Beiträge von Portimao

Also ich habe die Sache mit dem Reifendruck immer etwas anders verstanden. Ein Reifen muß gemäß des Herstellers einen bestimmten Innendruck aufweisen, damit er optimale Fahreigenschaften aufbaut. Dieser Wert ist bei allen Außentemperaturen, Sommer wie Winter, konstant zu halten.

Beispiel:

Der Sollwert eines Reifens ist 2,9 bar. Hat man im Sommer auf diesen Wert eingestellt, wird sich der Druck im Reifen verringern, sobald die Außentemperatur signifikant sinkt. Deshalb muß man, um den Sollwert wieder zu erreichen, Luft nachfüllen.

Das bezieht sich immer auf kalte Reifen. Der Druckanstieg durch das Fahren ist in den 2,9 bar schon berücksichtigt und daher braucht man keinen Druck ablassen.

In meiner Liste finde ich nichts darüber und ich kann mich nicht erinnern, ob das im Konfigurator auswählbar war. Vielleicht habe ich es auch übersehen.

Zitat von Herr Riesling

Viel mehr ärgern mich von Menschen mutwillig verursachte Schäden wie Vandalismus oder diese Vollidioten, die einem auf dem Parkplatz einen Einkaufswagen ins Auto rammen und sich dann aus dem Staub machen. ?

Bei uns kann man schon froh sein, wenn das Auto nicht angezündet wird. Frei nach dem Motto, das ist ein Kapitalistenfahrzeug.

Zitat von Hanselino

Und genau dafür gibt es den Punkt wo du manuell resetest ohne Reifen grössen Einstellung etc. Dann hast du das was du möchtest.Mache ich persönlich bei den 20 Zöllern .

Verstehe ich zwar immer noch nicht, aber vielleicht sollte ich warten, bis das Auto endlich da ist und mir das am "lebenden Objekt" mal genau ansehen.

Zitat von Herr Riesling

Oder fährst du immer nur in der Halle? ?

Hatte ich eigentlich vor. Man nennt das "Indoor-Driving" und es hat u.a. den Vorteil, daß man auf teure Winterfelgen und-reifen verzichten kann.

Ich hatte eigentlich mehr an mögliche Hagelschäden gedacht.

Wo stehen eigentlich die ganzen Fahrzeuge, die soweit fertig sind und nur noch auf ein fehlendes Teil warten? Ich fürchte im Freien.

Zitat von Hanuse

Die Angaben im Control Display beziehen sich dagegen auf die aktuelle Temperaturdifferenz zwischen Reifen und Umgebung.

Aber wen interessiert das? Den Fahrer interessiert doch nur, ob sich der Ist-vom Sollwert bei kaltem Reifen unterscheidet. Da kann ich einen wandernden Sollwert nicht gebrauchen, bzw. verwirrt er nur. Jedenfalls empfinde ich das so.

Das vergesse ich immer wieder.

Zitat von diddo

Bei den Nicht-MHEV wird die Starterbatterie typischerweise nicht vollgeladen um Rekuperation für die Start-Stopp-Automatik zu erlauben.

Ich kenne mich mit dem Energiemanagement bei BMW nicht aus, aber irgendwie klingt das nicht schlüssig. Wieso geht man den Umweg über die Rekuperation, wenn man die Batterie primär über die Lichtmaschine zu 100% aufladen könnte?

Zitat von Rob1CC

Genauer gesagt mit der Reifen Temperatur. Kann man auch beobachten, wenn man lange richtig sportlich fährt, dann geht der solldruck auch nach oben, weil sich die Reifen Temperatur erhöht.

Du meinst die Isttemperatur.