Ich würde VERMUTEN das die Haube eine andere Form hat oder anders öffnet wegen der Form des Wagens.
Aber als Begründung für einen höheren Pries müssten die schwieriger zu fertigen sein in geringen Stückzahlen.
Also laut Onlineshop kosten die Dämpfer das gleiche.
Grüße
Sven
Also bei Alpina bin ich bei dir, zumal der GC 2 Türen zuviel hat und die Form muss einen Gefallen. Da wäre Tuning des 40i die bessere Option.
Einen M3 oder M4 würde ich aber vorziehen, weil da nunmal das Gesamtbild einfach nur Wahnsinn ist.
Generell ja. Aber - bei dem Nutzungsprofil und dem schon vorhandenen m440i - meeh. Bedenk bitte das der M4 neben der Anschaffung auch in allen anderen Belangen finanziell eine andere Hausnummer ist. Und um damit dann durch die Stadt zu schlurfen? Puh.
Grüße
Sven
mir persönlich sind die Alpinas zu brav die fahren sich eher wie ein 40i mit einem Top Fahrwerk und deutlich mehr Leistung, mich hat es damals nicht so abgeholt..
ist das nicht exakt so? 
Und auch genau so gewollt von Alpina.
Mir wäre der Aufpreis zu viel. Letztlich ist es das gleiche Auto in "veredelt". Genauso würde ich den Aufpreis zum M4 nicht mitmachen wenn schon ein M440i vorhanden ist - und schon gar nicht bei diesem Fahrprofil.
Grüße
Sven
Wieso geht man bei einem Rückruf das Verkäufers nicht ran, um sich DANN über den Verkäufer aufzuregen?
Grüße
Sven
Wahrscheinlich finanziert = Widerrufsfrist Darlehen
Und keine Lust, sich mit dem Kollegen über die Nutzungsentschädigung zu streiten.
So wird es sein. Hatte ich auch vor langer Zeit mal. Theoretisch kannst du die Finanzierung kündigen in den ersten 14 Tagen was dafür sorgt das der Händler weder Kohle noch Auto hat.
Grüße
Sven
Naja, wenn das Auto nicht von sich aus die Leistungsreduktion bei leerem Tank macht kommt die irgendwann von ganz alleine
Grüße
Sven
Ah Leute, gefühlt in jedem Thread artet eine Diskussion aus.
Ja, das stimmt. Sorry dafür.
Ich habe einfach keine Lust mehr inzwischen überall, sei es in den Foren oder in "Social Media" irgendwas zu lesen wo Menschen Behauptungen aufstellen die bestenfalls vom eigenen Gefühl, aber in den seltensten Fällen von Fakten unterlegt sind - und auf Nachfrage kommt dann nur "mach doch die Augen auf" oder "Merkst du es denn selber nicht!". Ich wehre mich inzwischen dagegen, und es tut mir leid wenn daß dann manchmal in Diskussionen ausartet die recht schnell vom eigentlichen Thema entfernt sind.
Jeder Konsument hat freie Wahl des Anbieters. Wer sich nicht informiert zahlt nunmal diese Preise - ja, die sind zu hoch, aber jeder hat die Wahl woanders hinzugehen oder es selbst zu machen. Insofern ist das eben keine Abzocke sondern letztlich Faulheit des Konsumenten.
Grüße
Sven
Hab dich wohl überschätzt
Grüße
Tjo, passiert.
Jetzt wo wir herausgerarbeitet haben das ich nicht in der Lage bin selber herauszufinden, wo genau BMW Abzocke betreibt - hilfst du mir?
Oder kommt weiterhin nur heisse Luft?
Das die Ersatzteilpreise und Stundensätze bei BMW (und allen anderen Herstellern auch) absurd hoch sind im Vergleich zum "freien Markt" ist uns glaube ich allen bewußt, da brauchen wir keine Querdenker für. Es gibt mir gerade nur darum warum BMW jetzt genau bei den Dämpfern Abzocke betreibt.
Grüße
Sven
Ähm...die Leistungsreduktion sind die ersten ca. 30 Sekunden um die Kats aufzuheizen und dort auch abgasnorm-konform unterwegs zu sein. Das hast nichts mit "Motor ist kalt, weniger Leistung" zu tun.
Der S58 braucht sehr, SEHR lange um wirklich warm zu sein. Nach den ersten 30 Sekunden wird dich aber keiner davon abhalten den Pin zu treten.
Grüße
Sven
Warum soll ich eine Behauptung, die du als Fakt darstellst, recherchieren? Das hast DU ja offensichtlich schon gemacht, sonst würdest du deine Behauptung nicht als Fakt darstellen, richtig?
Ich rede übrigens nicht von dem Preis den BMW dafür aufruft, sondern die von dir behauptete Tatsache das sei Abzocke.
Also wieder mal nur heiße Luft.
Grüße
Sven
