Beiträge von Nicor320

Bezüglich Farbunterschiede, hast evtl ein schlechtes Paar erwischt. Bemängel das mal, oft senden sie einfach ein neues Paar einer anderen Herstellung zu, hatte bisher je 2 Paar Mittelkonsole und die in den Türen oben, keine Farbunterschiede gehabt

Dr.T der M340d hat aber nicht nur einen Lader wie der mit 265PS.
Ob der 286PS die selben Lader hat wie der M340d weiß ich nicht, ich schätze aber nicht.
Oft gibt es auch minimale Unterschiede noch im Motorinneren, wo bei dem stärkeren Model meist irgendwelche verstärkten Bauteile drin sind. Auch hier kann ich mir vorstellen, dass der Motor an sich im M340d nicht gleichzustellen ist mit der 265PS/286PS Variante was robustheit angeht

Bezüglich Leisstungsstufen gehts mir nur um Haltbarkeit. Mehrleistung=Mehrverschleiß. 300ps im B57 sind denke ich schon ordentlich,

Den Getriebeunlock wirst u definitiv benötigen, hat mein vorheriger von 11/19 auch schon

20km, Anzeigen im Auto alle bei 90-95, ausgelesene Motort. auch. Ausgelesene Öltemp: 60

15° Außentemp, Landstraße mit 2 kurzen Ortschaften

Sry für OT, waren im Flow. Wenigstens was informatives, nur im falschen thread. Und kein geistiger Spam wie von anderen

Liest Du die Öltemp aus oder schaust du über die Sportanzeigen ?
Solltest die beim B57 auslesen, die Sportanzeigen sind wohl mit Wasser gemischt!
Laut den Anzeigen ist meiner auch nach ~10km voll da, ebenso Motor+Kühlmitteltemp.
Öl braucht hier locker 20km um auf 80 zu sein.

Glaube ich hatte das in nem anderen Thread schonmal gesagt, daher schneide ich es an: man hat nur die hälfte von dem beschriebenen bekommen. Kein agr off usw. Nach Rückfragen arroganz pur: Die stages sind halt neu, man kann nicht mit allem rechnen! dann noch herausgefunden beim Fahren: eco-modus hat nicht die Serienleistung wie beschrieben, auf Rückfrage wurde auch hier gesagt, ist noch nicht möglich. Dass das Getriebe entsperrt werden muss für die Getriebe stage1 war gar nicht erst beschrieben, auf Rückfrage, ist egal die stage muss man nicht unbedingt aufspielen. Also kurz und knapp, man hat nichtmal die Hälfte von dem bekommen, was beschrieben wurde auf der HP. Nach dem hin und her im Support, haben sie die Homepage ETWAS angepasst und auch auf den Getriebeunlock hingewiesen. Die Arroganz auf alles war halt die Härte, man war halt gezwungen da zu bleiben, wegen der idealen Applösung und halt Marcels software. Achja und beim ersten Flash blieb das Fahrzeug liegen mit jeglichen Antriebsstörungen usw, ein kompletter Blackout. Hier war auch was falsches hinterlegt, hatte Glück, dass der Support am Sonntag direkt helfen konnte, ich flashte nämlich immer außerhalb, Empfangsbedingt.

Meine Infos sind: DITUPA App ist und bleibt auch Marcels Abstimmung, er betreut wohl auch weiterhin den Support.
Diesel+ wird weitere Fahrzeuge abwickeln, von BMW weiß ich bishers nichts. Wenn natürlich hier auch BMW komplett mit abgewickelt ist, dann lohnt es sich natürlich zu warten.

Ob der Unlock inkl. ist habe ich nicht gefragt

Andi_M340i das sind doch nur ca 2-2,5h von Dir bis zum Don ? Fahr da hin.
Bin nächste Woche dort, mit 7h Allerdings verbinde ich es etwas
Und preislich ist das für mit den besten Anbieter auch sehr human, viele nehmen mehr.

Gehe allerdings mitlerweile bei ihm von Massenabfertigung aus, seitdem er umgezogen ist und sich wohl vergrößert hat. Man kann Termine im 30Minuten Takt buchen und es sind auch kurzfristig welche frei. Denke mal, das Team ist sehr groß geworden und wickelt Fahrzeuge am Fließband ab. Wer am Ende drunter steht sollte aber egal sein, solange seine Philosophie erhalten bleibt in dem Laden und die Qualität gleichbleibend ist.

