Habe als Hypochonder damals diesen Schutzkoffer benutzt: https://amzn.eu/d/08rw22dN
Der kleinere (35x29,5) habe ich auch probiert; passt auch, aber war mir persönlich zu eng (siehe Foto).
Wenn man bedenkt was das Steuergerät im Betrieb so alles aushält in Sachen Temperatur, G-Kräfte, Vibrationen - ja, du bist ein Hypochonder 
Grüße
Sven
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Zu Bedenken ist das es den Grill bei BMW nicht mit der Radar-Aussparung gibt, da muss man zwingend auf 3rd Party zurückgreifen.
Wie gut das bei den 3rd Parties aussieht mit der freistehenden "Radar-Steckdose" unterm Kennzeichen muss dann jeder für sich selber entscheiden
Grüße
Sven
Wir füllen inzwischen in alle Autos RUP ein. Bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Kaltstart im Winter, Dauerlauf Rennstrecke Sommer, Kurzstrecke, Langstrecke, macht bisher ohne Auffälligkeiten alles mit - aber ehrlich gesagt, was soll auch groß auffallen oder passieren bei modernen Ölen.
Grüße
Sven
Ich muss ehrlich sagen der Unterschied zwischen Comfort und Sport bei der Lenkung ist mir bisher kaum aufgefallen?
Was mir hingegen massiv aufgefallen ist: Der Unterschied in der Lenkung vom M340i (Standard G20) zum G80. Die Vorderachse und die Lenkung beim G80 ist so verdammt viel besser das kann man gar nicht in Worte fassen. Wenn ich vom G80 in mein Firmenwagen (M340i) umsteige nervt mich als erstes die Lenkung vom G20...
Aber wie du sagst: Der M3 mit S58 Motor ist unfassbar stark... Im Prinzip hat man ein Motor der auf GT3 Niveau ist. Nach jeder Kurve am Kurvenausgang beschleunigt das Teil so unfassbar schnell das macht wirklich viel Spaß. Trotzdem muss man sagen, dass das F87 Tracktool mir gut hinterher kam. Der hat halt in den Kurven Zeit gut gemacht, weil man da mit einem leer geräumten F87 mit Semislicks einfach schneller durchkommt. Overall habe ich es trotzdem geschafft dem die gesamte NOS hinter mir zu halten, weil der G80 einfach so viel mehr Leistung hat. Es ist schon mega cool was BMW da mit dem G80 hingestellt hat.
Ich bin sogar am überlegen, ob ich den G80 auf Tracktool umbaue... Wie krass muss er dann erst sein? Aber eigentlich wollte ich das Auto so lassen wie es ist.
Das ist doch Realsatire, oder?
Grüße
Sven
Das übliche bei jeder neuen M-Generation.
Blabla sieht doof aus blabla zuwenig/zuviel Leistung blabla falscher Motor blabla 
Am Ende wirds doch wieder ein Hit.
Grüße
Sven
Auch wenn es offtopic ist: AHK am M3/M4 ist kein Problem, die originale passt. Zwei Dinge: 1) Der ESD muss umgebaut werden - entweder mit 'nem Hammer Platz schaffen oder eine kleinere Tuner-Anlage, und 2) der Diffusor ist im Weg - da muss beherzt ein Stück rausgeschnitten werden.
Die Stützlast hängt an der AHK, die Anhängelast am Auto. Fahrräder gehen also, Anhänger ist strenggenommen illegal, aber ich hätte jetzt ehrlicherweise keine Bedenken da was bis 750 Kilo dranzuhängen um mal fix Schnittgut wegzubringen. Mit dem Wohnwagen in den Urlaub eher nein.
Grüße
Sven
Die Sitzbelüftung kühlt auch nicht, sie saugt die Luft in verschiedenen Stufen ab und transportiert somit die warme und feuchte Luft zwischen dir und deinem Sitz weg.
Die ist weniger zum kühlen als mehr zum trocknen gedacht.
Grüße
Sven
Gute Wahl, gute Farbe
Grüße
Sven
Die Assistenten durch moralische Überlegenheit zu glorifizieren und gleichzeitig zu schreiben, sie sowieso vorher abzustellen.... genau mein Humor.
Ein weiteres Symptom solcher Diskussionen: unvollständig lesen, unvollständig verstehen, aber Hauptsache eine Antwort raushauen.
Gar nicht mein Humor.
Grüße
Sven
Das ist mir bewußt, das war satirisch überspitzt formuliert - etwa der Art "Lieber einen Vertreterkombi als Leasingrückläufer als einen Neuwagen - mit der einzige Begründung, das man dort die Assistenten noch dauerhaft abschalten konnte."
Grüße
Sven
