Beiträge von _SR_

Ich finde die Aufmachung der Videos schon grenzwertig in Richtung Clickbait, aber das ist sicherlich persönlicher Geschmack.

Aber jetzt mal unter uns - es wird gefeiert wenn der neueste Hack möglich ist um eigentlich verschlüsselte und gesicherte Motorsteuerungen programmierbar, kopierbar und sonstwas "nutzbar" zu machen, aber daß das gleiche natürlich(!!) auch für ähnlich sensible Bereiche wie den Autoschlüssel gilt ist doch nur logisch - aber da ist dann das Entsetzen groß?

Die Schlüsselkopie wird im Übrigen ganz offen als Dienstleistung angeboten:

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Klar, hier wird Mexiko ausgeschlossen, aber letztlich ist das alles nichts neues und nichts sensationelles. Den Autoschlüssel aus der Hand zu geben war schon immer ein Vertrauensthema. Egal ob im Hinterzimmer schnell der Bart kopiert wurde oder heute die WFS oder das Zugangsmodul kopiert wird.

Grüße

Sven

Der Tipp seinen Autoschlüssel nie unbeaufsichtigt liegenzulassen ist jetzt auch nichts wirklich neues

Grüße

Sven

Grenzwertig.....

solange man nicht im Detail sieht welche Software und welche Methoden der Kollege verwendet ist das Video genau nix wert - und das ist auch kein Sicherheitshack.

Wenn ich physischen Zugriff auf den Schlüssel habe - und die Ruhe und Zeit mein Equipment aufzubauen, den Schlüssel zu zerlegen, auszulesen und wieder zuzsammenzubauen - warum nehme ich dann nicht einfach den Schlüssel und klaue damit das Auto?

Das ist vermutlich vergleichbar mit Bench Mode bei der DME.

Moin,

würde mich nicht weiter stören. Wird zu 99% ein Handschalter, da ist das Thema eh noch etwas anders gelagert bezüglich Leistungssteigerung. Fokus wird Fahrwerk/Felgen sein

Grüße

Sven

Wird er auch nicht, deswegen M Ignite.

Bin auf die ersten Testberichte und Vergleiche gespannt. Was man bisher so hört ist durchaus positiv, aber für eine Kaufentscheidung reichts mir ehrlich gesagt noch nicht - schwanke gerade zwischen einem M2 Jahreswagen und einer Neuwagenbestellung, da spielt der Motor natürlich eine wichtige Rolle.

Grüße

Sven

Vorgänger = F80

Beim Vorgänger gab es das öfters, da war das eine Art Spannungsknacken zwischen Radnabe und Bremsscheibe.

Evtl. wiederholt sich die Geschichte beim G80?

Grüße

Sven

was für ein Müll...kannst du das nicht bei Facebook ablassen und das Autoforum hier damit in Ruhe lassen?

Grüße

Sven

Zitat von YouKnowMyName

Ich hatte letztes Jahr auch lange überlegt mit G21 vs. G26. Am Ende ist der G26 aber für mich das optisch attraktivere Auto. Der 3er ist cool, aber halt auch relativ "plain" - ein Standard-BMW, den du x-mal am Tag siehst. Der 4er ist für mich interessanter, auch wenn er mit der Front Gemüter spaltet. Am Ende mag ich trotzdem beide Modelle auf ihre Art.

Aufpreis zahlt man übrigens nicht. Ich habe eben nochmal möglichst identische Konfigurationen mit viel Ausstattung verglichen und komme auf fast denselben Preis.

Eine Sache, wo der 4er funktional hervorsticht: Du kannst ab Vernasca-Leder für die Rückbank die Sitzheizung reinkonfigurieren. Beim 3er gibt es die Möglichkeit gar nicht, was ich total Käse finde. Aber für mich war auch das ein kleines Entscheidungskriterium.

Und noch eine Sache: Wer auf Merino-Leder steht, kann das ebenfalls nur beim 4er auswählen. Mir hat das Vernasca aber gereicht^^

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Merino gibts durchaus noch im 3er, aber gegen einen sehr heftigen Aufpreis

Grüße

Sven

Zitat von renozeross

Mit der Heckscheibe war die Ausrede beim ix5 ja dass die eh so hoch ist dass da keiner reingreift und das sinnvoll nutzt.

Beim i3 sehen wir nun, dass es einfach weggespart wurde.

Die Rückleuchten gefallen mir leider auch nicht, sieht aus wie beim Opel Astra.

Selbst VW sieht ein, dass man richtige Knöpfe und Tüprgriffe braucht. Aber BMW geht erstmal den selben Weg den andere schon als Fehler gesehen haben.

Panoramic Display hin und her, wenn man die Nightdrive Videos auf YT sieht, ists schon sehr ungewöhnlich wie dunkel es hinterm Lenkrad ist.

Warum gibt es beim z.B. ix5 ein Beifahrerdisplay aber kein Fahrerdisplay mehr Solche Instrumente gehören für mich zu einem Auto.

Überall wird was weggespart und dann bekommt man motorisierte Lüftungsauslässe nach denen keiner gefragt hat.

Auf virtuelle Motorensounds kann ich auch verzichten.

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Bei jedem neuen 3er Modell wurde bisher gemeckert, und dann wars doch ein erfolgreiches Auto ;-).

Warum kein Fahrerdisplay? Weil's inzwischen sehr sehr gute Headup Displays gibt, und das Panoramic ist soweit ich mich erinnere durchaus auch vor dem Fahrer. Ich z.B. fahre zu 90% per Headup - ich könnte auf das Display direkt vor mir durchaus verzichten.

Mit den Türgriffen und Knöpfen gehe ich mit. Hoffentlich bleibt das eine Randerscheinung im Geschichtsbuch des Automobils, so wie Softlack und Fiat Multipla.

Grüße

Sven