ColtSteele ja, hatte ich schon angefragt bei Marcel. Die individualstages bezahlst Du auch an sein Ingenieurbüro, war beim B47 auch schon so vor über 1,5 Jahren.
Und adblue off ist bei der normalen Lizenz nicht inkl. AGR ist hier auch erst ab warm off. Bei der B47 individual hatte ich es komplett off. Beim B57 werd ich es auf warm off lassen, weil das Öl hier schon echt lange im Serienzustand braucht um auf Temp zu kommen. Und ich will nur auf 290ps/660nm und wie gesagt keinen boostmodus.
Deren Homepage ist oft mal sehr undurchsichtig und schlecht beschrieben, das durfte ich aufs härteste damals erfahren wo die B47 stages neu kamen und ich direkt geordert habe Und der Support ist hier dann sehr arrogant. Normalerweise waren das damals alles zig Gründe, das Unternehmen zu meiden und alles zu retournieren. Daher wette ich, dass das etwas kostet wenn man es anfragt.

Dr.T Getriebeunlock wird notwendig sein damit das Drehmomentband vollständig ausgenutzt werden kann.
Wegen dem Müll habe ich beim jetzigen auch noch nicht wieder DITUPA. Weil ich keinen Bock habe über 100€ nur für deren Adapter zu bezahlen nur für den Unlock der 2Minuten dauert per Fernwartung. Für den Unlock werden sie auch bestimmt was in Rechnung stellen. Habe leider keinen im Umkreis der das drauf hat.

Meint ihr der LLK ist beim B57 notwendig ? Oder rein präventiv ?
Im B47 hat die stage 1 schon ordentlich Abgastemp reingeknallt, de rhatte aber auch einen kleineren LLK.
Wenn ich die Lizenz kaufen werde, hatte ich allerdings eh schon abgeklärt wieder eine individualstage hinterlegt zu bekommen von Marcel, hatte ich beim B47 auch fürs adblue. Und beim B57 will ich etwas weniger Leistung als die standard stage1 hat, sowie keinen Boostmodus.

logopower naja hatte ja nichts mehr mit Humor zu tun, ist ja wie immer nicht die Forumskneipe hier der thread.
Dazu einfach nur eine Frage: Bitte seinen Mehrwert mir erläutern, speziell jetzt in diesem Thread, denn: Das die Blinker das Manko an den Rücklichtern sind, wurde vorher schon von Ghost und sogar von mir selber, auf menschlicher Weise mitgeteilt. Welchen Mehrwert hatten jetzt seine Aussagen noch dazu am Ende, außer dass der Thread wieder mit stinkigen Senf zugemüllt wird ? Es diente nur seiner Befriedigung, die er anderswo scheinbar nicht mehr bekommt oder bekommen kann.
Wer mit 69 Jahren in 2,5 Jahren 6500 Beiträge in nem Forum raushaut, chapeau, man muss echt wenig zu tun haben. Leider halt alles nur inhaltslos und irgendwo unnötige Kommentare droppen. Wie auch fürn Riesling damals, wäre die Kneipe sein eigentlicher Hauptort. Er hatte sich ja dann damals verabschiedet und wollte zu Tesla wechseln. Komischer Zufall. Mehr äußere ich mich dazu jetzt nicht mehr, den User habe ich gestern im Anschluss direkt viel zu spät blockiert und bin nun befreit von der Inkontinenz.

Ich nehms dir nicht übel, ich teile ja sogar deine Meinung in Bezug auf die dynamischen Blinker.
Ich hoffe allerdings nur, dass die Rente für die jüngere Generation abgeschafft wird - damit ich nicht Gefahr laufe später, auch aus langerweile mein Unwesen in diversen Foren zu treiben. Kann mich nicht dran erinnern, wann mal ein sinnvoller Beitrag geschweigedenn etwas informatives aus deiner Richtung kam.
Hat Herr Riesling den Account übernommen, nachdem er sich verabschiedet hatte ? War auch so einer der nur rumgestänkert hat, aber keine informative Teilhabe hatte

Über 6000 Beiträge in gerade einmal knapp 2,5 Jahren. Chapeau. Und davon 99% nur stinkigen Senf dazu geben und Threads zumüllen. Sorry aber habe eine harte Abneigung gegen solche unnötigen Personen und das haue ich dann auch ganz gerne mal so raus, obwohl wir sogar ca. der selben Meinung waren (bevor hier gleich wieder alle durchdrehen)