Beiträge von Portimao

Zitat von BMW-Freund

Ich kann die Aussage von joerealsteel bestätigen!

Ein normales Ladegerät schaltet nach dem erreichen der Ladeschlußspannung ab und geht in den Erhalteladezustand.

Bei meiner einstellbaren Stromversorgung stelle ich 14.8 Volt ein und muss die mehrere Stunden hängen lassen um über 70% zu kommen.

Das muss ja auch so sein, dass ein Ladegerät irgendwann in den Erhaltungsmodus umspringt . Alle modernen Ladegeräte arbeiten nach diesem Prinzip, anderenfalls würde die Batterie überladen und der flüssige Elektrolyt verkocht werden . Dann wäre die Batterie kaputt .

Entweder ist deine Batterie schon defekt oder du lädst mit zu geringem Ladestrom , wodurch das Aufladen so lange dauert . Der Ladestrom sollte in etwa 1/10 der Batteriekapazität betragen .

Zitat von joerealsteel

Mit einem intelligenten Ladegerät wirst du sie evtl. nie ganz vollbekommen, da das Lademanagement dies verhindert oder ...

Warum solltet ein intelligentes Ladegerät eine Batterie nicht ganz voll laden? Das CTEK 5.0 ist vielleicht etwas schwach, mein 10.0 lädt die Batterie zu über 95% auf, nach 5 Tagen Nichtbenutzung ist der Ladezustand wieder bei 75 % (Alarmanlage?).

Ich weiß nicht, ob es Nachteile hätte, wenn er direkt an den Batteriepolen laden würde. Vielleicht dieses eine Mal, um das Update machen zu können. Man fragt sich wirklich, ob die Kraftstoffeinsparung die Probleme (und Kosten) an der Batterie aufwiegen.

Zitat von UNexgo

Die Lima ist direkt mit der Batterie verbunden.

Das ist doch klar.

Auch, wenn die Lima keine Spannung abgibt, kann aber kein Strom von der Batterie in die Lima fließen, weil dieser Weg durch die Dioden der Lima versperrt ist.

Auch klar und habe ich auch nicht behauptet. Offenbar reden wir irgendwie aneinander vorbei.

.

Zitat von UNexgo

79% Ladezustand nach 50 km Fahrt?

Das ist normal. Das Lademanagement im Fahrzeug sorgt dafür, dass der Ladezustand der Batterie nie ganz voll ist. Das wird gemacht, weil sonst im Schubbetrieb die Batterie keine Ladung mehr aufnehmen kann.

Wenn man nun mit einem externen Ladegerät die Batterie ziemlich volllädt, wird bei einer anschließenden Fahrt der Strom nicht von der Lichtmaschine geliefert, sondern der Batterie entnommen, so dass sich dann ein geringerer Ladezustand ergibt.

Gruß

Uwe

Alles anzeigen

Ich weiß nicht, ob das für mich Sinn macht. Erstens wird, soweit ich das verstehe, der Strom nie direkt von der LiMa an die Verbraucher geliefert, sondern immer von der Batterie. Und zweitens denke ich, daß die Batterie von der LiMa deswegen nie ganz voll geladen wird, weil der Betrieb der LiMa mehr Kraftstoff verbraucht. Aber vielleicht täusche ich mich, Piwi weiß das bestimmt besser als ich.

Zitat von Dave88

Mir wurde das Lenkrad nach 6000km ersetzt, und jetzt nach weiteren 7000km sieht es fast wieder gleich scheiss…. aus…

Bild

Vorher / Nachher

Muß das mal mit meinem vergleichen. Meinst Du den unteren Bereich? Da fässt man doch normalerweise nicht hin.

Zitat von BMW for ever

Moin, das ist ein Beispiel, hundert verschiedene Varianten gibts sicher, hab meine seit ca 18 Jahren und ein Problem mit auslaufen, kommt sicher auch drauf wieviel € man anlegt.

Das ist richtig, ich habe nur keine Lust , alle anderen Varianten durchzuprobieren , nachdem ich einmal schlechte Erfahrungen gemacht habe . Keine Ahnung, wie viel Prozent dieser Dinger betroffen sind . Vielleicht hattest du einfach Glück oder ich Pech.

Zitat von BMW for ever

Schon mal so was gesehen?

So etwas hatte ich mal. Prinzipiell eine gute Idee, aber die Dichtungen halten das Öl nicht. Gibt eine Sauerei, wenn man Pech hat. Habe mein Teil entsorgt.

So wie eine Treppe wollte ich das auch machen.

12 cm plus Bodenfreiheit reichen, um ein Gefäß mit außreichendem Volumen darunter zu stellen? Aber da kommt sicher noch die Grube ins Spiel.

Zitat von Fulano

Hatte sowas auch im Kopf bin aber an der Höhe der Seitenschweller gescheitert. Man muss schon auf die 20cm Höhe kommen um normal darunter zu arbeiten und kam da nicht weiter.

Hab meine breite Rampe und damit passt es auch von dem Winkel.

Bin aber gespannt ob du eine Lösung findest 👍

Wenn man zunächst mit den 4 Rädern auf z.B. 2 Bretter á 4,8 cm fährt, müsste man die Rampen unter die Schweller bekommen.

Zitat von Kennz weis

Ihr macht euch zu viele Gedanken. BMW hat das tatsächlich toll gemacht mit der kleinen Wartungsklappe.

Es reicht wenn man auf 4 Dielen fährt, dann kann man Öl wechseln.

Ja, so in etwa stelle ich mir das vor. Aber wie hoch sind denn Deine Dielen?

Zitat von dns

https://pmtools24.de/katalog/p…osnik-mobilny-wdw-lift-s/

Ich weiß, aber es sollte so einfach und günstig wie möglich sein.

Ist alles richtig und besser, als das Öl länger als nötig drinnen zu lassen. Aber wie immer suche ich die Lösung, die gemessen an Aufwand und Kosten geeigneter ist. Ich will mir 4 Rampen aus Holz bauen, mit denen das Auto waagerecht steht. Mal sehen.