Damit die Diebe dann ihre Wut im Innenraum und am Lack auslassen und du das Auto zwar noch hast, aber nicht sicher bist ob du damit weiterhin fahren willst?
Ich bin da etwas zwigespalten - die eine Hälfte sagt "Mach es so schwer wie möglich", die andere Hälfte sagt "Lieber weg und dann auch weg und dann Geld und dann neu."
Grüße
Sven
Ich finde die Aufmachung der Videos schon grenzwertig in Richtung Clickbait, aber das ist sicherlich persönlicher Geschmack.
Aber jetzt mal unter uns - es wird gefeiert wenn der neueste Hack möglich ist um eigentlich verschlüsselte und gesicherte Motorsteuerungen programmierbar, kopierbar und sonstwas "nutzbar" zu machen, aber daß das gleiche natürlich(!!) auch für ähnlich sensible Bereiche wie den Autoschlüssel gilt ist doch nur logisch - aber da ist dann das Entsetzen groß?
Die Schlüsselkopie wird im Übrigen ganz offen als Dienstleistung angeboten:
Klar, hier wird Mexiko ausgeschlossen, aber letztlich ist das alles nichts neues und nichts sensationelles. Den Autoschlüssel aus der Hand zu geben war schon immer ein Vertrauensthema. Egal ob im Hinterzimmer schnell der Bart kopiert wurde oder heute die WFS oder das Zugangsmodul kopiert wird.
Grüße
Sven
Der Tipp seinen Autoschlüssel nie unbeaufsichtigt liegenzulassen ist jetzt auch nichts wirklich neues 
Grüße
Sven
Grenzwertig.....
solange man nicht im Detail sieht welche Software und welche Methoden der Kollege verwendet ist das Video genau nix wert - und das ist auch kein Sicherheitshack.
Wenn ich physischen Zugriff auf den Schlüssel habe - und die Ruhe und Zeit mein Equipment aufzubauen, den Schlüssel zu zerlegen, auszulesen und wieder zuzsammenzubauen - warum nehme ich dann nicht einfach den Schlüssel und klaue damit das Auto?
Das ist vermutlich vergleichbar mit Bench Mode bei der DME.
Moin,
würde mich nicht weiter stören. Wird zu 99% ein Handschalter, da ist das Thema eh noch etwas anders gelagert bezüglich Leistungssteigerung. Fokus wird Fahrwerk/Felgen sein
Grüße
Sven
Wird er auch nicht, deswegen M Ignite.
Bin auf die ersten Testberichte und Vergleiche gespannt. Was man bisher so hört ist durchaus positiv, aber für eine Kaufentscheidung reichts mir ehrlich gesagt noch nicht - schwanke gerade zwischen einem M2 Jahreswagen und einer Neuwagenbestellung, da spielt der Motor natürlich eine wichtige Rolle.
Grüße
Sven
Vorgänger = F80
Beim Vorgänger gab es das öfters, da war das eine Art Spannungsknacken zwischen Radnabe und Bremsscheibe.
Evtl. wiederholt sich die Geschichte beim G80?
Grüße
Sven
was für ein Müll...kannst du das nicht bei Facebook ablassen und das Autoforum hier damit in Ruhe lassen?
Grüße
Sven
Alles anzeigenIch hatte letztes Jahr auch lange überlegt mit G21 vs. G26. Am Ende ist der G26 aber für mich das optisch attraktivere Auto. Der 3er ist cool, aber halt auch relativ "plain" - ein Standard-BMW, den du x-mal am Tag siehst. Der 4er ist für mich interessanter, auch wenn er mit der Front Gemüter spaltet. Am Ende mag ich trotzdem beide Modelle auf ihre Art.
Aufpreis zahlt man übrigens nicht. Ich habe eben nochmal möglichst identische Konfigurationen mit viel Ausstattung verglichen und komme auf fast denselben Preis.
Eine Sache, wo der 4er funktional hervorsticht: Du kannst ab Vernasca-Leder für die Rückbank die Sitzheizung reinkonfigurieren. Beim 3er gibt es die Möglichkeit gar nicht, was ich total Käse finde. Aber für mich war auch das ein kleines Entscheidungskriterium.
Und noch eine Sache: Wer auf Merino-Leder steht, kann das ebenfalls nur beim 4er auswählen. Mir hat das Vernasca aber gereicht^^
Merino gibts durchaus noch im 3er, aber gegen einen sehr heftigen Aufpreis
Grüße
Sven
