich auf Anweisung der BMW Service Hotline damals auch gemacht. Aber sie kannten anschließend keine Endstellung mehr sondern sind enfach nach hinten umgeklappt. Bei einem Mensch würde man es vermutlich "überdehnt" nennen

Das verstehen die doch eh nicht^^

Zitat von MexxBox

Aber das Fernlicht in seiner Kabine tuts auch

Um zurück zum thema Licht zu kommen: In solchen Fällen (wenn ich auch wieder den Finger am Blinkerhebel habe) weiß ich dann immer, warum BMW das Laser Licht nicht mit in die Lichthupe einbaut

Ich stimme zu, dass das mit den LKWs kein großartiges Problem ist. Ich verzichte ja auch nicht auf den FLA, weil die Straße entweder meist so frei ist, dass er gut funktioniert oder die Straße so voll ist, dass er links gar nicht aufblendet.

Ich wollte mit meinem Post nur die Erfahrungen zum Autobahnlicht sammeln und zum Ausdruck bringen, dass man die ein, zwei Blendungen eigentlich gut verhindern könnte. Wird aber leider nicht gemacht, was jetzt aber nicht dazu führt, dass ich jetzt nur noch mit Fahrradlicht fahre

Und wo wir einmal bei Laserlicht sind: Jap, die Nebelschlussleuchten, die ich regelmäßig sehe, lassen mich hinterm Steuer explodieren. Manchmal wünschte ich mir, ich könnte hoheitliche Aufgaben wahrnehmen und solche Leute (wie auch andere) einfach mal rausziehen...

Ihr könnt die manuell ausklappen? Das ging bei mir nicht. Die sind dann nicht eingerastet und standen dann quasi so, dass ich auf der spiegelfläsche gerade noch so mein Hinterreifen sehen konnte.

Das kann gut sein. Ich bin ja auch bei 11/2021.40 und nachdem ich heute morgen mal drauf geachtet hatte, hatte ich auch den eindruck, dass es weniger geworden ist. Zumindest bis er dann ganz aufgeblendet hat. Ich bin am WE wieder nachts auf der leeren A4 unterwegs, da haben ich den FLA immer an, weil ich aufgrund der hohen Geschwindigkeit auch das gute Licht brauche. Da wird sich dann im Detail zeigen, wie er - im Vergleich zu früher - mit wenig Verkehr umgeht und wie oft er aufblendet.

Mal davon ab, dass er mittlerweile etwas empfindlicher geworden ist: Wenn er schon aufblendet, blendet er mittlerweile später ab. Nicht unbedingt zu spät, aber manchmal echt auf dem letzten Drücker.

Zitat von Hoinzi

Ich habe den FLA auf der AB immer aus, weil er zuverlässig den Gegenverkehr blendet, wenn dessen Scheinwerfer von der Leitplanke verdeckt werden, was auf der AB nunmal fast immer der Fall ist.

Ich sehe mein Laserlicht ständig, gut daran zu merken, dass es noch mal ein klein wenig heller wird, wenn sich der Laser zuschaltet. Einen Riesenunterschied macht es aber nun wirklich nicht.

Genauso gehts mir auch. Deswegen hatte ich ja gehofft, dass der Autobahnmodus etwas intelligenter ist... Schade eigentlich. Zumindest, falls das Verhalten wie bei mir oben Serie ist. Einfach ab 110km/h nur noch rechts aufblenden und gut ist... Wobei da vermutlich wieder irgendwelche Punkte dagegen sprechen

Zum Thema LKWs: Egal, was der Fahrer so macht: So oder so: Unangenehm, technisch betrachtet müsste es eben nicht sein.

comforter mag vielleicht eine dumme Annahme sein, aber solltest du nicht eh ein wenig mehr Verbrauchen mit der Leistungssteigerung?

Mal davon ab, frage ich mich auch, wie du mit 330PS unterm Arsch dich so zurückhalten kannst, dass du auf 7,5 Liter kommst

Aber wie CJ#22 schon sagt, eigentlich ist das hier der falsche Thread für sowas

Ich möchte auch direkt mal mit dem ersten Anliegen starten: Autobahnlicht. Ich habe heute morgen mal penibelst drauf geachtet und es hat sich bestätigt, was ich nach meinem Empfinden schon von meinen anderen Nachtfahrten kannte:

135km/h Tempomat. Er blendet nur rechts auf (selectiv natürlich), soweit so gut. Sobald er aber denkt, dass mir nichts entgegenkommt, blendet er links voll auf. In dem Fall kam aber was, er hat es durch die Leitplanke nur nicht erkannt. Er hat also ca. 3 Sekunden aufgeblendet und dann wieder abgeblendet.

Bedeutet für mich: Autobahnlicht hat im Prinzip zwei Zustände:

- Rechts selective Beam, links komplett aus

- Rechts selective Beam, links volle Hütte

Kann das jemand bestätgen? Ich hätte gerne nur den ersten Zustand, da ich leider zu denen gehöre, die bei ca. 15.000km Nachtfahrt im Jahr, relativ häufig LKWs blenden.

Eine Bitte noch an Skullz101 und crazyiven: Könnt ihr - nach Möglichkeit, Zeit, Lust und Laune - evtl. folgende Beiträge hier her migrieren?

KFKA:

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Ich befürchte, das wird ganz schön viel Arbeit sein, von daher: Wenns nicht ist, lasst es. Das wäre nur, um die anderen Threads ein wenig aufzuräumen... Sorry, dass wir so viel Müll hinterlassen haben, der da nicht hingehört