Woher weiß denn das Auto das die Bremse heiß ist
Eventuell über den ABS Sensor und die generelle Sensorik, das er merkt das die Bremse nicht innerhalb der üblichen Parameter verzögert beim Bremsen bzw. das Fahrzeug außerhalb der Parameter an Geschwindigkeit verliert was nicht zu Pedalstellung Bremspedal etc. passt.
Temperatursensor gibt es da zumindest laut ETK keinen und wäre mir auch neu 
Das 1% schaut dann aber erst gar nicht zu Edelweiss sondern eher zu sowas wie Protrack
Ja ich weiß das die das sagen, aber es ist trotzdem Quark.. mir kann keiner erzählen das ein normaler Motor (kein Rennmotor oder so) dem es gut geht 1,5l Öl futtert 
Ja das mit dem Ölverbrauch ist totaler Quark was da als akzeptabel hingestellt wird.. andere Fahrzeug fahren 30tkm ohne irgendwas nachzufüllen..
Kühlmittel scheint ja generell son Thema zu sein das öfters aufkommt obwohl die Systeme dicht sind..
PS: Das mit dem dünnen Öl wundert mich bei dem Wasser was die reinkippen nicht
Ist doch jetzt teils schon so, das die Abrollgeräusche lauter hörbar sind als der Klang vom Auto selbst.. stelle ich immer mal wieder bei YT Videos von ganz neuen Autos fest.. 
Am besten sieht man das wirklich auf einer langen gerade und leeren Landstraße wenn es ein klein wenig nebelig ist.. dann kann man die beiden Laserpunkte recht gut sehen aber sonst muss man sehr genau hinschauen das man das in der Ferne erkennt.. sobald halt ne Kurve kommt oder ein anderes Auto geht es direkt aus.
Ich habe vor meinem Dorf so ca. 1 km eine ganz lange gerade, dort schaltet sich das immer mal wieder zu, aber sonst so gut wie kaum oder ich sehe es einfach nicht..
Was genau funktioniert denn am Licht nicht ? ist es einfach kaputt also der Scheinwerfer geht gar nicht mehr an oder ist es der Laser selbst ?
Dieser schaltet sich ja nur in ganz speziellen Szenarien ein und nicht immer..
Je nachdem von wann dein Auto ist, gilt hier vermutlich die BPS Garantie und ich glaube da wird es knapp wenn es um Scheinwerfer geht.
Gerade der PS4S baut recht breit auf..
Ich meine der Pirelli dagegen eher schmaler
Das ist wichtig, sonst wird es leiser vermutlich
In der Werkstatt wird überhaupt nichts gemessen, sondern nach einem mir unbekannten System einfach auf Verdacht Teile getauscht.
Es kommt etwas drauf an, solche Messungen werden nicht gemacht, meist wird eine Probefahrt gemacht mit 4 Mann im Fahrzeug um zu verorten woher kommt das Geräusch, dann wird meist auf der Bühne mal geschaut hin und her und wenn man der Meinung ist man hat das Problem gefunden wird der Verursacher, repariert getauscht was auch immer. Es gibt manchmal auch bei bekannten Problemen dann Anweisungen im TIS. Das steht dann z.B. bei Vibration im Bereich der HA ist Teil XY zu tauschen aufgrund von Grund XY.
Diese Messungen, bedürften ja wieder jemandem der sich damit auskennt und dazu noch das Equipment hat, die Werkstätten haben teils jetzt schon zu wenig Personal da wird sowas nicht forciert. Dazu kommt das solche Probleme sicher bei einem so geringen % auftritt das sich das einfach nicht lohnen wird.
Ich drücke dir aber die Daumen das hier dein Problem gefunden und gelöst wird, aber vermutlich ists so, das du hier das besser finden kannst als die Werkstatt. Die haben ja auch Druck von BMW und Zeitvorgaben und wenn die nichts finden dürften die nicht ewig rummachen, ansonsten zahlt BMW das nicht mehr.
