Beiträge von Uninc

  • Empfehlung für Werkzeug zum Räderwechseln

    Ich wechsle grundsätzlich meine Räder selbst, da weiss ich einfach das alles ordentlich gemacht wurde. Soll aber jetzt nicht heißen, dass es keine Werkstätten gibt, die das super machen!


    Bisher hab ich das immer klassisch mit Kreuz und Drehmomentschlüssel gemacht, aber man wird ja auch etwas älter und deshalb habe ich mir die Makita DTW300 geholt, die kann bis 580 Nm lösen. Der erste Test war super, ist schon ein riesen Unterschied, ob man jede Schraube von Hand rein/rausdreht oder mit einem Schlagschrauber! Was sehr cool ist, die Makita kann so eingestellt werden, dass sie beim rausdrehen sofort aufhört, wenn die Schraube locker ist und beim reindrehen hört sie bei 100 Nm auf. Man kann also gar nicht zu viel „Gas“ geben und das Gewinde zerstören. Den Rest mach ich dann wie gewohnt mit dem Drehmomentschlüssel.


    Wagenheber hab ich mir mal den Rangierwagenheber BGS 2889 ( BGS 2889 | Rangier-Wagenheber | 2,5 t | hydraulisch | Hubhöhe 100-4... ) geholt, bin ich auch sehr zufrieden. Zusätzlich gibts da noch so eine Gummiauflage ( PLANGER® Gummiauflage Wagenheber BMW - Lofty PAD flach (für BMW, Mi... )für die Aufnahme bei BMW, find ich auch sehr hilfreich.


    g20-forum.de/attachment/20517/


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

  • Tuning am M3/M4

    g20-forum.de/attachment/19862/


    Manchmal kann die Serienhöhe auch von Vorteil sein ;)


    Da ich einfach ein Freund von OEM bin, überlege ich das M Performance Sportfahrwerk einbauen zu lassen. Ich bin kein Fan von "zu tief", ich möchte nur eine dezente Tieferlegung, weil es mir optisch besser gefällt und ich durch meine Tiefgarageneinfahrt etwas limitiert bin. Hinten passt für mich, nur vorne würde ich gerne 2 cm runter. Hat vielleicht jemand schon Erfahrung mit dem M Performance Set?

  • Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Zitat von OxidgrauG21

    Bestimmt nicht, mein g81 liegt bei 126 Liste ohne keramikbremse und carbonsitze

    Das war natürlich etwas überspitzt formuliert. 126k ohne Buckets und Keramik ist halt auch Vollausstattung. Meiner lag bei 114k (vor der Preiserhöhung und ohne Drivers Package, hab ich erst beim Einfahrservice gekauft) Ein G21 mit Vollausstattung, Individual Lack und MP Parts kommt auch nah an die 100k ran.


    Was ich meinte ist halt ein "schmaler" ausgestatteter G81 im Vergleich zu einem volle Hütte G21 mit individual Lack und MP Parts. Ich nachhinein hätte ich z.b. beim G81 auch den driving assistant pro weggelassen können, weil ich dann doch lieber selber fahre. Im G20 zuvor hab ich den z.b. noch ständig benutzt, aber im G81 macht das selber fahren einfach zuviel Spaß ;)

  • Der 3er BMW G20 / G21 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - Auf dem Weg zur Auslieferung

    Sorry für die blöde Frage, aber für einen G21 M340i mit individual Lack und den ganzen M Performance Teilen hättest du da nicht auch schon einen G81 bekommen? Da wäre IoM dann auch deutlich günstiger gewesen. Abgesehen davon bin ich echt gespannt wie der aussehen wird, stell ich mir richtig stark vor!