Beiträge von Helena meine Teuerste

Tag Miteinander,

bitte um Hilfe, hab ab Seite 136 beim durchsuchen dieses Eintrags hier die Nerven verloren

Bei mir sind es für die nächste Saison die Breyton Race GTX geworden. Größe vorne 8,5x20, hinten 10x20 - soweit so "normal".

Ich soll laut Gutachten 235/35 vorne und 265/30 hinten fahren, will ich aber nicht (Abrollumfangsdifferenz passt mir nicht), ich möchte lieber vorne 235/35 und hinten 275/30 fahren (mit dem Prüfer hab ich das schon vorab besprochen, der ist technisch meiner Meinung, braucht halt mindestens einen Vergleich...)

Außerdem, auch wichtig, soll das nach was aussehen, deshalb meine Bitten:

wer fährt irgend eine Felge mit Teilegutachten für einen G22, die mit 235/35 und 275/30 bestückt sind - damit ich ein Vergleichsgutachten zum TÜV mitnehmen kann.

und, noch wichtiger, wer hat ein Bild von einem 265er Reifen, 20 Zoll, auf einer 10x20er Felge, von oben, damit man sehen kann, wie "schräg" der Reifen steht, bzw. wie sehr das Horn der Felge raus steht, ich denke Ihr wisst, was ich meine, den Stretch...

und das gleiche dann eben mit 275er Reifen zum Vergleich

Alternativ könnte ich laut Gutachten auch 225/35 und 265/30 fahren, da passt der Abrollumfang auch, dort hätt ich aber die Sorgen mit dem Stretch an beiden Achsen - wer also dazu auch noch Bilder hat, gerne

Jetzt sehe ich erst, wie gut meine Billigfelgen in 8x20 und vor allem hinten mit 9x20 ET 35,10er Scheiben und 265er Reifen zum Auto passen, das wird hinten sicher knapp werden, bei 10x20 ET 35 und 275er, oder?

Send me nude pics, äh stop, nice rim pics

Vielen Dank!

Grüße Euch

Zitat von Fulano

Daher auch ist die Reifenkombi erst im dritten Schritt zu tun.

Wenn also ein OK für Materialgutachten vorliegt und man eine vergleichbare Kombination gefunden hat wegen ET und der Prüfer akzeptiert unterschiedliche DS, dann wird er ins Vergleichsgutachten schauen und da die passende Größe der Reifen nehmen.

ja, das kann man so sehen, ich fragte hier nach technischem Knowhow, ganz unabhängig davon, ob der TÜV irgendwas einträgt oder nicht, ich will wissen, was fürs Auto das Beste ist, wenn ich andere Räder fahren möchte... 235/275 235/265 2XX/2XX

ich hab grad mal geschaut, 235/35 haben 211,01cm, 275/30 haben 211,42 Abrollumfang - hier jetzt die Frage, ob das im Rahmen liegt, denn wenn ich vorne abgefahrene und hinten neue Reifen habe (oder umgekehrt), dann ist die Differenz sicher schon größer

Zitat von CJ#22

Das wird schwierig, da in fast jedem Gutachten steht das an der HA breitere DS als an der VA gefahren werden müssen und das die meisten Prüfer auch aus dem Kopf wissen.

... das empfinde ich als Chance, ich hab ja kein Gutachten, es soll ja nur die Machbarkeit aufgrund von Vergleich darstellen. Abgenommen wird ja das, was tatsächlich vorhanden ist, also Felge, Reifen, Tieferlegung, Distanzscheibe.

Der Sachverständige musss halt gefunden werden, der Sachverstand hat.

kann ich so nicht bestätigen, meinem TÜVer war viel wichtiger, das die nach Einbau der Rad/ Reifenkombi vorherrschende ET bereits auf irgendeiner anderen Kombi verwendet wird - er nahm sich dazu Gutachten und COC her und daraus folgte dann, dass ich vorne 15er DS und hinten 10er fahre...

Ich bin der Meinung, geh zum TÜV, geht gut, prima, geht nicht gut, geh zur Dekra, geht gut, gut, geht nicht gut, geh zu GTÜ, geht gut, gut, geht nicht gut, fang von vorne an, an anderen Stellen.

