Das übliche bei jeder neuen M-Generation.
Blabla sieht doof aus blabla zuwenig/zuviel Leistung blabla falscher Motor blabla 
Am Ende wirds doch wieder ein Hit.
Grüße
Sven
Beiträge von _SR_
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Auch wenn es offtopic ist: AHK am M3/M4 ist kein Problem, die originale passt. Zwei Dinge: 1) Der ESD muss umgebaut werden - entweder mit 'nem Hammer Platz schaffen oder eine kleinere Tuner-Anlage, und 2) der Diffusor ist im Weg - da muss beherzt ein Stück rausgeschnitten werden.
Die Stützlast hängt an der AHK, die Anhängelast am Auto. Fahrräder gehen also, Anhänger ist strenggenommen illegal, aber ich hätte jetzt ehrlicherweise keine Bedenken da was bis 750 Kilo dranzuhängen um mal fix Schnittgut wegzubringen. Mit dem Wohnwagen in den Urlaub eher nein.
Grüße
Sven
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Die Sitzbelüftung kühlt auch nicht, sie saugt die Luft in verschiedenen Stufen ab und transportiert somit die warme und feuchte Luft zwischen dir und deinem Sitz weg.
Die ist weniger zum kühlen als mehr zum trocknen gedacht.
Grüße
Sven -
Gute Wahl, gute Farbe
Grüße
Sven -
Die Assistenten durch moralische Überlegenheit zu glorifizieren und gleichzeitig zu schreiben, sie sowieso vorher abzustellen.... genau mein Humor.
Ein weiteres Symptom solcher Diskussionen: unvollständig lesen, unvollständig verstehen, aber Hauptsache eine Antwort raushauen.
Gar nicht mein Humor.
Grüße
Sven
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Das ist mir bewußt, das war satirisch überspitzt formuliert - etwa der Art "Lieber einen Vertreterkombi als Leasingrückläufer als einen Neuwagen - mit der einzige Begründung, das man dort die Assistenten noch dauerhaft abschalten konnte."
Grüße
Sven
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äh dann bringt es ja nichts außer den Fahrer zu nerven und man kann es , wie auch von mir propagiert gleich dem Fahrer dauerhaft überlassen, welche System e nutzen möchte und welche nicht
Du machst den üblichen Fehler: von so Freaks wie dir und mir auszugehen denen das automobile Thema so wichtig ist sich in Foren herumzutreiben und sich aktiv, auf die eine oder andere Weise, mit dem Thema auseinanderzusetzen.
Das ist aber nicht der Durchschnitt aller keine Ahnung wieviel - 200 Mio? Autofahrer in der EU. Die allermeisten wissen vermutlich nichtmal was ihr gerade neu gekauftes Auto kann, geschweige denn wie man es abschaltet.
Und ja, rein statistisch wird dieses "Default-An"-System mit Sicherheit schon mehr Menschenleben gerettet und Unfälle vermieden haben als Leute vor Ärger darüber am Herzinfarkt gestorben sind.
Leute wie du und ich, die sich für überdurchschnittlich gute Autofahrer halten (wer Ironie findet darf sie behalten), können die System ja trotzdem abschalten, mit dem Preis dafür, sich bevormundet zu fühlen und ernsthaft in Erwägung ziehen irgendwelche alten Ranzkisten zu kaufen wo sowas noch dauerhaft abschaltbar war.
Ja, den Preis zahle ich, wie bereits erwähnt, gerne.
Grüße
Sven
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Ich glaube, du machst es dir da etwas zu einfach. Es geht den meisten Kritikern nicht darum, dass Sicherheitssysteme grundsätzlich schlecht sind. Gurt, ABS oder Airbag greifen in klaren Notsituationen ein oder schützen passiv. Viele moderne Assistenten dagegen piepen, bremsen, lenken oder bevormunden auch dann, wenn sie die Situation falsch interpretieren.
Der Punkt ist also nicht: „Ich will keine Sicherheit.“ Der Punkt ist: Wenn Systeme verpflichtend sind, sich nach jedem Start wieder aktivieren und in der Praxis fehleranfällig oder nervig sind, dann darf man das kritisieren, ohne gleich als jammernder Wohlstandsbürger abgestempelt zu werden.
