Beiträge von CJ#22

Das ist recht einfach auch, wenn du auf Eco Pro drückst, ploppt ja dieser Screen auf und dann steht unten Eco Pro und Eco Pro Individual und dahinter steht dann Konfigurieren und hier kannst du dann den individual Modus passend einstellen.

Das liegt nicht an Sport das liegt einfach an ECO Pro, wenn du im Eco Pro Modus fährst, steht auch die Klima auf Eco und läuft nur auf Halbgas, das ist so vor eingestellt.

Alternativ kannst du in Eco Pro Individual fahren und dort dann die Klima von Eco auf Normal umstellen. Dann hast du auch keinen Unterschied wenn du auf Comfort oder Sport schaltest.

Anonsten hast du ja eine Klimaautomatik die selbst entscheidet was sie wie tut um die einstellte Temparatur zu erreichen.

Also ich muss ehrlich sagen ich finde das ASD viel zu aufdringlich und meiner ist mit Klappe auf innen schon so, das es für die Rückbank Mitfahrer nicht so angenehm ist, weil der durch den Remus da ziemlich bassig ist.. mit ASD überlagert sich das noch und klingt ganz eklig..

dns du bist ja mitgefahren, ich glaube das ist innen schon lauter als in einem 40er ? habe meinen 40er leider schon so lang nicht mehr, das ich mir da jetzt unsicher bin..

Wobei eine reine Klappensteuerung mit Serienanlage schon einen echt großen Unterschied.. da der im direkten Vergleich sonst recht zurückhaltend ist mit Klappe 100% auf

Pass nur auf, nicht das die dann mal Fehlersuche machen ne Stunde und dir dann ne Rechnung über 300 EUR schreiben, weil kein Problem gefunden wurde und alles normal ist.. das gab es ja schon öfters mal..

Die M3 Bremse kommt ja soweit ich weiß auch von Brembo und die quietschen sich ja teils auch im trockenen schon einen ab, generell viele der GmbH Modelle haben das quietschen auch im trockenen Sommer, erst wenn die Bremsen warm sind, wird das besser..

Mir wurde damals mal erklärt, das es daran liegt, das die Scheiben und Beläge erst bei einer gewissen Temparatur normal arbeiten, die beim M höher liegt wie bei den AG Modellen und irgendwie quietschen die dann wenn sie halt zu kalt sind (mir wurde das noch genauer erklärt, hab die Hälfte aber wieder vergessen)

Ja das klingt auf jedenfalls gut wobei ich bei ACS ehrlicherweise nicht mehr so das Vertrauen habe, nachdem sie bei einem Ihrer durch sie umgebauten Vorführfahrzeuge mehrere Aufkleber schief aufgeklebt haben

PS: Beim FW führe ich diese Liste an, weil das wegen einem kaputten HA Dämpfer ab Werk beim V3, so etwa 4 mal unterschiedlich ein und ausgebaut wurde um hier den Defekt zu finden, wurde aber erstattet

Ja also Huuup beschreibt es auch bei mir sehr gut

Zitat von Skyscraper

Die Frage ist nur noch, wer die Kosten für den Umbau trägt...

Das wird interessant.. sofern kein Fehler seitens Schnitzer oder Werkstatt vorliegt, bleibt es vermutlich an dir hängen..

Das wäre ja mal eine sinnvoll Neuerung, wobei ich fast denke das es eher ein Bug ist.. BMW entwickelt das ja nicht und macht sich den Aufwand nur um es dann auszuschalten..

Verstehe das zwar bis heute nicht warum man im M3 Fake Sound einbaut aber BMW wollte es wohl so..

Meiner quietscht auch gerne wenn er draußen stand bei den ersten paar Bremsungen, gerade beim rangieren aus der Garage und danach aus dem Hof quietscht der sehr munter vor sich hin.. ich muss dann nach 2 km mal von 100 auf 0 Bremsen wegen ner Kreuzung, danach beim parken vor der Firma quietscht nichts mehr.. würde das auch auf die aktuellen Witterungen rückführen, da die Bremsen da super schnell Flugrost ansetzen und nass sind. Ist also in dem Sinne ganz normal.

Steht er die Nacht in der Garage dann quietscht nichts.