Beiträge von _SR_

Warum fährst du nicht erstmal und schaust dann, an welchen Ecken optimiert werden kann?

Grüße

Sven

Bisher gibts über die letzten ca. 30 Jahre bei BMW keine sonderlichen Engpässe bei Teilen. Klar - was als Neuwagen schon exotisch ist wirds im Alter nicht einfacher haben, aber wir bewegen uns hier in der Großserie - eigentlich ist alles verfügbar um die Autos auf der Straße zu halten. Ob die Software dann veraltet ist wird dann keinen mehr interessieren - genau darum geht es ja wenn man ein dann 30 Jahre altes Auto fährt.

Das mal ein Steuergerät stirbt kann passieren, aber durch die Masse an Autos wirds genug Ersatzteile geben, und bis dahin wird man die auch von Grunf auf verstanden haben und frei programmieren können bezüglich VIN und co.

Viel spannender wird die Frage sein ob es in 20 Jahren noch neue Batterien für die heutigen Hybriden und Voll-Elektros geben wird.

Grüße

Sven

Zitat von CJ#22

Wird sicher eine Übergangsfrist geben dafür.. meist bewegt sich das ja im Bereich 6- 12 Monate rum.. abwarten, wird es noch was offizielles geben dazu.

Generell ist der Markt für M3/4 recht Tod.. gibt mehr als genug überall, hohe Rabatte werden umgesetzt, denkbar schlecht nur für Private Gebrauchtwagenverkäufer

Hajooo, die tote Phase hatte doch bisher jeder M2 und M3. Spätestens wenn die letzten Leasingrückläufer bei den Händlern verschwunden sind und sich die Beschaffung auf Drittmarkt und Privatmarkt beschränkt trennt sich die Spreu vom Weizen - da sind dann plötzlich Ersthandautos aus privater Hand die Gewinner - weil es auch die irgendwann nicht mehr geben wird.

Ich seh es entspannt - zur Not abmelden und warten. Die Zeit wird kommen.

Grüße

Sven

Ich habe vor einem Jahr die Eibach-Federn an der Vorderachse verbaut.

Ich weiss nicht wo die Aussagen herkommen das Auto würde danach nicht mehr geradeaus fahren. Gegenüber Serie gibt es keinen fühlbaren Unterschied.

Das Auto liegt genauso wie vor dem Umbau, weder besser noch schlechter. Lediglich die Optik ist jetzt exakt so wie es sich gehört, vorne und hinten exakt gleich.

Bei den Kosten von wenigen hundert Euro war es den Versuch wert - hätte es nicht funktioniert, wäre es wieder rausgeflogen.

Ich kann daher nur gutes von den "Nur-Vorne"-Federn von Eibach berichten. Wer mehr Dynamik erwartet von so einer kleinen Änderung wird sicherlich enttäuscht werden, aber als reines Optik-Tuning um den unsäglichen Serien-Radkasten zu eliminieren ist es exakt richtig.

Grüße

Sven

Ja kannst du.

Da stellt sich generell die Frage nach solchen Gewährleistungsthemen bei Re-Importen...

Grüße

Sven

Zitat von Ivocel

Naja.... mein Alpina schreibt mir rein beim Kaltstart "Volle Antriebsleistung in Kürze verfügbar", wenn der kalt ist.

Ja nach Temperaturen dauert das auch länger als 30 Sekunden, bis der die volle Leistung freigibt.
Muss mal drauf achten, ab welcher Temperatur er das rausnimmt.

Ja, exakt das Verhalten meine ich.

Dabei geht es NICHT um Öltemperatur sondern ausschliesslich um die Abgastemperatur und somit um die Kats. Ob es nun 20 oder 40 Sekunden sind hängt natürlich von diversen Faktoren ab, aber es ist weitaus zu wenig um nennenswert Temperatur ins Öl zu bringen.

Grüße

Sven

Arme Teufel

Leerlauf ist auf Dauer auch nicht gut :). Ich denke die Technik ist inzwischen ausgereift - aber jeder wie er mag.

25% ist super, ich gratuliere!

Grüße

Sven

Ne, eigentlich nicht Motor geht aus - Motor geht an. Fertig ;-). Kleine Wirkung.

Darf ich dich ganz ungeniert fragen wieviel Nachlass du auf das Auto bekommen hast? Ich habe da auch gerade so ein bis zwei Gedanken....

Grüße

Sven