Ein Menschenleben retten zu wollen ist ein starkes Argument. Aber damit kann man nicht automatisch jede Pflichtmaßnahme rechtfertigen. Sonst könnte man fast jede Form von Kontrolle im Auto begründen. Die eigentliche Frage ist: Bringt das System nachweislich mehr Sicherheit, funktioniert es zuverlässig, und bleibt der Fahrer trotzdem verantwortlich und handlungsfähig?
Ich merke außerdem bei mir selbst, dass diese ganzen Assistenzsysteme einen beim Autofahren auch unaufmerksamer machen können. Wenn ständig etwas warnt, korrigiert oder eingreift, verlässt man sich irgendwann leichter darauf — oder ist eher mit dem System beschäftigt als mit der Straße.
Genau darüber sollte man diskutieren — nicht darüber, ob Kritiker angeblich nur zu faul sind, „zwei Knöpfchen“ zu drücken.
Natürlich gibt es bei automatischen Sicherheitssystemen immer auch False Positives, und natürlich gibt es Assistenten, die eher nerven als helfen.
Aber merkst du was? Das ist eine komplett andere Diskussion. "Mein Abstandstempomat funktioniert nicht richtig wenn die Scheibe etwas dreckig ist, wie habt ihr das gelöst?" ist eine legitime Frage an der niemand was auszusetzen hat.
Aber darum geht es hier eben genau nicht - hier ist wiedermal die EU daran schuld das gewisse Funktionen bei jedem KFZ-Start aktiviert sind, und sofort geht diese Diskussion wieder ins politische - das nervt inzwischen so unfassbar. Es sind immer die anderen, bevorzugt Politiker oder halt "die EU" an allem schuld - jetzt halt an Assistenten, die man in einem zeitaufwändigen Prozess von zwei gedrückten Knöpfchen abschalten kann.
Von dieser Art Diskussion rede ich, und die finde ich inzwischen sehr sehr abstossend. Technische Details, Kritik, ja gerne, jederzeit. Aber dieses "Die da oben bevormunden uns" - kommt Leute. Niemand von uns hat auch nur im Ansatz eine Idee was Bevormundung wirklich bedeutet.
Grüße
Sven -
Hört ihr euch eigentlich manchmal noch selbst beim jammern zu?
Wenn durch die Assistenten, und ja, auch durch den Zwang zu Assistenten auch nur ein Menschenleben gerettet werden kann - dann bin ich bereit, zwei Knöpchen zu drücken bevor ich losfahre.
Die gleiche dusslige Diskussion gabs bei der Anschnallpflicht, und ach was wurde über den Gefahren des Airbags diskutiert, kurz nachdem ABS als Teufelszeug dargestellt wurde.
Kriegt euch ein mit euren Firstworldproblems.
Grüße
Sven
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Hey zusammen, habe heute meine neuen Japan Racing JR37 Felgen auf mein Auto (330e Vorfacelift) gezogen und wollte die beim nächstbesten Prüfer eintragen lassen…
Habe extra folgende, vermeintlich unheikle Rad-Reifen-Kombination gewählt:
VA:8.5x20" ET25 5x112 Felge
225/35 R20 90Y Reifen
HA:9x20" ET35 5x112 Felge
255/30 R20 92Y Reifen
Mit Teilegutachten von Japan Racing natürlich...
Seine Antwort: „Nee, das muss eine Einzelabnahme werden, da in dem Gutachten nicht der Zusammenhang der zwei verschiedenen Felgengrößen angegeben ist.“
Also, die KI sagt, das ist Quatsch, das wäre ein Gutachten und die Reifengrößen stünden genau so drin. Wer hat Recht?! Eigentlich ist es doch oft so, dass vorne schmaler und hinten breiter gefahren wird – auch ohne Einzelabnahme.
Bin auf eure Meinungen dazu gespannt! 😂Bist du schon auf die Idee gekommen und hast mal selber ins Gutachten geschaut?
Grüße
Sven
