Super, ich danke Dir - damit sollte ich durch kommen... Freitag den 13.03. ist der nächste Termin...
Beiträge von Helena meine Teuerste
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Das könnte an der Tachoabweichung liegen. Die beträgt bei:
285/25-20 + 1,6 %, das ist zulässig
295/25-20 + 0,9 %, das ist zulässigaber bei:
275/30-20 - 1,8 %, das ist nicht zulässig
möglich, das hat er aber bereits berechnet und für gut befunden (er kommt auf 99,9 bei hundert und das liegt ihm dann doch drin, das wär aber auch nicht meine Sorge, da könnte man ja programmieren) - wie gesagt, er will nur sehen, dass man auf dem G3C 275/30 fahren kann...
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Das hilft aber auch nur, wenn die ET der Felgen gleich groß ist.
ne, ET hab ich ja in meinem Gutachten, ihm gehts um die Frage, ob ein Hersteller auf 10x20 einen 275er Reifen fährt (warum auch immer, denn in meinem Gutachten sind zum Beispiel auch 285er und 295er drin... nur eben nicht 275/30
vielleicht lässt sich der Prüfer überzeugen wenn du ihm das Wheelforce CF3 Gutachten zeigst. sind zwar hinten 10.5J mit 275er und vorne 9J 235 aber selbe Reifendimensionen.
ansonsten wäre Edelweiss Gutachten mit 10x20 und 9x20 (vielleicht kann dir ein User ne Kopie geben, das is nicht öffentlich zugänglich)
Wheelforce hat seit diesem Jahr 275er auf der HA auch mit ins Gutachten aufgenommen aufgrund hoher Nachfrage. Gutachten öffentlich
Whellforce unter 2022-TG-PSA-0320-A1 nur 265er Reifen hinten vermerkt
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Die Geschmäcker sind halt auch verschieden .. habe den Kumho mal auf der Corvette gefahren, war nicht so doll .. ich schwöre auf Hankook .. war ich auf Porsche, Corvette und auch jetzt auf dem M440i immer mit zufrieden
Hankook habe ich als Winterreifen, die sind auch in Ordnung. Ich denke, die G Modelle sind insgesamt wesentlich "unempfindlicher" was Reifen und Bremsen angeht, wenn ich da an den F32 oder die E60, E39 denke, mein Gott was hats da gerüttelt, gewummert und geschlängelt, egal was da auf dem Felgen drauf war...
Hilft mir bitte mal jemand?
Natürlich war beim ersten TÜV Termin zur Eintragung alles anders, als vorab bereits mit dem selben Prüfer besprochen.
Ich brauche ein "Vergleichsgutachten" weil ich -abweichend von meinem Breyton Gutachten - hinten 275/30 fahren möchte.Hat also jemand folgende Situation in einem Gutachten: Felgen hinten 10x20, Reifen 275/30, vorne 8,5x20, Reifen 235/35 zugelassen für einen G22.
Falls ja, könnt Ihr mir bitte das Gutachten senden oder mir sagen, welcher Hersteller es ist, dann schau ich selber danach.
Danke im Voraus!
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Bin mal gespannt was du schreibst nach ein paar Wochen.
ich glaub, ich werd da gar nichts dazu schreiben, die Kumho Ecsta hab ich schon mehrfach gefahren, ich hatte keine Sorgen damit, im Gegenteil, ne komplette Ablösung hatte ich in diesem Leben nur mit Michelin
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Ja klar, ich mag den Effekt beim langsamen rollen.
Bringt nix, sieht aber interessant aus
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20260228_182326_copy_1320x990.jpgTag Miteinander,
keinen Bock mehr auf Winter, Sommer 3/4 JahrScreenshot_20260301_000449_Gallery_copy_772x356.jpg ist angegrillt
Im Übrigen ist meine Sorge wegen der Reifenbreite in Verbindung mit der Felgenbreite berechtigt gewesen, 265er wären ein Drama, die 275er gehen gerade so, 285er wären besser. Ich hab mich für Kumho entschieden, die sind nicht so breit wie die Michelin, ich hoffe, dass ich so besser durch den TÜV komme, ohne was am Auto machen zu müssen.
Hinten ohne Scheiben, vorne 15er.
Ich geb dann nochmal durch, was die technische Leitung dazu gemeint hat...
Grüsse Euch
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Na den alten Unlock von FEMto ohne vollen Bench Zugriff.
Hmmmmm, Michael, ich weiß doch den Quatsch nicht
heißt das, das der "neue" Unlock das überschreiben beim Update verhindert, bzw. man dann eben zum Bsp. MHD wieder erneut draufspielen kann, ohne die DME nach Finnland zu senden? Falls ja, woran kann man erkennen, ob man alten oder neuen Unlock hat?
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Beim alten Unlock geht es definitiv, habe ich selbst vor dem TÜV gemacht.
was meint Ihr mit "altem Unlock"?
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Tag Miteinander,
wenn wir bei "vielleicht" und "glauben" sind...
Ich weiß es auch nicht, aber zum einen hat mein 440er aus 2018 mehr mit der Bärbel geschafft, als er neu war und noch keine 10.000 km Inspektion hatte, danach war er einfach grundsätzlich leiser und langsamer.
Das selbe meinte ich zu beobachten beim M440i aus 2020. Vor der Insp. 263 locker, jetzt immer noch 262, aber mit viel mehr Anlauf. Auch der ist nach der ersten Insp. schlicht leiser geworden.
Mein Z4, aus 2024, auch mit B58, hat die 10.000km Inspektion noch nicht und was soll ich sagen, meiner Meinung nach richtig schnell und mehr (wenn auch leichtes) geblubbere.
Bei allen Autos meine ich, nach längerer (schnellerer) Autobahnfahrt für einen gewissen Zeitraum wieder mehr geblubbere zu hören.
Nur Beobachtungen, kein Wissen...
Grüße Euch und wünsch Euch allen einen guten Rutsch und ein super Jahr 2026.