Die wissen doch selbst kaum, was sie da tun, bzw. werden fast alle dem "Sachverständigen" nicht gerecht.

Zitat von Skyscraper

Edelweiss

https://www.edelweiss.one/

Danke!

Zitat von Skyscraper

Es stimmt schon, ein und der selbe Reifen kann auch auf verschiedenen Felgen einen anderen Abrollumfang haben - je nachdem wie breit die Felge ist.

Genauso wie die selbe Dimension Reifen von Hersteller zu Hersteller andere Abmaße haben kann.

Selbst die Toleranzen spielen da ne Rolle. Meine 225er 19" haben einen Unterschied von 5mm im Abrollumfang. Die 255er lediglich 2mm.

Ich verstehe die Motivation der Frage schon, soweit ich weiß, hat noch keiner von denen die die EW fahren die Abrollumfänge geprüft bzw. hier mitgeteilt.

Es kann durchaus sein, dass man mit dem EW schon nah an irgendeiner Verschleißgrenze ist und das aber erst nach Jahren auffällt.

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Ok danke Euch, ich bin also nicht so weit weg... eins noch, wtf is EW? Nie gehört...

Zitat von Foedhex

Wo hast du den diesen Blödsinn her, das auf X Drive eigentlich gar nichts passt, außer Gleiche Größe? Ich fahr ab Werk zb 245 VA und 255 HA bei 20 Zoll Serienbereifung.

Die Felgenhersteller mit Gutachten, geben die Felgen ja nicht umsonst die Dimensionen je nach Fahrzeug und Antrieb an. Das ist der Sinn von einem Gutachten.

Wenn du dir dann immer noch unsicher bist gibt es auch von BMW eine Liste an Reifendimensionen die auf dein Auto passen bzw. fahrbar sind.

Und zu guter Letzt, es gibt hier im Forum und auch in diversen Social Media Gruppen gefühlt dröfltausend Leute die das selbe fahren.

Na ja Blödsinn..., es findet ein Ausgleich der verschiedenen Raddrehzahlen statt, wenn ich gleiche Reifen fahre, habe ich vorne zu hinten gleiche Abrollumfänge, fahre ich verschiedene Reifenbreiten selbst mit gleichem Querschnitt, habe ich eine Abweichung des Rollumfangs - dann muss ein Ausgleich zwischen vorne und hinten passieren, der Allradantrieb wird an irgendeiner Stelle belastet, oder besser dauerbelastet.

So mein technisches Verständnis dazu, bzw. meine Frage.

Wo ich das her hab? Ich meine seinerzeit von Schmickler, als ich meinen Z435iS dort hatte, da hatte ich mal ein Gespräch, die machen ja dann doch einiges mit Rennsport und deshalb gehe ich davon aus, dass die schon wissen, wo von sie reden.

Ich will es ja nur möglichst richtig machen, wenn elfundzwöfzig Leute vom Dach springen, kann man ja trotzdem mal fragen warum...

Tag Miteinander,

was mir zum Video einfällt - maaaan haben die Platz, einfach mal ne "Teststrecke" die janzweitdraußen ist, wo es niemanden stört - hätt ich in unserem Playmobilland auch gerne...

Zitat von Foedhex

Edelweiß. Wheelforce, Concaver alle die selben Voraussetzung, gibt auch zig Beiträge hier im Forum

Super, ich sehs mir an. Kann man aus technischer Sicht was zu den Reifengrößen sagen? Nur weil die Anbieter 235/275 angeben, heißt das ja noch nicht, dass das auch für das x-drive passt (da passt ja eigentlich gar nichts, außer gleiche Größe vo. und hi,) - hier also die technische Frage: ist das nicht so, dass die Reifen vorne zu hinten eine gewisse Abweichung hinsichtlich des Abrollumfangs nicht überschreiten dürfen/ sollen? Ist das bei 235/275 gewährleistet?

Zitat von Foedhex

G22 oder G26?

G22 235/275 - G26 245/285

G22 - wie kommst Du auf 235/275, hast Du einen Vergleich/ Felge?